inhoud Zichtbaar
In de test: De NOKIAN WR SUV 4 - Wat heb je aan meer dan 250 pk als je geen enkele pk op de weg krijgt? En wie zegt dat een paar centimeter meer of minder niet uitmaakt? Bij een noodstop kunnen enkele centimeters het verschil maken tussen "alles is goed" en "alles is stom". Wat vooral opvalt in bochten in de zomer, het gripniveau van een band, is nog belangrijker in de winter. Daarom heeft de wetgever in de StVo ook de verplichting tot het gebruik van geschikte banden ingevoerd:
Sinds 2010 houdt de StVO nauwkeurigere informatie bij Winterbanden zijn verplicht klaar in Duitsland. De wet schrijft winterbanden of banden voor die voldoen aan Richtlijn 92 / 23 / EEG moeten worden gebruikt wanneer "ijzel, sneeuwval, sneeuwbrij, ijs of mat ijs" de overhand heeft (§ 2 paragraaf 3a StVO).
Winterbanden - ook in het Corona-jaar 2020 een belangrijk onderwerp
Wij van autohub.de rijden ongeveer 80.000 km per jaar op onze eigen wielen. Dat we ook in de winter open gaan Winterbanden wisselenis voor ons volkomen normaal. Het is niet alleen een kwestie van een goede vorm, we ontdekken ook graag de voor- en nadelen van verschillende banden. Zowel zomer als winter. Meestal zijn onze testvoertuigen al door de fabrikant voorzien van de juiste banden. Het is spannend om erachter te komen welke voorkeuren de fabrikanten hebben. Voor ons eigen wagenpark rusten we de voertuigen meestal uit met testbanden in samenwerking met de bandenfabrikanten.
Dit jaar viel de keuze op de nieuwe:
NOKIAN WR SUV 4 in maat 255 / 55-19
Deze was gemonteerd op ons nieuwe werkpaard en trekvoertuig, de Volkswagen Amarok V6 TDI. De Hannoveraanse pick-up heeft een 6 cilinder dieselmotor met 258 pk en rijdt in het dagelijks leven met een volledig variabele vierwielaandrijving, gedoopt bij VW 4motion. Vooral bestuurders van voertuigen met vierwielaandrijving zijn geneigd te denken dat vierwielaandrijving de juiste band vervangt. Wat natuurlijk gewoon niet waar is.
In het dagelijks leven besteden we bijzondere aandacht aan rijcomfort, met name aan rolcomfort en geluid, remafstanden bij sneeuw en aquaplaninggedrag. Er is altijd grip in een voertuig met vierwielaandrijving - de ‘zachte factoren’, de punten die je niet meteen voelt als je voor het eerst ‘wegrijdt’, zijn daarom belangrijker.
TEST: NOKIAN WR SUV 4
Tractie en veiligheid - de eerste 1.000 kilometer met de NOKIAN WR-SUV 4
Je moet banden hebben. Alleen dan 500 kilometer kan een eerste oordeel vellen. Wat ons meteen opviel, was het rijcomfort van de NOKIAN WR SUV 4 - zowel wat betreft het geluid als het zelfdempende comfort van de band, kun je de enorme vooruitgang in de ontwikkeling van de banden voelen - en dat is het ook, hoewel alle banden nog steeds zwart en rond zijn. zijn er van jaar tot jaar.
Zo'n grote band - we hebben het over een bandgewicht van 15 kg per band en 20 kg extra per velg - kan akoestisch niet worden ontkend, maar vergeleken met de harde MT-band van de originele uitrusting is de winterband gewoon een akoestisch voordeel.
Speciale kenmerken van een voertuig met vierwielaandrijving
Winterbanden op een voertuig met vierwielaandrijving vereisen een ander zicht op de band. Omdat er bij het starten altijd grip is, moet je bij het remmen vooral bij het testen in de sneeuw letten op de bochtkrachten en de vertanding. Ons testvoertuig, de Volkswagen Amarok met 258 pk diesel, weet met zijn permanente en variabele vierwielaandrijving niet echt grip te verliezen. Een band die gemakkelijk herkenbaar en duidelijk te begrijpen is, nadert zijn aansprakelijkheidsgrens, wat vooral noodzakelijk is - omdat het plotselinge verlies van grip bij voertuigen met vierwielaandrijving tot bijzonder gevaarlijke situaties kan leiden. Een ander bijzonder kenmerk van pick-ups is de lege laadruimte. De licht belaste achteras vraagt om een band die veel grip opbouwt en altijd controleerbaar blijft.
De NOKIAN WR SUV 4 wist tijdens de eerste vorst van het jaar te overtuigen met wat aanvoelde als een veiligheidswinst. We wachten op de eerste sneeuw om de laterale geleiding van de NOKIAN-winterband te ervaren. Omdat de technologie waarnaar NOKIAN verwijst als "TwinTrac" hier bijzondere voordelen zou moeten opleveren.
Het Nokian-profiel overtuigt ook in belangrijke discipline. In zware regen en natte wegen kan de NOKIAN WR SUV 4 scoren met een zeer goed aquaplaning-gedrag. Een effectieve waterafvoer van de treden zorgt voor veiligheid en een regelbaar stuurgevoel.
Om de tegenstrijdigheden in de banden tussen koude en droge wegen en sneeuw of nat zo goed mogelijk op te lossen, vertrouwen de NOKIAN-bandontwikkelaars op een mengsel van silica.
Is de NOKIAN WR SUV 4 een koopaanbeveling?
Absoluut. Ook al kost een premiumband natuurlijk altijd meer dan een ‘goedkope band’. Echter, vanuit ons oogpunt en de, wegen zwaarder dan de voordelen NOKIAN WR SUV 4 bevindt zich in de gratis online bandenhandel in onze maat al verkrijgbaar vanaf ongeveer 189 €. En comfort en veiligheid zijn ons zeker de moeite waard!