De SUV-boom heeft al lang de kleine autoklasse bereikt. ook Mazda pakt de twee op voor een chique crossover. Naast een strak ontwerp, zal de nieuwkomer genaamd CX-3 vanaf juni ook concurreren met Opel Mokka en Co. met ongebruikelijke aandrijftechnologie en moderne assistenten. De prijslijst begint bij 17.990 euro.
Het ontwerp van de CX-3 is gebaseerd op de dynamische stijl die het merk introduceerde met modellen zoals de grotere CX-5. Ook hier is er een strakke, coupéachtige lijnindeling en een lange, onderscheidende motorkap die eindigt in een vrij zelfverzekerde, steile radiatorgrille. Het nadeel van het levendige uiterlijk: het aandeel van de zij- en achterruitgebieden is erg klein. Hoewel je er goed op de voorstoelen mee kunt leven, wordt het achterin echt donker. De beschikbare ruimte en de hoofdruimte zijn echter verrassend genereus. Het kofferbakvolume kan ook overtuigen voor een voertuig van deze grootte. Met 350 liter is het op het niveau van een compacte sedan, als u de achterbank niet bezet, kunt u zelfs tot 1.260 liter laden.
Mazda blijft vertrouwen op relatief grote motorcapaciteiten en ondersteunt geen turbo in de benzinemotoren. De twee benzine-units met directe injectie leveren 88 kW / 120 PS en 110 kW / 150 PS en balanceren maximaal 204 Newton meter op de krukas. Mazda specificeert het verbruik van respectievelijk 5,9 en 6,4 liter, de zwakkere versie heeft altijd voorwielaandrijving, de sterkere versie heeft altijd vierwielaandrijving. De kleine benzinemotor wordt waarschijnlijk het volumemodel in Duitsland, omdat de diesel meer de moeite waard is voor frequente bestuurders. Met de 120 pk van de benzinemotor is de CX-3 zeker niet ondergewaardeerd. De kracht van de unit is voldoende voor normaal rijden op de snelweg, hoe dan ook voor de stad. Het toestel is aangenaam stil, vooral omdat Mazda het voertuig behoorlijk goed heeft geïsoleerd. Alleen wanneer u hard op het gas stapt, begint de motor blikkerig te spreken. Het voertuig is zeer comfortabel, zonder sponsachtig te lijken, de exacte besturing past perfect.
De enige diesel is een viercilinder turbo met 1,5 liter en 77 kW / 105 PS. Het kan worden besteld met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. In de meest economische variant vereist de kleine SUV 4,0 liter. Als alternatief voor de heldere handgeschakelde zesversnellingsbak, kunnen alle drie motoren ook worden gecombineerd met een zestrapsautomaat - vrij ongebruikelijk in deze voertuigklasse.
Op het gebied van connectiviteit en assistentiesystemen bekleedt de CX-3 een toppositie in de B-SUV-categorie: de adaptieve cruisecontrol met radargebaseerde afstandsbesturing, die allesbehalve vanzelfsprekend is in deze klasse, is hier met name het vermelden waard. Er zijn ook de gebruikelijke systemen zoals noodremming in de stad, parkeerhulp of rijstrookwissel en rijstrookassistent. LED-licht is ook beschikbaar.
Met zijn basisprijs van bijna 18.000 euro is de Japanner duizend onder het basismodel van een Opel Mokka, waarvoor hij waarschijnlijk een zeer serieuze concurrent zal zijn.
Auteur: Peter Eck/SP-X