BMW brengt zijn ervaring met de i3 en i8 over op een breder publiek: de komende maanden komen vier dubbele hartaandrijfsystemen uit Beieren op de markt in de vorm van de plug-in hybride versies van de X5 luxeklasse SUV, de 3 Serie middenklasse sedan, de 2 Serie Active Tourer compacte bestelwagen en de 7 Serie luxe sedan. Ze zijn voor het eerst te zien op de IAA (17 t/m 27 september).
Alle modellen worden aangedreven door een combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor en hun batterij kan worden bijgevuld via een huishoudelijk stopcontact, een BMWi-wallbox of een openbaar laadstation. BMW belooft zowel betere efficiëntie als meer sportiviteit, door een betere respons en een bredere karakterspreiding van de rijervaringsmodi. Doordat zulke verschillende concepten als achterwiel- en vierwielaandrijving, drie- en viercilindermotoren geëlektrificeerd zijn, is de combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor in de afzonderlijke series behoorlijk verschillend.
De BMW X5 xDrive40e wordt later dit jaar gelanceerd. De luxe SUV zou 3,3 liter benzine per 100 kilometer verbruiken (77 g CO2/km). De X5 wordt aangedreven door de combinatie van een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met 180 kW/245 pk en een 83 kW/113 pk sterke elektromotor. De achttrapsautomaat verdeelt het systeemvermogen van 230 kW/313 pk over alle vier de wielen. De truck van twee ton accelereert vanuit stilstand naar 6,8 km/u in 100 seconden. De X31 kan 5 kilometer puur elektrisch rijden, met een maximumsnelheid van 120 km/u.
In het komende jaar zullen de 3 kW/135 pk sterke benzinemotor en een elektromotor (184 kW/65 pk) geïntegreerd in de achttraps automatische transmissie worden gecombineerd in de onlangs herziene 88 Serie. In de 185e sedan wordt het systeemvermogen van 252 kW/330 pk overgebracht op de achterwielen. De 330e accelereert in 6,1 seconden naar 100 km/u (Vmax: 225 km/u). Doordat de accu boven de achteras is geïntegreerd, blijft het koffervolume onaangetast. Het gemiddelde verbruik is BMW met 1,9 liter per 100 kilometer.
In de plug-in hybride versie van de 2 Serie Active Tourer hebben de ingenieurs de elektrische technologie gecombineerd met een dwars voorin geplaatste driecilinder turbobenzinemotor. De verbrandingsmotor drijft de voorwielen aan, het vermogen van de elektromotor gaat naar de achteras - vergelijkbaar met de vierwielaandrijving van de hybride atleet i8. In de sportstand leveren beide aandrijvingen samen 165 kW/224 pk. Volgens BMW haalt de 225xe een normverbruik van 2,1 liter per 100 kilometer. De accu, die genoeg vermogen heeft voor 41 km elektrisch rijden, zit in de gezinsbus onder de achterbank.
De BMW 7 Serie met dubbele hartaandrijving verbruikt naar verluidt 2,1 liter per 100 kilometer (49 g CO2/km). De combinatie van 2,0-liter viercilinder turbobenzinemotor en elektromotor resulteert in een systeemvermogen van 240 kW/326 pk. De opslagcapaciteit van de accu onder de achterbank is voldoende voor 40 kilometer elektrisch rijden. De versie met lange wielbasis 740 Le, die ook verkrijgbaar is met vierwielaandrijving, zal in de toekomst ook verkrijgbaar zijn met een plug-in hybride aandrijving.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X