Die van Gemakkelijk thuis voor puur elektrisch winkelen kan rijden, heb ik een paar weken geleden al in een artikel beschreven. Als u de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid dan ook als een gezins-SUV gebruikt, zoals in onze test, verandert de mogelijkheid van opladen via het stopcontact en de elektrische aandrijving niet veel. Thuis parkeren, aansluiten. Klaar. Het aansluiten van de SUV op het stopcontact wordt snel een gewoonte, net als het loskoppelen van de voedingskabel voor vertrek. U hoeft zich geen zorgen te maken dat u geïrriteerd aan de kabel trekt en daardoor veel tijd verliest. Integendeel, het aansluiten en loskoppelen van de plug-in wordt snel een vanzelfsprekendheid, net als het bedienen van Keyless-Go en andere moderne functies. Dus niet veel veranderingen. Tenminste niets negatiefs.
Maar één ding verandert wel. Wel positief.
Het is het gevoel waarmee je reist. Met de auto naar de bakker rijden? Dit is sociaal al lang afgekeurd, niemand zou vandaag zoiets toegeven. Maar waar komen de warme en vooral verse broodjes vandaan op zondagochtend? In de plug-in hybride SUV voel ik me, net als bij pure elektrische auto's, gewoon niet langer schuldig. Onze laadstroom is afkomstig van 100% hernieuwbare bronnen. Als de Plug-in hybride Outlander hangt aan het stopcontact en trekt verse elektronen, dan vult hij zijn batterij met de kracht van zon, wind en waterkracht. Het voelt gewoon goed. Emissies? Kunnen de anderen produceren?
Tegelijkertijd vereist de Outlander Plug-In Hybrid geen compromissen. Dit versterkt het positieve basisgevoel op een extra en veilig niveau. Eigenaars van puur elektrische auto's mogen mij niet verkeerd begrijpen. Ik rijd graag in een elektrische auto. Eigenlijk zou een elektrische auto voor ons de juiste auto zijn. Maar helaas alleen als tweede auto. En dit is precies waar de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid het overneemt. Zijn concept is - ik voel dat nog steeds na drie maanden uithoudingstesten en een paar duizend kilometer rijden - gewoonweg briljant.
Aan de ene kant biedt de Outlander de ruimte die je nodig hebt om hem als een volledige gezinsauto te gebruiken. Aan de andere kant doet het precies wat een elektrische auto zou moeten doen in transport op korte afstand. Het kan echter het geheel een beetje beter doen, als je het pure e-bereik negeert. Of kent iemand een elektrisch voertuig voor vier volwassenen, een kinderzitje en een grote kinderwagen in de kofferbak? Precies.
Ja, maar u rijdt niet meer dan 50 kilometer elektrisch. Maar hey, eerlijk gezegd. Vrij. Onze dagelijkse test met de Plug-In Hybrid Outlander liet zojuist zien: we rijden sowieso maar één of twee keer per week veel verder. En dan zou het 200 kilometer meer zijn. Met een elektrische auto wordt het weer moeilijk.
Het voordeel van de SUV
De eerste sneeuwval heeft ook aangetoond dat een volwaardige gezinsauto vierwielaandrijving kan hebben. De Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid is dan uniek. Oké, er is een Porsche SUV die iets soortgelijks biedt, maar hij is bijna twee keer zo duur. En daar zijn we weer bij het punt: "gezinsauto" - voor veel gezinnen zal de Porsche om deze eenvoudige reden waarschijnlijk uitvallen. Op dit punt wordt een ander feit duidelijk:
Hoewel veel plug-in hybride voertuigen momenteel geen SUV-kwaliteiten hebben, knabbelen e-auto's aan het bereikprobleem en bieden andere fabrikanten hun plug-in-technologie aan in pure premium-voertuigen ver buiten een brede doelgroep, is er maar één fabrikant met een familie SUV die echt bedoeld is voor praktisch gebruik. Dit is de Mitsubishi Outlander plug-in hybride. En niemand hoeft bang te zijn dat de overstap naar plug-in hybride technologie hem zou overweldigen - het gebruik van de plug-in technologie van de Outlander werd al snel een gewoonte voor ons.
Een gewoonte met positieve bijwerkingen: bijvoorbeeld op zondag 5 kilometer rijden zonder een slecht geweten ...
De volgende week zullen weer harde feiten zijn!