Sinds oktober 2014 is er elke week een artikel over onze langetermijntest met de plug-in Hybrid Outlander van Mitsubishi. En elke week ontvangen we e-mails van jou. Van de lezers. Sommige e-mails beantwoorden we direct, andere vragen beantwoorden we, zoals in dit geval, in een apart artikel. Deze familie-SUV met zijn twee elektromotoren en een benzinemotor, evenals de grote 12 kWh-batterij heeft de manier veranderd waarop SUV's worden bekeken. Van dorstig tot zuinig, van nutteloos tot praktisch. Deze onderwerpen leiden je ook rond.
Antwoorden op vragen van lezers over de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid
Kan de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid als trekvoertuig dienen?
Reader Vraag: U kunt de Plug-In Hybrid Outlander ook met een trekhaak bestellen. Maar is dat logisch? Is de plug-in Hybrid Outlander een nuttig trekvoertuig?
Nou, het juiste antwoord is: het hangt ervan af. Als de rit naar de volgende camping slechts 40 kilometer verderop ligt, zou ik me geen zorgen maken. De Outlander PHEV beheert deze route waarschijnlijk niet met een trailer van 1.5 ton puur elektrisch - ook al komt hij idealiter over 50 kilometer. Maar zolang de 12 kWh-batterij is opgeladen, moet het trekken van een aanhanger met de Plug-In Hybrid Outlander een stille taak blijken te zijn.
Nadat de batterij leeg is, wordt deze echter luider. Dankzij het systeem kan de Mitsubishi Outlander PHEV de benzinemotor met zijn 121 PS alleen rechtstreeks van ongeveer Tempo 65 rechtstreeks op de as aansluiten. Dan komt de benzinemotor in zijn meest efficiënte gebied. Tussen 65 en Tempo werkt 120 de benzinemotor, hij werkt direct op de as, stil en onopvallend. In tegenstelling tot andere hybride voertuigen kunnen ze dan behoorlijk goed accelereren, zonder dat de motor huilt en dat rubberen bandeffect krijgt van een continu variabele transmissie.
Dus: een rit naar de ijzerwinkel, naar de lokale bouwwerf en aan de achterkant een eenvoudige trailer? Niets. Zelfs niet langlaufen. Met de levende trailer over de Alpen? Dit is een ander nummer, de benzinemotor zal hier goed neuriën.
Om het kort te houden: eens per jaar een langere route met aanhanger? Dat is ok. Maar u moet er rekening mee houden dat de plug-inhybride Outlander in de eerste plaats is ontworpen voor korte ritten. Voor woon-werkverkeer, voor elektrisch rijden van huis naar de volgende supermarkt. Het echte systeemvoordeel van de PHEV kan alleen worden gebruikt door degenen die de batterijtechnologie van de PHEV echt gebruiken. Niet alleen als "bufferbatterij" in het dagelijkse hybride leven, nee - de Outlander PHEV is een plug-in hybride en dat betekent: u moet de oplaadfunctie gebruiken!
