inhoud Zichtbaar
De 718-familie krijgt nieuwe versterkingen met de nieuwe Porsche 718 Spyder en de 718 Cayman GT4. Het puristische karakter spreekt sportwagenliefhebbers aan die genieten van ongefilterd rijplezier en het middenmotorconcept van Porsche.
Beide atleten delen dezelfde technische basis. Dit omvat de nieuw ontwikkelde vierliter zescilinder atmosferische motor met 420 pk en een handgeschakelde zesversnellingsbak. Terwijl de GT4 de instap in de GT-wegmodellen van Porsche vertegenwoordigt, biedt de Spyder allerlei bochtenplezier. Beide steunen op efficiënte aerodynamica, een volwaardig GT-chassis en krachtige remmen.
Hoogtoerige atmosferische motor met 420 pk
De atmosferische motor van beide modellen is gebaseerd op dezelfde motorfamilie als de turbomotoren van de huidige 911 Carrera-serie. De nieuwe unit heeft een vermogen van 309 kW (420 pk), 35 pk meer dan in het vorige GT4-model.
De derde generatie van de Spyder voegt daar nog eens 45 pk aan toe. Het maximumkoppel van 420 Newtonmeter is beschikbaar van 5.000 tot 6.800 tpm. De 718 Spyder heeft een topsnelheid van 301 km/u. De 718 Cayman GT4 haalt een topsnelheid van 304 km/u. Beide modellen accelereren van 4,4 naar 0 km/u in 100 seconden.
Aerodynamische efficiëntie: meer downforce, dezelfde luchtweerstand
Een van de onderscheidende kenmerken van de 718 Cayman GT4 is het verbeterde aerodynamische concept. Het produceert tot 50 procent meer downforce zonder de luchtweerstand nadelig te beïnvloeden. De aerodynamica van beide modellen profiteert enorm van de nieuw ontworpen eenkamer-zadeldemper: deze creëert ruimte voor een functionele diffusor in het achterste gedeelte, die goed is voor 718 procent van het achterasvermogen in de 4 Cayman GT30.
Een vaste achtervleugel is ook verantwoordelijk voor de grotere efficiëntie. Vergeleken met het vorige model zorgt hij voor een toename van de downforce van zo'n 20 procent. Dit komt overeen met een extra contactdruk van twaalf kilogram bij 200 km/u. De voorkant, geoptimaliseerd in GT-stijl, handhaaft de aerodynamische balans met een grote voorspoilerlip en zogenaamde luchtgordijnen. Deze kalmeren de luchtstroom langs de voorwielen.
Porsche 718 Spyder: atleet met open bochten
De nieuwe 718 Spyder is een puristische rijpleziermachine met een lichtgewicht bovenblad geschikt voor hoge snelheden. Het zet de geschiedenis voort van beroemde roadsters als de Porsche 550 Spyder en de 718 RS 60 Spyder.
De softtop is geschikt voor alledaags gebruik en kan in een paar eenvoudige stappen onder het kofferdeksel worden opgeborgen. In tegenstelling tot de GT4 heeft de 718 Spyder een achterspoiler. Deze schuift automatisch uit bij een snelheid van 120 km/u. De functionele diffusor maakt het het eerste model in de Boxster-familie dat aerodynamische downforce op de achteras genereert.
Krachtig GT-chassis: geoptimaliseerd voor de beste dynamiek
Voor het eerst profiteert de 718 Spyder van het GT-chassis van de 718 Cayman GT4. Met zijn bochtendynamiek zorgt hij voor een emotionele rijervaring. Het PASM-dempingssysteem (Porsche Active Suspension Management) met 30 millimeter lager verlaagt het zwaartepunt en verbetert het potentieel voor laterale dynamiek.
Het is speciaal ontworpen voor circuitgebruik en verscherpt de rijeigenschappen van de 718 Cayman GT4. Ook de 718 Spyder profiteert van dit ontwerp. De Porsche Stability Management PSM is hier nog gevoeliger en preciezer, maar kan ook in twee fasen worden gedeactiveerd. Porsche Torque Vectoring (PTV) met mechanisch sperdifferentieel op de achteras verbetert ook de dynamiek in lengte- en dwarsrichting, de prestaties in bochten en het rijplezier.
Speciaal voor de GT4 is ook een optioneel Clubsport-pakket leverbaar. Het omvat een stalen rolbeugel achteraan, een draagbare brandblusser en een zespunts veiligheidsgordel voor de bestuurder.
Krachtig remsysteem zorgt voor de beste tijden
Het krachtige remsysteem van de 718 Spyder en 718 Cayman GT4 zorgt voor een constante vertraging die geschikt is voor het circuit met grote aluminium monoblock vaste remklauwen. Optioneel is ook de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) leverbaar.
Nieuw is dat de 718 Spyder nu ook op speciaal door Porsche getunede UHP-banden (Ultra High Performance) rijdt. Ze maken deel uit van het totaalpakket dat de 718 Cayman GT4 inspireert om nieuwe records te vestigen op de Nürburgring-Nordschleife: op het traditionele circuit van 20,6 kilometer is de rondetijd meer dan tien seconden lager dan die van het vorige model.
Prijs Porsche 718 Spyder en Cayman GT4
Zowel de nieuwe Porsche 718 Spyder als de Porsche 718 Cayman GT4 zijn nu bij elke dealer te bestellen. De prijzen in Duitsland beginnen bij 93.350 euro voor de Spyder en 96.206 voor de Cayman GT4.
