Het wagenpark groeit. Maar niet elke fabrikant heeft er baat bij. Sommigen hebben de afgelopen tien jaar veel van hun aanwezigheid verloren.
Het aantal auto's op de Duitse wegen neemt continu toe. Hoewel het wagenpark sinds 2010 met 6,5 miljoen is gegroeid, hebben sommige merken veel van hun aanwezigheid verloren, blijkt uit een analyse van het Center Automotive Research (CAR). Het raakte Opel daarom het hardst.
Tussen 2010 en 2021 verloor het in Rüsselsheim gevestigde merk 1,092 miljoen klanten in Duitsland. Vorig jaar alleen al waren dat er 116.000. De experts voorspellen dat ook de overname door PSA de trend niet zal stoppen. Want het groepsmerk Peugeot (min 191.000 auto's) is een van de verliezers in de voorraadstatistieken. Renault, Jeep en Honda staan ook zes cijfers lager. Ook de jarenlange importmeester Toyota verliest zijn zichtbaarheid: in het afgelopen decennium hebben de Japanners ongeveer 52.000 auto's verloren.
Skoda heeft de positie als sterkste buitenlandse merk allang overgenomen. De Tsjechische vloot is sinds 2010 met ongeveer 1,36 miljoen auto's gegroeid. Ook het moedermerk VW groeide sterk (plus 1,35 miljoen stuks). Er waren zescijferige stijgingen bij Hyundai, Mercedes, Kia, Audi, Seat, Dacia, BMW, Mini, Porsche en Smart. En er is nog een verrassende winnaar: de Sachsenring. Hoewel het merk niet meer bestaat, is het aantal geregistreerde voertuigen sinds 2010 met 3.000 auto's gestegen. Waarschijnlijk ook omdat tal van oude Trabi's werden opgeknapt en geregistreerd.
