Na zes jaar is de tweede generatie van de BMW X1. De volledig nieuw ontwikkelde SUV is verkrijgbaar voor minimaal 29.950 euro.
De X1 heeft een nieuwe technische basis, die hij deelt met de familie BMW 2 Serie Active Tourer. Hij heeft voorwielaandrijving en dwars geplaatste motoren onder een aanzienlijk kortere motorkap. De eerste X1 had het vorige model van de huidige 3 Serie Touring als genendonor, d.w.z. een ruimtevretende, in lengterichting geplaatste motor en natuurlijk achterwielaandrijving.
De enorme toename in ruimte is belangrijk voor de nieuwe editie. Hoewel de X1 een nauwelijks zichtbare 1,5 centimeter korter is, is de knieruimte achterin met maar liefst 6,6 centimeter toegenomen als de achterbank naar achteren is geschoven. Het dak is 5,3 centimeter hoger, de inzittenden zijn vooraan 3,7 centimeter en achteraan 6,4 centimeter meer verwijderd van het wegdek. De kofferbak nam met 85 liter toe tot 505 liter.
Bij de start in het najaar biedt BMW in eerste instantie tweeliter viercilinders, twee benzinemotoren en drie dieselmotoren aan. Hun vermogensafgifte varieert van 110 kW/150 pk tot 170 kW/231 pk, allemaal met vierwielaandrijving behalve de sDrive18d. In november komen daar de driecilinders met voorwielaandrijving bij, 100 kW/136 pk voor de benzinemotor en 85 kW/116 pk voor de diesel. Ook de automaat met 8 versnellingen, die standaard is op de krachtigere versies en anders 2.100 euro extra kost, is nieuw ontwikkeld. Niet te vergeten de doorontwikkelde vierwielaandrijving, die bij normaal rijden de voorkeur geeft aan de voorwielen. Indien nodig stuurt de elektronica het vermogen echter naar de as waar het nodig is. In extreme gevallen zelfs helemaal tot aan de achterwielen.
Uiteraard koos BMW uit alle varianten de krachtigste diesel om de X1 voor het eerst aan iemand anders over te dragen. Met zijn basisprijs van 42.500 euro staat hij ook bovenaan de prijslijst, heeft standaard vierwielaandrijving en automaat en nog enkele extra's (bijvoorbeeld cruise control of parkeerpieper achter). De motor met zijn 231 pk heeft geen moeite met de tot 60 kilogram slankere SUV. De automaat laat de xDrive25d lichtjes door de acht versnellingen dansen, schakelt snel op in de economy-stand en is direct klaarwakker als er kracht wordt gevraagd door krachtig op het rechterpedaal te trappen. Gedrag beweegt, hij is tevreden met 5,0 liter op 100 kilometer. In de praktijk was het 200 liter vanwege de tijdelijke snelheidslimiet van 8,1 op de snelweg. De X1 maakte zelfs geen uitstapjes naar middelzwaar terrein, ook al zal bijna geen van zijn toekomstige gebruikers hem ooit buiten de gebaande paden brengen.
Standaard op de nieuwe X1 is altijd de garantie op succes voor het BMW-bedrijfsfonds. Omdat de nieuwkomer zijn positie als een van de best verkochte BMW-modellen gemakkelijk moet uitbreiden.
Auteur: Peter Maahn/SP-X