19 mei brengt Mazda de tweede generatie van de CX-5 op de markt in Duitsland tegen prijzen vanaf 24.990 euro. Hoewel de nieuwe editie op het eerste gezicht lijkt op zijn voorganger, is de SUV ingrijpend gemoderniseerd.
De buitenafmetingen zijn slechts licht gewijzigd. Dankzij de iets gewijzigde verhoudingen ziet de nieuwe er langer en steviger uit. De voorkant met de smallere led-koplampen en de vlakkere grille onderstreept de meer dynamische uitstraling. Daarnaast hebben de ontwerpers de randen en lijnen meer uitgewerkt, wat zorgt voor een contrastrijk spel van licht en schaduw op de dynamische carrosserie.
Ook het interieur is chiquer. Chromen omlijstingen, pianolak op de middenconsole, een materiaalkwaliteit die ook merkbaar hoger is en fijn, zacht leer op aanvraag – dat is premium kwaliteit. Ook zijn er nieuwe uitrustingsopties zoals een head-up display of een file-assistent, die niet alleen tot stilstand remt met behulp van de radar-cruisecontrol, maar daarna ook vanzelf weer optrekt.
De inzittenden kunnen zich verheugen op comfortabele stoelen en behoorlijke ruimte voor en achter. De bagageruimte groeide van 500 naar 506 liter, met een maximum van 1.620 liter mogelijk. Voor het eerst biedt Mazda een automatisch openende en sluitende achterklep aan voor de CX-5.
De motoren komen van de voorganger. Naast de 2,2-liter diesel in de vermogensklassen 110 kW/150 pk en 129 kW/175 pk is er ook de 2,0-liter instapbenzinemotor met 121 kW/165 pk, die echter vijf paarden klemt minder in de versie met vierwielaandrijving. Bij de diesels kan ook de 4×4 optie gebruikt worden (zonder prestatieverlies) tegen een vergoeding van rond de 2.000 euro.
Dankzij wijzigingen aan het chassis en de carrosserie biedt de CX-5 meer rijplezier. De stuurhulp G-Vectoring-Control zorgt ook voor wat extra dynamiek, die het motorkoppel anders over de wielen verdeelt met een minimale aanpassing afhankelijk van de stuurwielhoek om het voertuig te stabiliseren. Tegelijkertijd is het onderstel comfortabeler geworden en kan het zelfs ruw wegdek grotendeels gladstrijken. Ook de geluidsisolatie is aanzienlijk verbeterd. (Michael Lennartz)