Peugeot herinnert zich zijn sportieve traditie. Na de 208 GTi kleine auto lanceren de Fransen nu ook de grotere 308 met de dynamisch veelbelovende afkorting. De belangrijkste waarden zijn 200 kW / 272 pk, 6 seconden tot 100 km / u en een basisprijs van 34.950 euro.
Het vermogen onder de motorkap sluimert niet echt de aandacht van de 308 GTi. Natuurlijk, de 308 GTI hurkt 1,1 centimeter lager op de weg, ademt uit door drie enorme luchtinlaten onder de bumper en ademt uit door twee dominante uitlaatpijpen aan de achterzijde. Peugeot bewaart echter opzettelijk chique spoilers, dikke spatborden of andere accessoires. Anderen moeten opvallen.
Het wordt aangedreven door de 1,6-liter turbobenzinemotor bekend van de Peugeot RCZ R sportwagen. De viercilinder mobiliseert 330 Nm, die - bestuurd door een mechanisch differentieelslot - naar de vooras worden geleid. Het wordt met de hand geschakeld, er wordt geen automatisch gegeven. Op deze manier sprint de GTi niet alleen in 6 seconden naar 100 km / u, maar is hij ook het snelste model in de serie met een topsnelheid van 250 km / u.
De Peugeot wil een leuke auto zijn die kan worden verplaatst als sportwagen, maar ook als een normaal wegvoertuig, afhankelijk van de stemming van de bestuurder. De aangekondigde soepele 6 standaard liters per 100 kilometer zijn echter niet haalbaar, zelfs in een ontspannen werking. Maar met ijverig schakelen en zonder een gloeiende turbo, is een goede 8 liter redelijk haalbaar. Niet slecht voor een auto in deze prestatieklasse.
Met zijn prijs van 34.950 euro is de 308 GTI ruim 4.000 euro duurder dan zijn Duitse naamgenoot. Op het eerste gezicht lijkt dat veel. Maar: navigatiesysteem met touchscreen, 19-inch wielen, LED-koplampen, vier deuren en nog veel meer zijn standaard aanwezig. Subtiteiten die elders moeten worden betaald. In dit opzicht is de nieuwkomer zelfs relatief goedkoop om te kopen.