bij Jaguar de autoverkopen verlopen uitstekend. Op een laag niveau in vergelijking met de concurrentie. De nieuwe F-Tempo zou daar verandering in moeten brengen. Met de middenklasse SUV breiden de Britten hun assortiment uit tot vijf series en proberen ze voor het eerst in het bloeiende cross-over segment. De 4,73 meter lange vijfzitter wil zijn plaats in de goed gevulde competitieve omgeving veiligstellen als een mix van sportiviteit en dagelijkse voordelen. De marktintroductie vindt plaats in het voorjaar tegen prijzen vanaf 42.390 euro.
Visueel past de F-Tempo naadloos in de merkfamilie met de sedans XE, XF, XJ en de sportwagen F-Type: de voorkant wordt gekenmerkt door dezelfde grote radiatorgrille die wordt geflankeerd door de typische scherp gesneden koplampen. In het zijaanzicht zorgen korte overhangen voor harmonieuze verhoudingen, een vleugje dynamiek wordt toegevoegd door het licht hellende dak en de hellende achterklep. Ondanks de sportieve snit is de binnenkant van de F-Pace een van de grootste modellen in zijn klasse. De wielbasis van 2,87 meter biedt voldoende knieruimte aan de achterkant, de bagageruimte heeft 650 liter wanneer hij volledig zit en kan worden uitgebreid tot een goede 1.700 liter door de achterbank neer te klappen.
Het komt erop neer dat de beschikbare ruimte in het interieur op het niveau van een BMW X5 is. En dat, hoewel de F-Tempo qua prijs en externe afmetingen beter vergelijkbaar is met zijn kleinere broer X3. Als het op competitie aankwam, bedacht de presentatie op de IAA meestal de naam van een andere concurrent: Porsche Macan. De Britten willen Stuttgart volledig uitdagen, vooral als het gaat om rijdynamiek. Het belangrijkste voordeel is de lichtgewicht constructie. De F-Tempo is gebaseerd op de aluminiumarchitectuur, die de middelgrote sedan XE al tot een dynamisch lichtgewicht heeft gemaakt. In totaal is 80 procent van de behuizing van de F-Tempo gemaakt van licht metaal, plus magnesiumelementen in het dashboard en een achterklep van composietmateriaal. Als gevolg hiervan zou de basisversie met achterwielaandrijving slechts 1.665 kilogram moeten wegen.
Het dieet is niet alleen goed voor mobiliteit, maar ook voor consumptie. Volgens de fabrikant vereist het basismodel met de 132 kW / 180 pk 2,0-liter viercilinder diesel en achterwielaandrijving 4,9 liter brandstof per 100 kilometer. Het bijbehorende vierwielmodel keurde 0,3 liter meer goed. Degenen die meer vermogen waarderen dan minimaal verbruik, zullen nog twee motoren vinden: een V6-diesel met een cilinderinhoud van drie liter en een vermogen van 221 kW / 300 pk en een benzinemotor van dezelfde grootte met supercharger en 280 kW / 380 pk. De twee topmotoren worden altijd gecombineerd met vierwielaandrijving.
De technologie van het AWD-systeem is afkomstig van de F-Type sportwagen. Dienovereenkomstig werkt de overdrachtskoffer met meerplaatkoppeling voornamelijk voor rijdynamiek, minder voor off-road mobiliteit. In de normale toestand wordt de volledige kracht op de achteras overgebracht om een zo dynamisch mogelijke rijervaring te creëren. In noodgevallen kan de helft van het koppel echter snel naar de vooras worden gestuurd. Als het op grind of sneeuw aankomt, zorgen elektronische programma's voor de juiste grip. Samen met de waaddiepte van 52,5 centimeter en een taludhoek van 25,5 graden concurreert de Jaguar niet met de modellen van het zustermerk Land Rover, maar is het meestal ook niet goed op verharde wegen.
Voor klanten die vaak naar het strand trekken, hebben de Britten bijvoorbeeld ook iets ongewoons bedacht. Als u uw waardevolle autosleutel niet op de handdoek wilt laten liggen tijdens het zwemmen of surfen, kunt u deze in de toekomst in de afgesloten auto plaatsen. Tenminste als de optie "Activity Key" werd besteld bij de aankoop van het voertuig. Het is een water- en schokbestendige plastic armband die de auto kan ontgrendelen met behulp van een radiochip. Om dit te doen, moet de drager eenvoudig de "J" van de Jaguar-letters op de achterklep aanraken met het contact. Voor de meeste klanten is het waarschijnlijk een leuke grap in plaats van een belangrijke reden om te kopen. Maar na jaren van zwakte in de elektrotechniek wilden de Britten laten zien dat ze ook iets kunnen doen met moderne gadgets en infotainmentsystemen. In dit opzicht kan de F-Tempo ook worden uitgerust met een overeenkomstige complexe inspanning - inclusief WiFi-verbinding voor acht mobiele apparaten.
De grote inspanningen voor ontwikkeling en presentatie moeten de moeite waard zijn. Jaguar heeft recent grote verkoopsprongen gemaakt, maar blijft wereldwijd een klein aantal met iets minder dan 82.000 verkopen vorig jaar. De F-Tempo kan de sleutel zijn tot een grotere sprong in de verkoop en het opruimen van de balans - omdat de boom in de SUV-klasse waarschijnlijk nog wel een tijdje zal aanhouden. Porsche heeft laten zien hoe goed dit niet alleen met de Cayenne kan, maar sinds enige tijd ook met de Macan. Het is geen toeval dat de naam momenteel veel wordt gebruikt door de Britten.
Auteur: Holger Holzer / SP-X