Het geschil over snelheidslimiet op de Duitse autobanen smeult al tientallen jaren. Uit een nieuwe studie blijkt dat de meeste automobilisten nauwelijks last zouden hebben van een beperking.
Ook op trajecten zonder snelheidslimiet blijven de meeste automobilisten onder de aanbevolen snelheid. Een studie van Instituut voor Duitse economie Volgens (IW) rijdt 77 procent daar langzamer dan 130 km/u, nog eens twaalf procent rijdt tussen de 130 en 140 km/u. Minder dan twee procent rijdt sneller dan 160 km/u.
Snelheidslimiet als politiek probleem
Zelfs 's nachts wordt het tempo niet opgedreven. Slechts vier procent van de automobilisten rijdt tussen 22 uur en 4 uur sneller dan 160 km/u. Voor het onderzoek evalueerden de wetenschappers ongeveer 1,2 miljard rijgegevens van snelwegtellers op trajecten zonder snelheidsbeperkingen in Noordrijn-Westfalen over een periode van ongeveer vier maanden.
De publicatie van het onderzoek valt in de laatste fase van de verkiezingscampagne van de Bondsdag, waarin ook snelheidsbeperkingen op snelwegen aan de orde komen. Volgens de onderzoekers zijn de verwachtingen van een algemene snelheidslimiet overdreven, zowel qua veiligheidswinst als klimaatbescherming. Volgens modellen zou zelfs bij een gelijkmatig toerental van 130 maximaal twee miljoen ton CO2 worden bespaard