De compacte familie van Mercedes krijgt nakomelingen van SUV's. Naast de GLA komt er in de toekomst de grotere GLB, die wordt gekenmerkt door veel ruimte en een derde zitrij.
SP-X / Stuttgart. Nog vóór de nieuwe editie van de GLA presenteerde Mercedes officieel het grotere zustermodel GLB met zeven zitplaatsen. De SUV, die is gebaseerd op het MFA2-platform met voorwielaandrijving, strekt zich uit tot een lengte van 4,63. Het nieuwe familielid komt dit jaar op de markt.
De GLB is gebaseerd op de huidige compacte onderconstructie, maar in vergelijking met zijn platformbroers biedt hij een wielbasis die tien centimeter langer is met 2,83-meters, wat aanzienlijk meer ruimte binnenin biedt. Naast de beenruimte die is gegroeid aan de achterzijde van de vijfzitsvariant, belooft Mercedes ook een bijzonder hoge hoofdruimte aan de voorzijde. De kofferruimte is ook ruim bemeten met 560 tot 1.755 liters. De GLB biedt ook verhoogde variabiliteit en een navenant veelzijdige bruikbaarheid. Kortom, de achterste zitrij kan in de lengterichting met 14 centimeter worden verplaatst, de hoek van de rugleuning kan worden aangepast en de verhouding 40: 20: 40 kan worden gevouwen en gevouwen. Optioneel kan de rugleuning van de voorpassagier worden neergeklapt, zodat u lange items kunt meenemen. Ten slotte is er een derde zitrij die tegen een meerprijs in de kofferbodem kan worden teruggetrokken, die volgens de fabrikant twee comfortabele stoelen biedt voor mensen tot 1,68 meter lang. De uitrusting omvat hier uittrekbare hoofdsteunen, zijruitairbags en bevestigingen voor kinderzitjes. Er zijn ook USB-oplaadpunten en opbergvakken.
Bij de introductie op de markt zijn er vier viercilindermotoren om uit te kiezen. De twee benzinemotoren 200 en 250 produceren 120 kW / 163 PS en 165 kW / 224 PS. Als alternatief zijn er de diesel 200 d en 220 d met 110 kW / 150 PS of 140 kW / 190 PS. Alle schijven zijn gekoppeld aan een automatisch systeem. Er zijn zeven voorwaartse fasen voor de basisbenzine, anders acht. De zwakkere diesel kan worden gecombineerd met vierwielaandrijving, de topdiesel en topbenzine verdelen de kracht in principe over alle vier de wielen. De GLB 200 is alleen verkrijgbaar met voorwielaandrijving. Alle aandrijfversies sprinten van stilstand naar snelheid 100 in minder dan tien seconden, alle bereiken meer dan 200 km / u. In het geval van de GLB 250 4Matic is een sprinttijd in 6,9 seconden mogelijk, met een maximum van 236 km / u. Met een verbruik van 7,2 tot 7,4 liter is het de dorstigste rij-variant. De bijzonder efficiënte 200 d.
Als u de GLB zelfs op verharde wegen wilt gebruiken, kunt u een offroad-pakket bestellen. Het biedt een speciaal off-road licht en extra rijprogramma's met speciale ABS-regeling en hulp bij het afdalen van hellingen, evenals een geanimeerde weergave van de hellingsgraad en hellingshoek in het infotainmentdisplay. De vierwielaandrijving, die off-road ondersteunt met een speciale off-road-modus, is vooral nuttig. In plaats van een front-zware vermogensverdeling zorgt de vierwielkoppeling die wordt gebruikt als een longitudinale vergrendeling dan voor een vaste 50: 50 vermogensverdeling.
Het commandocentrum van de GLB komt overeen met dat van de A- en B-klasse. Het MBUX-infotainmentsysteem en twee grote schermen worden gebruikt. Daarnaast biedt de grote broer van de toekomstige GLA ook verschillende rijhulpsystemen, zoals een afstandscontrolesysteem, dat ook de snelheid voor bochten, kruisingen of rotondes automatisch kan aanpassen met behulp van navigatiegegevens en waarmee gedeeltelijk geautomatiseerd rijden mogelijk is in sommige verkeerssituaties.
Prijzen voor de GLB worden nog niet genoemd door Mercedes, maar ze zijn waarschijnlijk een paar duizend euro hoger dan de GLA. De huidige generatie van de GLA in de 2013-versie, die sinds 200 is gebouwd, kost momenteel ongeveer 32.000-euro.