De sportwagen Aston Martin DB5 met uitwerpstoel is een van de grootste filmische autopictogrammen. Maar niet alleen James Bond, maar ook zijn tegenstanders rijden spannende modellen. We hebben de vijf slechtste schurkauto's samengesteld.
Rolls Royce Phantom III (Goldfinger, 1964)
Voor Auric Goldfinger moet alles op zijn best zijn: de Bond-antipode van Gerd Fröbe bestuurt een 1937-gebouwde Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville, het laatste grote vooroorlogse model van het merk. De twaalfcilinder sedan werd niet alleen gebruikt voor persoonlijk vervoer, maar ook als een goudsmokkelsvoertuig. Goldfinger smolt het edelmetaal en installeerde het in het lichaam. Het originele voertuig - natuurlijk zonder bladgoud - bestaat nog steeds en wordt af en toe op tentoonstellingen getoond.
Renault 5 Turbo (zeg nooit nooit, 1983)
Met de R5 Turbo schokte Renault niet alleen de gevestigde sportwagencompetitie in de vroege 80-jaren, maar ook geheim agent James Bond. Zelfs op zijn raketmotor vond 007 het moeilijk om de huurmoordenaar Fatima Blush in haar kleine auto te volgen door de smalle straten van een Zuid-Europese stad. Hij maakte echt grote wangen met zijn turbomotor achter; Reeds in serieproductie zorgde 160 PS met een gewicht van slechts 930 kilogram voor snelle versnellingswaarden. In de gelederen van slechteriken is de Renault een van de goedkoopste, maar het is niet goedkoop. Als je vandaag een exemplaar wilt kopen, betaal je minstens 35.000 euro - zelfs zonder een filmster verleden.
Jaguar XKR (Die Another Day, 2002)
Wat Goldfinger voor Bond betekent, is Jaguar voor Aston Martin: de eeuwige tegenstander. In de tussentijd is Jaguar niet langer boos dat de concurrent de bedrijfsauto van de agent levert. Integendeel, men is trots op de frequente cast als een slechterik mobiel, niet alleen in bond strips. Onlangs was er zelfs een reclamecampagne met het motto "Bad Guys Drive Jags". De meest spectaculaire filmauto tot nu toe is waarschijnlijk de XKR van de anders slechte Brosnan-band van 2002. Vloer-tot-vloer raketten in de bumper, een kanon gemonteerd achter de rolbeugels, raketwerper in de deuren en een mijnlanceerinrichting in de kofferbak maken de Jaguar niet echt een elegant uiterlijk, maar ze zijn goed voor een behoorlijke hoeveelheid angst en terreur. Onder de lange motorkap bevindt zich een V8-benzinemotor, afkomstig van de Ford Mustang, die minder ruimte inneemt dan de originele achtcilinder Jaguar.
Aston Martin DB5 (Casino Royale, 2006)
Zelfs de meest klassieke Bond-bedrijfsauto was in eerste instantie een frauduleuze auto - tenminste als je de eerste film uit het Daniel Craig-tijdperk gelooft. Daar is de sportwagen in eerste instantie in handen van oplichter Alex Dimitrios. Na een spelletje poker gaan de sleutels in de zak van Bond, en de vriendin van Dimitrios wisselt ook van kant. Elk kind weet hoe het verder moet gaan met de DB5. De coupé werd het belangrijkste voertuig voor de technische trucs die 007 tot op de dag van vandaag populair hebben gemaakt. Aan boord was alles dat in de Koude Oorlog als hightech werd beschouwd: roterende nummerplaten, verborgen machinegeweren, spijkerspreiders, mistwerpers, stormrammen op de bumpers en roterende messen in de wielnaven. Het beste van alles: de raket schietstoel, die wordt bediend via een drukknop op de versnellingspook. Bond heeft het zelf niet gebruikt, maar op deze manier elegant van een tegenstander af.
Jaguar C-X75 (Specter, 2015)
In de nieuwste Bond-film kon de schurk Bond echt één ding overtreffen - tenminste als het gaat om autovergelijking. Christoph Waltz en Lakaien achtervolgen Bond's Aston Martin DB10 door de straten van Rome in de Jaguar C-X75 hybride supersportwagen. De mooie bot had zijn debuut 2010 op de Autosalon van Parijs - en het leek lange tijd alsof Jaguar het high-end model in serie zou bouwen. 2012 kwam toen officieel uit - de bijna 1.000 PS sterke C-X75 kwam op dat moment niet overeen met de economische situatie. De comeback in de film zorgt ook niet voor een gelukkig einde - er zal nooit een Jaguar-supersportwagen in deze vorm komen.