Wat moet een politieauto eigenlijk kunnen? En wat zou het niet moeten doen? Die vraag stelde ik mezelf de dagen dat ik bij ons was Duurtest Outlander PHEV naast een politieauto staan bij het stoplicht. Terwijl de heren wetshandhavers in een stationwagen van het Duitse premiummerk zaten ter hoogte van de oversteekplaats voor voetgangers, keek ik vanaf de stoel van de verhoogde Outlander naar beneden in de politieauto. Waarmee ook een belangrijk punt aan de orde komt: Overzicht! Vanaf daar heb je een heel goed uitzicht! Punt 1: zicht rondom.
Je hoort over de problemen van de politie. Er worden Opel-stationwagons aangeschaft waarin de politieagenten straks niet meer kunnen zitten met de uitrusting die ze aan hebben. Het belangrijkste is: ruimte. Een SUV heeft niet alleen een onderstel met meer bodemvrijheid, nee, de stoelen zijn meestal zo geplaatst dat je meer rechtop zit. De SUV biedt ook een grote kofferbak. Net als bij een stationwagon is de hier beschikbare ruimte multifunctioneel te gebruiken. Dus het probleem met de ruimte moet snel worden opgelost. Punt 2: plaats.
Een automaat zou waarschijnlijk erg handig zijn. Net als taxichauffeurs zijn politievoertuigen constant in beweging. Veel ervan ook in de stedelijke omgeving. Wie wil daar overstappen? Als je kunt schakelen, heb je ook je handen vrij. Ik wil het niet eens hebben over het comfortprobleem van een lange werkdag. Maar een automaat is zeker punt 3.
Maar hoe is het eigenlijk om de slechteriken te besluipen? OK. Ik meen de vraag niet serieus. Maar een Outlander als deze zou in de elektrische modus rustig kunnen rijden. Iedereen die zich nog herinnerde hoe men vroeger cowboy en indianen speelde en stilletjes naar binnen kon sluipen, hoefde niet zoveel later te vluchten. Aan de andere kant zou de stille elektrische modus ideaal zijn voor ritten in de binnenstad. Haal de stinkers de stad uit. En de politie zou het goede voorbeeld kunnen geven. En dankzij de benzinemotor is er geen sprake van bereikangst. Punt 4 is dus geluidscomfort.
In tegenstelling tot veel elektrische voertuigen, die van tijd tot tijd pro forma puur om PR-redenen worden gebruikt, zou een Outlander van de politie echt bruikbaar zijn voor dagelijks gebruik. Punt 5: Verstandig gebruik van de aandrijving, elektrisch waar nodig, benzine waar nodig.
Terwijl ik in mijn hoofd de 5 punten nog eens doornam, sprong het stoplicht op groen en won ik dankzij de snelle start van de elektromotoren het stoplichtduel tegen de politieagenten. Nou, als ze wisten hoeveel nuttiger de Outlander plug-in hybride die ik momenteel aan het testen ben maakt, dan hadden ze hem waarschijnlijk meteen in beslag genomen.
Addendum: Wat moest er bewezen worden!
ecomento.tv heeft een bericht opgepikt dat de politie in Oekraïne 651 plug-in hybride SUV's heeft besteld. Ik wist dat ik niet zo verkeerd zat in mijn aannames.