Indien de Opel De nabije toekomst is niet alleen voor de fans: het merk met de flitser toont het Opel GT-sportwagenconcept op de autosalon van Genève (3 tot 13 maart). De kleine, lichte voorste middenmotor runabout staat in verschillende opzichten in de traditie van het pictogram met dezelfde naam uit 1968. Een schattige, niet overweldigde leuke machine in een betaalbare prijsklasse zoals de originele GT zou hieruit kunnen voortvloeien, maar alleen misschien.
Lange snuit, strakke achterkant, extreem korte overhangen en een achterpassagierscompartiment met een laag dak - sportwagenliefhebbers likken hun vingers volgens de verhoudingen van de ongeveer vier meter korte studie. Het pictogram bootst het ontwerp van de colafles niet na, hoewel fans herinneringen kunnen herkennen aan de sculpturale vormen zoals de gemodelleerde zijkanten of de motorkap. Bovendien verwijzen de centraal geplaatste dubbele uitlaat en de afwezigheid van een kofferdeksel naar de originele GT.
De puristische studie is echter een kind van zijn tijd, dus zeer modern: deurgrepen en buitenspiegels ontbreken, druk op de rode signatuurlijn die langs de zijkant van het concept loopt, opent de deuren elektrisch, camera's sturen de buitenbeelden naar monitors in de cockpit. Deuren en zijruiten vormen een glad oppervlak, net als het voorvenster en het panoramische glazen dak. De kap, die ver naar beneden wordt getrokken, benadrukt de anders eenvoudige voorkant met de smalle LED-koplampen.
Net als bij de eerste Opel GT en het Corvette-sportwagenpictogram van het moederbedrijf van GM, wordt de studie aangedreven door een voorste middenmotor - het diepe, centrale zwaartepunt zorgt voor sportief rijgedrag. De 1,0-liter driecilinder turbobenzinemotor is gebaseerd op de motoren van Adam, Corsa en Astra en levert 107 kW / 145 pk (205 Newton meter) in de sportuitrusting. De kracht wordt naar de achteras gestuurd, die is uitgerust met een mechanische differentieelslot, via een sequentiële zesversnellingsbak, die wordt bediend via paddles op het stuur. Omdat de tweezitter minder dan 1.000 kilo weegt, zijn de prestaties voldoende om in minder dan acht seconden, met een maximum van 215 km / u, tot snelwegsnelheid te versnellen.
Het GT Concept moet 'alleen' laten zien waar Opel nu voor staat: 'We zijn zelfverzekerd, innovatief en willen met elke nieuwe auto meer klanten voor het merk inspireren', zegt Opel-baas Karl-Thomas Neumann. Een run in de serie is in ieder geval niet uitgesloten, hoewel niet specifiek gepland. Immers, de GM-dochter richt zich momenteel op terugkeer naar winstgevendheid dit jaar. Sperenzchen zijn waarschijnlijk momenteel niet gepland.
Drie jaar voordat hij in serieproductie ging, werd de Opel GT uit 1968 voor het eerst op de IAA getoond, na positieve reacties van het publiek maakte het bedrijf Rüsselsheim het concept klaar voor serieproductie. Zo'n tijdsbestek is waarschijnlijk te kortlopend voor de moderne GT, maar Opel moet goed kijken naar de reacties van het publiek - en dan rekenen met een scherp potlood.
