Al generaties lang wil doorwaadbare plaats met zijn focus de schijnbaar onverslaanbare VW Golf op de plaat. Wat waarschijnlijk nooit zal lukken in de normale modellen, zou nu eindelijk eindelijk kunnen werken in de sportieve versies van de anders zo dappere alledaagse auto's: de nieuwe Focus RS overtreft zijn overeenkomstige tegenhanger van Wolfsburg veruit. Als de VW Golf R "alleen" 221 kW / 300 pk naar alle vier de wielen stuurt, is de Keulen 36 kW / 50 PS meer. En ze komen zelfs krachtig op de weg met nieuwe Focus.
Tot nu toe was er de Rijnlandse Ballermann alleen met voorwielaandrijving. Bij de modelwisseling kwam Ford daarom in grote problemen en schonk zijn salonatleet een nieuw vierwielaandrijfsysteem, dat in het verleden het meedogenloos glijden van de vooras in snel aangedreven bochten verbood. Geen wonder dus dat de nieuwe RS een volledig nieuwe Ford voor zijn fans biedt. De technici noemen hun interpretatie van het thema vierwielig "intelligent". Omdat tot 70 procent van het vermogen wordt gegeven bij normaal gebruik van de achteras. De elektronische Super Brain aan boord registreert echter 100 keer per seconde wanneer de vele paarden nodig zijn in een andere hoek van de 4,39 meter lange Focus en stuurt bliksemsnelle commando's door de auto.
"We hebben een echte doorbraak bereikt", zegt Dave Pericak, hoofd van de interne afdeling voor modellen die op zoek zijn naar prestaties. "Ons nieuwe systeem maakt eersteklas bochtenwerk en een veilige handling mogelijk, zelfs tot het uiterste". Grote woorden van een ingenieur, die worden bevestigd bij de eerste uitgang. De turbo motor blubber dully al inactief, reageert bij het trappen op het rechter pedaal alleen met een soort moment van schok, en zet dan heftig het spul in. Geen echte turbolag als je na een paar kilometer vrienden hebt gemaakt met RS. Je houdt het gewoon met het gaspedaal en geniet van de pure versnelling, waarvan de waarde wordt vastgelegd in het gegevensblad met 4,7 seconden bij 100 km / u.
De eerste fase leidt naar een beheersbare drukke snelweg. Al in de eerder geselecteerde modus door op een knop in de normale modus te drukken, klinkt de focus krachtig, maar niet opdringerig. De versnellingsbak met zes versnellingen glijdt door vrij korte versnellingen, de wijzer van de toerenteller kruipt gestaag naar rechts en bereikt snel waarden die u tegenwoordig alleen achter gesloten deuren wilt onthullen. De datasheetnamen 266 km / h, meer dan andere speelgoed van dit type toestaan hun gebruikers. Des te meer geruststellend dat het team van Mr. Pericak zijn baby goed zichtbare remmen van buitenaf heeft geschonken.
De RS speelt dan zijn ware waarden uit op de bochtige bergwegen in het Zwarte Woud. Hier, binnen toegestane grenzen, komt de slimme vierwielaandrijving in het spel. De verdeling van de drijvende kracht voelt de normale bestuurder alleen door het feit dat hij plotseling veel heftiger rond bochten jet, dat hij veel sneller en eerder opnieuw kan versnellen en dit alles dankzij een strak stuur ook beheerst. Na het indrukken van de Sport-knop, is de RS een leuke auto voor gecontroleerde Rumtoben, wanneer er geen enkele medemens in gevaar kan komen. Maar zelfs voor incidentele ritten op gesloten routes heeft Ford een modus gereed. Dan wordt de verder nuttige verzekering van de slipbescherming ESP geminimaliseerd, de vering is op bot-hard geprogrammeerd en het comfort blijft buiten. Speelse RS-ler lokt ook een drift-positie van de genoemde knop, die het schuine in bochten vlak voor vertrek vergemakkelijkt. Iedereen die dit vaak gebruikt, kent zijn bandenhandelaar binnenkort bij zijn voornaam.
Maar de RS kan ook anders zijn. Omdat zijn gendonor een vier-deurs dagelijkse auto is, is de overfocus ook geschikt als transportmiddel naar de kinderopvang, om Aldi en Co. te bezoeken of als een goede metgezel op weg naar kantoor. Het heeft tenslotte vier deuren en een grote achterklep die alle moderne zegeningen en assistentiesystemen biedt die de normale auto's in de Ford-prijslijst bieden. Het feit dat de RS buiten komt door een dikke spoiler onder de dakrand, moet je in de oudervergadering van het gymnasium eindelijk niet het onderwerp maken. Het vermelden waard is echter het standaardverbruik van 7,7-liters op 100-kilometers. Er moet aan worden herinnerd dat dit ruim twee keer zo groot kan zijn als het ongebreidelde gebruik van een dergelijke Focus.
40.000 Euro's zijn veel geld voor af en toe plezier met een auto. Maar de RS zal nog steeds zijn fans vinden, zelfs als het aantal verkopen zeker beheersbaar blijft.
Auteur: Peter Maahn/SP-X