Voor de meeste mensen in dit land wordt het merk Lancia als dood beschouwd, maar ten zuiden van de Alpen blijft het interessante tekenen van leven vertonen.
Lancia dood? Hou je me voor de gek?Meen je dat serieus als je dat zegt? Pas onlangs noemde Carlos Tavares, hoofd van de nieuw gesmede Stellantis-groep, het traditionele Italiaanse merk als onderdeel van een premiumdivisie met Alfa en DS en beloofde hij een toekomst met nieuwe modellen. Het is dus passend dat het laatste model dat momenteel in Italië is overgebleven, de kleine Ypsilon, een facelift krijgt en daarom nog jaren een bestseller moet blijven, althans in zijn thuisland.
Zoals het een facelift betaamt, heeft de brommobiel een facelift gekregen met gemoderniseerde led-dagrijverlichting en nieuwe chromen sierlijsten in en rond de luchtroosters. Er zijn ook frisse koetswerkkleuren zoals Elegant Blue. Er zijn nieuwe stoffen bekledingen voor de stoelen en nieuwe toepassingen voor het interieur. De verwerkte materialen moeten ook een hoger aandeel gerecyclede ingrediënten bevatten. De Italianen hebben het optionele infotainmentsysteem gemoderniseerd. Het biedt een 7-inch touchscreen en moderne connectiviteitstechnologie. Daarnaast worden er nieuwe interieur luchtfilters gebruikt.
Het blijft bij drie benzinemotoren met ieder zo'n 70 pk. Naast de klassieke 1,2-liter viercilinder zijn ook de 0,9-liter tweecilinder Twinair en een in 2020 geïntroduceerde driecilinder hybride benzinemotor leverbaar. Dankzij een subsidieprogramma van de staat is de nieuwe Lancia Ypsilon in Italië verkrijgbaar vanaf 9.500 euro.