De band zelf wordt nog steeds door veel bestuurders onderschat. Het zijn deze zwarte, ronde dingen waarop een groot deel van de verantwoordelijkheid over het onderwerp ligt rijveiligheid is. Ongeacht of u vroeg wilt stoppen met korte remafstanden, om voldoende zijwaartse ondersteuning in bochten te bieden zodat dynamiek en rijplezier kan worden ervaren, of voldoende grip om in de winter gewoon een berg op te rijden. De band maakt het verschil!

Michelin presenteert een nieuwe band, de Alpin2014, voor de winter 2015/5

Met bloemsap voor hechting

De Alpin5 is de vijfde generatie van een premium winterbandenfamilie uit Frankrijk. De Franse fabrikant van premiumbanden heeft veel denkkracht gestoken in de ontwikkeling van de nieuwe Alpin5. En zelfs zonnebloemolie. Klinkt raar, maar zo is het. De ingrediënten voor de perfecte banden zijn in principe bekend, alleen het mengsel en de bereiding maken het verschil. Voor zover ik weet, wordt zonnebloemolie voor het eerst in een band gebruikt.

Koud weer heeft zacht rubber nodig

Een winterband moet de juiste combinatie bieden van duurzaamheid en zacht rubber. Omdat het kouder wordt, wordt het brosse en niet-elastische rubber. Je kunt het zelf proberen, gooi een stenen pot in de vriezer. Na een paar uur is dit rubber bros en veel minder elastisch dan voorheen bij kamertemperatuur.

Maar een band is een complex stuk rubber. En naast het materiaal speelt ook de vorm een ​​rol. Hoe zijn de groeven gevormd? Zoals de hoek van de afzonderlijke profielblokken ten opzichte van elkaar. Premium winterbanden werken op een extreem hoog niveau. Het verschil met goedkope banden uit China is al door mij aangetoond in een ander artikel.

Michelin Alpine5

Met een combinatie van een hoog silicagehalte en zonnebloemolie wil de nieuwe Alpin5 een band zijn die zijn speciale talenten laat zien, vooral in Europese winters. Omdat we hier grotendeels rijden in het welgemanierde winterklimaat van Europa, niet op een gesloten sneeuwdek maar op koud asfalt, veel in de regen, maar ook op sneeuwbrij. Naast het effectieve rubbermengsel is hier ook vraag naar het bandenprofiel.

De nieuwe Alpin5 heeft 16% meer lamellen dan zijn voorganger, wat goed is voor grip op wegen bedekt met sneeuwbrij. Bovendien is het profielpatroon consequent aangepast aan het V-pijlpatroon, ideale omstandigheden om veel water op natte wegen te kunnen verplaatsen.

Om ervoor te zorgen dat de band goed werkt op koude, droge wegen, hebben de loopvlakblokken een geïntegreerde ondersteuning. Dit vermijdt het gevoel van een "sponzige" winterband bij het snel rijden over droge wegen in een voertuig van hoge kwaliteit. Michelin noemt deze technologie "StabiliGrip".

Eerste indruk

Ik heb een paar dagen geleden met de nieuwe Michelin Alpin5 in Oostenrijk kunnen rijden. In minder optimale omstandigheden. Het was ongewoon zonnig en warm in de bergen rond Innsbruck. Ik reed de band op een Volvo met voorwielaandrijving Audi A3 met voorwielaandrijving en een BMW 3 Serie GT met achterwielaandrijving. Nu is een korte rit in de Alpen geen bandentest en het feit dat we alleen met deze ene band hebben gereden, staat geen vergelijking of uitspraken toe concurrentie situatie aan.

Maar laten we het zo zeggen:

De Alpin5 reed zoals ik had verwacht. Hij was sdraagbaar direct, om je goed te voelen, gaf een duidelijke indruk van de gripomstandigheden en het was stil. 

Michelin lanceert de nieuwe Alpin5 voor het winterseizoen 2015 - dat wil zeggen, groothandelaren vanaf de zomer, bij voorkeur op uw auto vanaf oktober. Het wordt aangeboden in 27 verschillende maten tussen 196 / 65-15 en 225/55 - 17.