Hoe vaak praat u met deze negatieve ondertoon over de Duitse auto-industrie? Alleen SUV's, sportwagens en veel te zware brandstofslurpers zouden op de agenda van Duitse fabrikanten staan. De zuinige auto's zouden uit Frankrijk en Italië komen.
Bullshit.
Op de jaarlijkse algemene vergadering van Volkswagen AG vandaag reden zowel de voorzitter van de raad van bestuur Winterkorn als de voorzitter van de raad van commissarissen Piech met hun echtgenoten aan in een auto die absoluut klaar is voor serieproductie en die 0,9 l per 100 km haalt in de NEDC .
Het is een ander voorbeeld hiervan: het probleem is niet wat mogelijk is, maar wat kan worden verkocht. Om deze stelling te bevestigen hoeft men alleen maar terug te denken aan de VW Lupo 3L en de Audi A2. Het waren allebei heel bijzondere voertuigen, ecologisch waardevol, zuinig en hun tijd ver vooruit. Resultaat? Bijna niet te koop.
Men kan alleen maar hopen dat de Volkswagen XL1 Concept het op een dag anders zal doen. De gebruikte technologie is echt een traktatie. Een plug-in hybride aandrijving bestaande uit een 2-cilinder TDI en een elektromotor. Samen gecombineerd op een transmissie met dubbele koppeling. De 48 PK en 120 Newtonmeter krachtige dieselmotor en de 27 PK elektromotor vormen een sympathiek duo.
Naast het indrukwekkende standaardverbruik moet de LX1 een afstand tot 35 km puur elektrisch kunnen rijden.
Het is dus haalbaar - maar zullen deze fascinerende voertuigen acceptatie bij kopers wekken? Eén ding is duidelijk: het is niet altijd de schuld van de auto-industrie op zich!
