inhoud Zichtbaar
Het eerste deel ging over de Audi h-Tron Quattro Concept, de nieuwe Audi A4 Allroad, de nieuwe Volvo S90, de nieuwe BMW M2 en de PHEV-Tiguan, die VW presenteert als “concept”.
Hier is deel 1 van de 10 NAIAS-hoogtepunten
NAIAS 2016 in Detroit - dit waren de hoogtepunten van de beurs dit jaar (deel 2)
Met de huidige trend in benzineprijzen zijn de premières van elektrische en hybride voertuigen bijna achterhaald, zou je kunnen denken. Maar de toekomst is aan zuinige voertuigen en nieuwe technologieën. Daar bestaat geen twijfel over. De aankondiging door Mercedes-Benz dat het eind 2017 10 PHEV-voertuigen in zijn assortiment zal hebben en ook een waterstof-SUV uit de Mercedes GLC-serie, toont aan hoe serieus de auto-industrie de technologische verandering neemt. Toch toonde de autoshow in Detroit ook aan dat sportieve auto's en - heel belangrijk voor de VS - pick-ups nog steeds de pijlers zijn als het gaat om 'auto-emoties'. De première van de nieuwe Porsche Turbo, de studie van Nissan met de Titan Warrior - goede voorbeelden van de evenwichtsoefening die in de auto-industrie moet worden gedaan. Enerzijds nieuwe aandrijftechnologieën ontwikkelen en anderzijds een beroep doen op het hart en de ziel van autokopers.
mein-auto-blog heeft samen met exit.tv en rad-ab.com heeft een video gemaakt over de belangrijkste innovaties van de beurs. Wij denken dat het je een goed overzicht geeft van NAIAS 2016:
[een_vierde laatste=laatste]- NISSAN TITAN Warrior-onderzoek
- Buick Avista
- Ford Fusion
- Mercedes-Benz E-Klasse
- Mercedes Benz SLC
Drie mannen, drie meningen over auto's. Jan van ausfahrt.tv en Jens van rad-ab.com hebben elk hun eigen mening over de hoogtepunten, ik heb mijn eigen mening over de hoogtepunten en samen hebben we overeenstemming bereikt over de voertuigen in de video. De hoogtepunten worden hier opnieuw in de blog gemarkeerd. Naar mijn mening waren er nog minstens twee auto's die in de video hadden moeten worden geplaatst: de nieuwe LEXUSLC500 en de nieuwe Infiniti Q60 coupé, Maar er zullen binnenkort afzonderlijke artikelen voor beide voertuigen op autohub.de zijn.
Deel 2 - de top 10 hoogtepunten van NAIAS 2016
NISSAN TITAN Warrior-onderzoek
Een studie die op zichzelf staat als een statement. Niemand heeft deze auto nodig, maar het enthousiasme voor deze Nissan in FORD Raptor-stijl is enorm. Met de Titan Warrior test de Japanse autofabrikant de acceptatie voor een overeenkomstig seriemodel. In de huidige tijd, met goedkope brandstofprijzen en het ononderbroken verlangen naar de pick-up truck, een legitieme strategie.
Nissan heeft de Warrior ruim acht centimeter opgevijzeld ten opzichte van de serie TITAN. Massieve 37-inch wielen werden uitgebalanceerd in de wielkasten, hardcore demping werd geïnstalleerd en de look werd niet gespaard op "krijgshaftige gelaatstrekken". Onder de motorkap? Een tenminste vijf liter V8 turbodiesel van de Amerikaanse dieselexpert Cummins. Macht? Meer dan 300 pk - dat is zeker! Helaas is één ding nog volkomen onzeker: zal de TITAN Warrior ooit beschikbaar zijn in een productieversie? Met de huidige brandstofprijsontwikkelingen en de aanhoudende acceptatie van pick-ups zou dat wel zo kunnen. Ford Raptor en Dodge RAM Rebel lopen voorop.
Buick Avista
Het maakt niet uit of de AVISTA in Duitsland naar ons toe komt als een Opel Monza of als de nieuwe Calibra, het belangrijkste is dat hij ooit in serie zal komen. En dan ook naar ons in Duitsland. De GM-dochter BUICK presenteert de AVISTA in Detroit. Een visueel geslaagde sportcoupé met zeer klassieke proporties. Grote wielen, korte overhangen en details die het oog flatteren. Je kunt de ontwerpers alleen maar feliciteren - zo zou de volgende sportcoupé van het in Rüsselsheim gevestigde bedrijf eruit moeten zien.
Onder de motorkap belooft de studie een V6 Bi-Turbo, drie liter cilinderinhoud, ongeveer 400 pk. Het interieur ziet er netjes en sportief uit. En onder het laken? Het bestaande Chevrolet Camaro-platform zou het concept dan kunnen realiseren. Dus Opel? Build!
Ford "Fusion" - de Mondeo kreeg een facelift
Zo gezegd dan gepresenteerd, lonkt de facelift. De vertraagde start van de Ford Mondeo (de naam FUSION in de VS) in Europa leidt tot een "strak" schema in het leven van de limousine uit Keulen. FORD USA presenteerde de facelift van de Fusion in Detroit. En je mag aannemen dat deze facelift straks ook de Mondeo zal sieren. De all-clear voor alle huidige Mondeo-rijders: de facelift werd discreet gehouden. Een scherpere grille, een dynamischer zicht naar achteren. Het zijn de details die veranderen. Zelfs in de kuip. FORD gooit de klassieke automatische keuzehendel weg en zet een draaischakelaar op Jaguar-wijze in positie. Een van de nieuwe motoren onder de motorkap van de Fusion is opwindend. Een V6 bi-turbo met zo'n 325 pk. Zoiets zou heel goed naar Duitsland kunnen komen als de FORD MONDEO ST. Laten we op dit moment onze vingers gekruist houden voor de fans van sportieve FORD's.
Het moge duidelijk zijn dat de Mondeo Sync3 heeft. Want met de laatste uitbreiding van zijn multimediasysteem blijft FORD een toppositie bekleden onder de entertainment- en connectiviteitssystemen. Dit keer zijn vooral het grafische ontwerp en de integratie van Apple CarPlay indrukwekkend.
Mercedes-Benz E-Klasse
Als er maar één hoogtepunt kon zijn, dan zou Mercedes-Benz dit moeten kunnen bevestigen met de première van de nieuwe E-Klasse. De zakenberline van Stuttgart vierde zijn wereldpremière in Detroit, ook al waren de foto's een week eerder al voor het publiek vrijgegeven. Desalniettemin is geen enkele nieuwigheid in Detroit zo belangrijk voor de markt van de respectievelijke fabrikanten als de hogere middenklasse van de Zwaben.
De E past tussen C en S. Niet alleen bij de CES
Hoewel de buitenkant van de E-Klasse nauwelijks verrassend was, was het duidelijk dat de E-Klasse optisch tussen C en S landt, wat scoort nieuwe E-Klasse, vooral met technische functies en de herinrichting van het interieur. Mercedes-Benz heeft het innovatietempo van de afgelopen jaren vastgehouden en introduceert met de nieuwe E-Klasse ook een volledig nieuw platform voor veiligheids-, assistentie- en multimediasystemen. De naadloze integratie van de smartphone is buitengewoon succesvol geweest voor een fabrikant die zo conservatief is als Mercedes-Benz. De nieuwe assistentiesystemen, die vaak gebaseerd zijn op radar- en camerasensoren, brengen ook voor het eerst de optie “gedeeltelijk autonoom” naar deze klasse.
Dat Mercedes-Benz ook een nieuwe generatie motoren voor dieselmotoren presenteert en overigens de plug-inhybrideversie op de première laat zien, gaat een beetje verloren in de algemene hype over de vormgeving van de cockpit. Terwijl de briljante 12.3 inch HD-displays op het dashboard troont, doen de nieuwe motoren en de aandrijflijn die bekend is van de C350e hun werk eerder "verborgen". Je kunt ook uitkijken naar de aankomende T-serie en weer een nieuwe generatie motoren, met weer 6 cilinders in lijn onder de motorkap.
Mercedes Benz SLC
En toen was er de nieuwe SLK. Pardon. De nieuwe SLC. Over de We hebben al gerapporteerd over "Womanizer" met het schuifdak. Meer over de "C-Klasse" roadster (als iemand dat echt wil geloven!) na het rijevenement.