Lichter, sneller, volledig in een netwerk en boordevol technologie komt de nieuwe 5er Start 2017 voor ons. Ondertussen beheerst de zakelijke sedan zelfs geautomatiseerd rijden. Bijna 45.000 Euro kost de basis 520d, die al uitgebreide standaarduitrusting biedt. Deze omvatten een automatisch klimaatbeheersingssysteem, de Navisystem Business, LED-koplampen, cruise control, 17-Zöller en nog veel meer.
Hoewel volledig nieuw, biedt de zevende generatie van de 5er geen visuele verrassingen. Naast het oude 5er-DNA lijkt het op plaatsen op de 7er. De koplampen met vier ogen werden nu opnieuw geïnterpreteerd met nu zeshoekige ringen. Bovendien werd de buitenhuid van de limousine gegroeid op de 4,94-meter gemalen in de windtunnel, waardoor de cW-waarde werd verlaagd tot 0,22.
Dank de Aero-Feinschliff, het windgeruis binnen blijft aangenaam laag. Bovendien heeft de windschlüpfige buitenhuid een positief effect op het verbruik, dat in het geval van 520d Efficient Dynamics slechts 3,9 liter zou moeten zijn. De 530d xDrive heeft iets meer dan een liter meer nodig. Gezien het longitudinale dynamische potentieel is dit echter een theoretische waarde. 195 kW / 265 paardenkracht en 620 Newtonmeter koppel duw de 1,8-Tonner op alle wielen op aanvraag in slechts 5,4 seconden op Tempo 100. 250 km / u spreekt voor zich in deze prestatieklasse.
Het chassis van de nieuwe 5er is goed uitgebalanceerd. Zelfs ruwe hobbels worden netjes weggewerkt, maar je krijgt als bestuurder de juiste feedback op het wegdek. Dit past goed bij het luxe rijplezierniveau, omdat de zakelijke sedan - vooral in de sportmodus en dankzij de mitlenklenkender-achteras - zeer nauwkeurig en zeer snel is voor gedwongen links-rechts manoeuvres.
BMW heeft de 5er ook geüpgraded op het gebied van digitale werelden en parallelle bedieningsconcepten. Ons testexemplaar biedt een volledig digitaal instrumentenpaneel, een 10-touchscreen voor het infotainmentsysteem en een kleurrijk head-up display. U kunt bedienen via de iDrive-controller, verschillende schakelaars op het stuur, via touchscreen, spraakopdracht en gebaren uit de vrije hand.
Ook nieuw is een Abstandstempomat, die automatisch zijn snelheid aanpast aan de frontman en aan de situationele limiet in combinatie met de verkeersbordherkenning. Bovendien kunt u op de snelweg enkele seconden van het stuur af, terwijl de 5er automatisch de richting en snelheid bepaalt tot aan 210 snelheid. Geautomatiseerd rijden met een follow-up assistent, inclusief stop-and-go, werkte soeverein.
In het licht van deze innovaties lijken vragen over kwaliteit, ruimte in de passagiersruimte of kofferruimte bijna te verwaarlozen. Zijn ze dat ook, want eigenlijk staat de nieuwe 5er hier bijna buiten twijfel. Alleen de been- en voetruimte achterin en de grote kofferbak van de 530 liter vallen eruit vanwege de bescheiden bijna vijf meter lange body. Verwerking, sfeer en materialen zijn top. (Mario Hommen / SP-X)