De Kia In de nieuwe generatie emancipeert Sportage zich meer van het traditionele offroad-design. De compacte SUV van het Koreaanse merk zal in de toekomst veel dynamischer zijn dan zijn toch al gelikte voorganger. Op deze manier wil hij zich niet alleen onderscheiden van zijn stevige bedrijfsbroer, de Hyundai Tucson, maar vooral van de segmentleider, de VW Tiguan.
Terwijl de nieuwe concurrent uit Wolfsburg een paar beurshallen verderop een iets scherper gesneden plaatwerkjurk presenteert, heeft de Sportage op de IAA in Frankfurt (tot 27 september) een geheel nieuwe stijl. Het onderscheidende kenmerk zijn de hoog op de motorkap gemonteerde koplampen, met daaronder de typische ‘tijgerneus’-radiatorgrille. Deze opstelling doet enigszins denken aan de SUV-modellen van Porsche; er zijn geen overeenkomsten meer met de voorganger, althans aan de voorkant. Ter vergelijking: de flanken met de iets oplopende schouderlijnen en de achterkant met een grote dakrandspoiler en chromen balk tussen de achterlichten vallen minder op. Het interieur is in de nette stijl van het merk gehouden, met metalen sierdelen en kunststof in pianolak-look, bedoeld om een hoogwaardige indruk te creëren.
Binnenin profiteren passagiers van meer ruimte. De lengte van het gehele voertuig is met 4 centimeter toegenomen tot 4,48 meter, waarvan 3 centimeter dankzij een grotere wielbasis (2,67 meter). Ook de bagageruimte is vergroot: van 465 naar 503 liter.
Het aandrijfgamma omvat twee benzinemotoren en drie dieselmotoren. Net als voorheen blijft de instapmotor een 1,6-liter benzinemotor met een vermogen van 97 kW/132 pk. Nieuw in het assortiment is een turbovariant met 130 kW/177 pk, die de vorige 2,0-liter atmosferische motor vervangt. Waarschijnlijk zal de vraag naar diesel weer het grootst zijn. Het aanbod begint met de bekende 1,7-liter motor (85 kW/115 pk), gevolgd door de herziene 2,0-liter motor in twee prestatieniveaus (100 kW/136 pk en 136 kW/185 pk). Vierwielaandrijving is alleen standaard leverbaar in combinatie met de topdiesel, terwijl de medium diesel en de krachtigere benzinemotor tegen meerprijs verkrijgbaar zijn. De kleine dieselmotor en de basisbenzinemotor zijn alleen verkrijgbaar met voorwielaandrijving.
De Koreanen hebben de technologie geüpgraded door het model te veranderen. Naast een modern infotainmentsysteem met onlinefuncties en nieuwe assistenten voor bijvoorbeeld grootlicht of kruispuntmonitoring, is er als optie ook sportbesturing mogelijk. Bij de bijzonder sportieve GT-uitrustingslijn is dit altijd mogelijk; bij de overige modellen is dit tegen meerprijs leverbaar. De fabrikant vermeldt echter nog niet de exacte kosten. De vanafprijs blijft echter waarschijnlijk ongewijzigd rond de 20.500 euro.
Auteur: Holger Holzer / SP-X