Met de spectaculaire Vision Next 100-showauto BMW voor de 100ste verjaardag. Maar München heeft niet altijd zo'n prestigieuze gelegenheid nodig om een extravagante studie te presenteren. Vooral in de Concorso D'Eleganza Villa d'Este aan het Comomeer presenteert het in München gevestigde bedrijf jaar na jaar adembenemende concepten. Vijf mooie ontwerpvingeroefeningen met het BMW-logo van de afgelopen jaren:
De Roadster GINA, waarvan de buitenkant van textiel is gemaakt, is onmiskenbaar een vision-model. De klinkende naam is echter nogal alledaags, de afkorting voor "geometrie en functies in N-voudige uitdrukking". Maar het zicht is des te spectaculairder: het GINA Light vision-model heeft geen voorschort noch motorkap, zijwanden, deuren, wielkasten, dak, kofferdeksel of achterkant. Het is vervangen door een nieuwe metalen structuur bestaande uit enkele elementen, waarover een zeer duurzame en extreem rekbestendige speciale stof is gespannen. Wanneer de deuren opengaan, rimpelt de stof een beetje, anders ziet deze er naadloos futuristisch uit.
In 75 nam het bedrijf in München de 328e verjaardag van de BMW 2011 sportwagen als een kans om een studie te ontwerpen. Het eerbetoon aan de voorkant 328 is lang en breed, de achterkant sportief kort. Net als bij het klassieke model worden deuren tevergeefs gezocht. De Roadster bestaat grotendeels uit koolstofvezelcomposieten (CFRP) en draagt zo de lichtgewicht bouwfilosofie van het origineel uit 1936 over in de moderne tijd. Ter herinnering aan het prototype is de zeer vlakke voorruit van de roadster verdeeld. Vierpuntsgordels uit de race noemen eerdere racesuccessen, evenals de brede lederen riemen die de snelsluitingen aan de zijkant van de motorkap nabootsen.
In 2012 toonden de Beiers een coupéversie van de Roadster Z4 in de Villa d'Este. Het in Milaan gevestigde ontwerpbedrijf Zagato deed mee, wiens handschrift duidelijk herkenbaar is. Onder andere de typische dubbele bult in de daklijn voor de carrosserie of de verticaal afgesneden rand aan de achterzijde. Van voren is het nieuwe model meer gemodelleerd dan het origineel, met een gelijkenis met de latere hybride sportwagen i8.
Hoe een tweedeurs 7-serie eruit zou kunnen zien, kwam voort uit de transalpiene samenwerking tussen BMW en het ontwerpbedrijf Pininfarina: de Gran Lusso Coupé, ook gepresenteerd in 2013 aan het Comomeer. Het silhouet is klassiek: lange motorkap, schuine daklijn. De BMW-nier stijgt zelfverzekerd, geflankeerd door ultramoderne, smalle koplampen. De Hofmeister-knik op de C-stijl is letterlijk opgevoerd: de beroemde tegenstrijdige schommel die de voormalige BMW-ontwerpbaas had uitgevonden, gaat verder als in fijne golven, eerst in chroom gezet en vervolgens over de metalen huid vloeiend. Het interieur heeft ook veel luxe, waaronder hout van een 48.000 jaar oude moeraseik.
BMW beschouwt lichtgewichtconstructie als een van zijn kerncompetenties, zoals München vorig jaar opnieuw aantoonde in Italië. Met een eerbetoon aan de BMW 3.0 CSL uit 1971. De coupé wordt beschouwd als de voorvader van de sportmodellen van het merk. Waar het originele aluminium en plexiglas een laag gewicht garandeerden, werd het moderne materiaal koolstof gebruikt. De fel geel geverfde body ziet er gekarteld uit, LED-lampen met x-vormige afbeeldingen doen denken aan de afgeplakte koplampen van langeafstandsraceauto's. De driedelige daklijn en de rondom decoratieve rand met flankerende afbeeldingen zijn ook bedoeld als een buiging voor het origineel. De grote achtervleugel, die het model de bijnaam "Batmobile" opleverde, ontbreekt niet.