De nieuwe generatie van Mitsubishi L200 is groter, zuiniger en wil ook lokken met een goede prijs-prestatieverhouding. Prijzen beginnen bij € 26.290 voor de basisversie van de pick-up van 113 kW / 154 pk.
Als u de voorkeur geeft aan de 133 kW / 181 pk-versie, moet u 6.600 euro meer, d.w.z. 32.890 euro, op tafel leggen, die verband houdt met de verbeterde uitrusting. Basisklanten ondervinden daarentegen geen problemen - airconditioning is bijvoorbeeld altijd aan boord. Evenzo de vierwielaandrijving, zo zou het moeten zijn voor een gereedschap als de L200. En dus komt de pick-up over als rustiek, die de aerodynamisch geoptimaliseerde voorkant niet kan verbergen.
De eenvoudige, maar degelijk verwerkte architectuur past bij zo'n karakter, waarvan het verantwoordelijkheidsgebied duidelijk de uitvoering van inspannend werk is. Veel van de geleverde exemplaren werkten bijvoorbeeld in bosbouwbedrijven of in tuinieren en landschapsarchitectuur. De L200 kan ook interessant zijn voor mensen die veel transport nodig hebben, omdat alle versies consequent meer dan drie ton trekken.
In het interieur hebben de verantwoordelijken de beschikbare ruimte vergroot. Commode stoelen beloven een comfortabel verblijf, zelfs op langere reizen - de L200 is inderdaad een multifunctioneel wapen met een bepaald vermogen om te reizen. Met de dubbele cabine is er zelfs behoorlijke ruimte op de tweede rij - dan passen vijf mensen in de alleskunner. De basisvariant "Club Cab" biedt ruimte voor twee extra passagiers.
U kunt ook luxueus van de L200 genieten. In de topversie (vanaf 38.490 euro) rolt de Mitsubishi door met digitale radio, schermnavigatiesysteem, verwarmde en elektrisch verstelbare lederen stoelen, sleutelloos sluitsysteem en xenonlicht. Het mobiele werkpaard is ook goed uitgerust voor de assistenten: afhankelijk van de uitrusting zijn de achteruitrijcamera en het waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook inbegrepen.
Het feit dat de Japanners in wezen een echt pakpaard zijn, is ook duidelijk in het chassis. Op deze manier behoudt hij zijn bladgeveerde starre as aan de achterkant en klautert hij stoïcijns over stok en steen indien nodig. Alle varianten zijn uitgerust met een terreinreductie. De krachtigere modellen hebben permanente vierwielaandrijving inclusief een middendifferentieel met planetaire versnellingsset en viskeuze bediening.
Natuurlijk zul je de pick-up niet vaak in Duitsland vinden, maar Mitsubishi is ervan overtuigd dat het dit jaar duizend exemplaren op straat zal brengen. Sinds de marktintroductie in Duitsland in 1993 hebben 60.000 klanten gekozen voor de rustieke Kraxler.
Auteur: Patrick Broich / SP-X