inhoud Zichtbaar
De mooiste versie, de T-Klasse genaamd, zal in de toekomst worden toegevoegd aan het uitgebreide assortiment Mercedes Citan-modellen. Dit maakt de veelzijdige hoogdakcombinatie waardevoller en een tikkeltje kleurrijker. We mochten het alvast uitproberen.
De eerste kennismaking met de nieuwe Mercedes T-klasse onthult een duidelijk zichtbaar verschil met zijn familielid, de Citan Tourer, die een jaar eerder werd gepresenteerd: de metallic lakkleur Rubellit Red. Het is alleen beschikbaar voor de meest comfortabele Mercedes-stationwagen met hoog dak. En een paar andere specifieke dingen onthullen de T-Klasse. Spiegels en bumpers worden gepresenteerd in de kleur van het voertuig en onderscheiden zich op deze manier van de zwarte aanbouwdelen van de Citan-serie.
Chiquer dan de Citan
Een eerste check van het interieur onthult verdere details die voorbehouden zijn aan de T-Klasse. Kleurrijke decoratieve elementen van hoogglans zwart en zilver tot "limonietgeel" zorgen voor een huiselijke flair. Klanten zullen ook niet de "Artico"-bekleding die hoort bij de hoogwaardige uitrustingslijn "Style" - dit is synthetisch leer - op de Citan niet vinden. Een dubbele siernaad maakt de indruk van prettiger leven in de T-Klasse compleet.
En al deze leuke extra's weerhouden de stationwagen er niet van om in de edelste uitvoering zo praktisch mogelijk te zijn. Tot 2.390 liter bagage kan worden opgeborgen via schuifdeuren aan de zijkant en een achterklep aan de achterzijde of vleugeldeuren (afhankelijk van de voorkeur). Als alternatief biedt de utility value pro tot zeven zitplaatsen in een versie met een langere wielbasis. Met de optionele haak kan ook tot 1.500 kilogram worden gehesen, wat de T-Klasse tot een allrounder maakt. En natuurlijk zijn er genoeg planken en klaptafels op de tweede rij, die zich overigens kenmerkt door behoorlijk wat beenruimte. Daarnaast kunnen er drie kinderzitjes worden bevestigd.
Net zo kleurrijk van binnen als van buiten
Mercedes schonk de bestelwagen het flexibele "Hey Mercedes"-spraakbedieningssysteem, waarmee je vrijuit kunt praten en geen gepast geformuleerde zinnen hoeft uit te spreken. Een zeven-inch scherm dat architectonisch prominent op de middenconsole is geplaatst, onderstreept het digitale tijdperk. Het past ook dat er sfeerverlichting is met acht selecteerbare kleuren. Daarentegen lijkt het instrumentenpaneel met mechanische klassiekers à la toerenteller en snelheidsmeter bijna een beetje anachronistisch.
Zodat er geen misverstanden zijn: het is niet slecht en de waarden zijn gemakkelijk te lezen. Maar wie een vrij configureerbaar weergavegebied verwacht, wordt afgeschrikt. Aan de andere kant bewijzen de Zwaben waarschijnlijk die klanten, die nog steeds talrijk zijn, een gunst die genieten van conventionele advertenties die zeldzaam zijn geworden. Tussen de schalen zit echter in ieder geval een groot kleurenscherm. Er is echter nog ruimte voor verbetering - een echt praktisch head-updisplay ontbrak tot nu toe in de lijst met optionele functies. Anderzijds geeft een multifunctioneel stuur met goede grip en talrijke knoppen de indruk hier veel te kunnen bedienen.
Sicherheit wird gro geschrieben
Bijvoorbeeld de actieve cruisecontrol, die onderdeel uitmaakt van een hele armada aan assistenten. De langs- en zijgeleiding kan desgewenst door de computer worden overgenomen. De T-Klasse remt in veel situaties automatisch, ook op kruispunten. Er is ook een actief waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook en een dodehoekwaarschuwingssysteem. Indien gewenst parkeert de T-Klasse automatisch en biedt een achteruitrijcamera. Het verlicht ook nachtelijke landschappen met LED-koplampen.
Het aandrijfportfolio is objectief georiënteerd met twee benzine- en dieselmotoren. Net als de Citan Tourer hebben de viercilinder benzinemotoren die in samenwerking met Renault zijn ontwikkeld een vermogen van 75 kW/102 pk of 96 kW/131 pk en verbruiken ze 6,6 tot 7,3 liter per 100 kilometer Super in de WLTP-discipline. De eveneens in samenwerking met Renault ontwikkelde dieselmotoren hebben een cilinderinhoud van 1,5 liter en leveren 70 kW/95 pk of 85 kW/116 pk. Met 5,3 tot 5,9 liter per 100 kilometer zijn deze viercilinders natuurlijk wat zuiniger. Handgeschakelde zesversnellingsbakken of optioneel automatische zeventraps transmissies met dubbele koppelingstechnologie brengen het koppel van de machines over.
Nog iets elektrisch?
En natuurlijk zal de T-Klasse ook als batterij-elektrisch voertuig op de markt verschijnen – Mercedes zwijgt nog over de technische gegevens. Het zou echter een verrassing zijn als de waardes anders waren dan in het zustermodel Renault Kangoo. En hier levert de Stromer 90 kW/122 pk. De batterij van ongeveer 45 kWh kan snel worden opgeladen met gelijkstroom of 's nachts met wisselstroom.
De binnenkort debuterende T-Klasse is waarschijnlijk het laatste model uit de samenwerking tussen Mercedes en Renault, aangezien de samenwerking na zo'n twaalf jaar eindigt.