Er zijn voertuigen die fabrikanten alleen maar blij maken. de Opel Mokka behoort tot dit sfeer verhelderende genre. De kleine SUV heeft sinds zijn debuut in 2012 meer dan 600.000 exemplaren verkocht. Zelfs na de facelift in september - om het beter te kunnen onderscheiden van het niet-opgeheven model nu met een X in de naam - wijst de verkoopcurve nog steeds naar boven. Naast een licht gewijzigde look en de nieuwste generatie infotainment en assistenten, is de Mokka X nu ook verkrijgbaar in een combinatie van benzine, vierwielaandrijving en automaat. Zo configureerde onze testauto vanaf 26.690 euro.
De nieuwe versie met motoraandrijving en transmissie bestaat uit een 1,4-liter turbomotor met directe injectie met 112 kW / 152 pk, vierwielaandrijving en een zestrapsautomaat. Deze variant is momenteel de enige manier om de Mokka X, 4 × 4 drive en automaat te verzoenen. De technische gegevens zijn in eerste instantie niet slecht. De standaard sprint wordt behaald in 9,7 seconden, de topsnelheid is gespecificeerd op 193 km / u. Zelfs het maximale koppel hoeft op zijn minst niet te verbergen op papier. 235 Nm is prima voor een kleine turbo. In vergelijking met de 103 kW / 140 pk sterke 1.4 motor zijn er zelfs 35 Nm meer. Helaas heb je het gevoel dat de kracht zich in slow motion ontwikkelt. Niets met een verkwikkende cafeïnehoudende warme drank. De krachtoverbrenging doet op zijn best denken aan cafeïnevrije filterkoffie die te lang in de warmhoudkan heeft gelegen. Als je het hele ding aandringt door moedig op het gaspedaal te trappen, wordt het enerzijds luid, en anderzijds geeft de machine, door onharmonische versnellingswisselingen, aan dat hij terughoudend is om een pulsversnellende rijstijl te ondersteunen. Bovendien springt het verbruik in het tweecijferige bereik.
Oké: we begrepen, in plaats van mokka, is zachte koffie aan de orde van de dag. Stress en tijdsdruk worden weggelaten, het is ontspannen op de piste. En zie, het zestraps automatische systeem kietelt voorzichtig het gaspedaal met zachte overgangen, het gebrul is verleden tijd en het gemiddelde verbruik komt uit op 8,3 liter. Dit is echter nog steeds bijna twee liter meer dan de standaardwaarde belooft.
Dus als je liever je koffie diepzwart drinkt - zo sterk - en ook zonder smaakverminderende toevoegingen zoals melk en suiker, dan kun je beter de 103 kW / 140 pk sterke turbo gebruiken. Hij is verkrijgbaar met automatische en voorwielaandrijving of als handschakelaar en vierwielaandrijving. Als alternatief is de 1,6-liter diesel met 100 kW / 136 pk verkrijgbaar, versnellingsbak-aandrijfconcepten zoals de 1.4 turbo. Met deze motoren past de vrij strakke afstelling van het mokka-chassis ook beter bij het totaalbeeld.
Immers: in tegenstelling tot veel concurrenten wordt de mokka ook aangeboden met vierwielaandrijving. Het adaptieve systeem met een elektromagnetische meerplaatkoppeling brengt normaal gesproken alle vermogen over naar de vooras; indien nodig wordt het tot 50:50 verdeeld tussen de voor- en achteras. Hoewel de Opel niet muteert in een klassieke off-roader, zorgt hij voor een ontspannen rijervaring in winterse wegomstandigheden.
Ontspanning verspreidt zich ook als je naar het interieur kijkt. De vele knoppen die eerder de bediening van de telefoon of het muzieksysteem een beetje lastig maakten, zijn verdwenen. Dit werd mogelijk gemaakt door gendonaties van de Astra. Het dashboard en infotainmentsystemen, inclusief de integratie van smartphones via Apple Carplay of Android Auto, zijn overgenomen van het compacte model. Het Navi 900 IntelliLink multimedia-infotainmentsysteem wordt geleverd met een 950-inch touchscreen; in plaats van aan de knoppen te draaien, veegt en veegt u gewoon rond op het scherm. Beide werkten prima en zonder meerdere keren te hoeven proberen om de juiste plaatsen te vinden. Als je geen zin hebt om zelf je navigatiebestemming in te voeren, kun je het super eenvoudig maken. U drukt op de Onstar-toets en vraagt de aardige medewerker van de telematicaservice om het gewenste adres in te voeren. Dit werkt ook tijdens het rijden. Ondertussen kan de technologiebewuste jeugd ongestoord surfen met behulp van de WiFi-hotspot en zich geen zorgen maken over alledaagse dingen als navigatie.
Over passagiers gesproken: de mokka biedt voldoende ruimte voor vier personen. De bestuurder en voorpassagier zitten erg comfortabel, vooral als er rugvriendelijke stoelen zijn (toeslag 685 euro). Bagage opbergen of boodschappen doen is een van de gemakkelijkere oefeningen dankzij een koffer van 356 liter. En er zijn andere optionele "passagiers". Opel biedt verschillende assistenten. Deze omvatten verkeersbordherkenning, rijstrookwaarschuwing, afstandswaarschuwing of een grootlichtassistent. Met name de zeer betrouwbaar weergegeven verkeersborden maakten autorijden stressvrij en maakten het gemakkelijker om snelheidslimieten te registreren. Waar je trouwens niet zonder moet, is een achteruitkijkcamera bestellen: het achteraanzicht is gewoon slecht. De achteruitkijkcamera helpt stress te verminderen en houdt de verf op de achterbumper langer fris.
(Elfriede Munsch / SP-X)