Als de oude zomerband nog op de velg zit, is het wisselen meestal snel gedaan. Maar dat is niet altijd het geval.
Bij de meeste auto's worden de banden twee keer per jaar vervangen. Ook al zou een groot deel van de autobezitters routine moeten hebben: de ene of de andere vraag rijst keer op keer. Een paar antwoorden.
Wanneer is het tijd om over te stappen?
Een vuistregel voor periodieke bandenwissels is dat zomerbanden moeten worden gebruikt van Pasen tot oktober. Omdat de feestdag elk jaar op een andere datum valt, moet u de omwisseling afhankelijk maken van de weersomstandigheden: Als er geen vorst in zicht is en de temperaturen continu in het plusbereik liggen, raden wij aan om eerder op zomerbanden te wisselen. Integendeel, als je rekening moet houden met temperaturen onder het vriespunt, kun je beter nog even wachten.
Wie neemt de verandering over?
Als de zomerbanden op velgen in de garage staan, kun je ze met het juiste gereedschap en een beetje handigheid zelf verwisselen. Als je niet durft of gewoon geen zin hebt, maak dan tijdig een afspraak in de werkplaats, want tijdens de bruiloft zijn er meestal knelpunten. In verband met de coronapandemie dient u ook aan uw werkplaats te vragen of deze gewoon open is. Bovendien hebben veel werkplaatsen hun serviceprocedures aangepast aan de verhoogde hygiënemaatregelen. Dit kan ook leiden tot vertragingen in afspraken.
Wanneer heb ik gloednieuwe banden nodig?
In de regel kunt u bij het wisselen van banden terugvallen op de banden van het voorgaande jaar. Maar niet als ze ouder zijn dan tien jaar of te versleten zijn. Zelfs als de wetgever minimaal 1,6 millimeter restprofiel vereist, raden experts aan om zomerbanden op drie millimeter te wisselen, en vier millimeter is de ondergrens voor winterbanden. De banden van de aandrijfwielen gingen vaak sneller leeg. Dan is het voldoende om ze gewoon te veranderen. Het is het beste om opnieuw banden van hetzelfde type te gebruiken. Gemengde banden zijn over het algemeen toegestaan, zolang u geen radiaal- en diagonaalbanden door elkaar gebruikt. Aangezien het diagonale ontwerp echter alleen een optie is voor oldtimers, is dit meer een theoretisch probleem. Desalniettemin worden banden met zeer verschillende banden niet aanbevolen, aangezien het rijgedrag kan veranderen.
Welke bandenmaten zijn geschikt voor mijn auto?
Bezitters van een oud "Kentekenbewijs" vinden de toegestane standaardafmetingen onder de cijfers 20 en 21 of 22 en 23. Extra maten staan vaak vermeld in veld 33 onder "Opmerkingen". Ingewikkelder wordt het wanneer het in 2005 ingevoerde tweedelige "kentekenbewijs deel I" het kentekenbewijs van de eigen auto vervangt. Daar wordt alleen de kleinst toegestane maat gegeven. De overige afmetingen vindt u in de EU-conformiteitsverklaring (ook wel COC-papier genoemd) die wordt meegeleverd bij de aanschaf van een nieuwe auto. De lijst is echter ook niet uitputtend, afhankelijk van de aslast en maximumsnelheid zijn ook andere afmetingen toegestaan. Hier kunt u het beste een expert om vragen. Als alternatief bieden de grote bandenfabrikanten op hun websites zoekmachines aan die de voertuiggegevens gebruiken om de juiste banden te bepalen.
Welke van de toegestane maten moet ik kiezen?
In de meeste gevallen geldt: hoe groter de velgen en hoe breder de banden, hoe beter ze bij de auto passen. Tegelijkertijd stijgt de prijs sterk met meer diameter en contactoppervlak. Naast het uiterlijk bieden brede banden ook andere voordelen: ze remmen beter, in ieder geval op droog wegdek. En ook de stabiliteit in bochten wordt vergroot. Brede banden zijn echter vatbaarder voor aquaplaning en verhogen het brandstofverbruik. Tegelijkertijd bieden ze minder veercomfort. Uiteindelijk hangt de keuze vooral af van smaak en portemonnee.
Is het beter om premium of goedkope banden te kopen?
Extreem goedkope banden, meestal geïmporteerd uit China, worden over het algemeen niet aanbevolen. Ze doen het altijd bijzonder slecht in tests van autoclubs en tijdschriften. Tot de winnaars behoren meestal de banden van de grote premiummerken Continental, Michelin, Goodyear-Dunlop, Pirelli en Co. Als u minder geld wilt uitgeven, zult u het niet slechter doen met merkfabrikanten van de tweede rij. Daarnaast hebben veel premiumfabrikanten voordelige dochtermerken in hun assortiment (Continental/Uniroyal of Goodyear/Fulda), die niet altijd de allernieuwste technologie bieden, maar wel een degelijk tarief bieden. De uiteindelijke keuze hangt ook af van uw eigen rijprofiel: als u veel rijdt en graag sportief bezig bent, moet u niet besparen bij het kopen van banden. Wie slechts af en toe in de stad op pad is, heeft zeker niet het nieuwste hightechmodel nodig.
Waar koop ik mijn banden?
Banden zijn inmiddels bijna overal verkrijgbaar: bij autodealers, bandendealers, op internet en in bouwmarkten. Die laatste bron is bijzonder goedkoop, maar er zijn vaak goedkope banden uit China die niet worden aanbevolen. Dergelijke probleembanden worden ook vaak op internet aangeboden. Er zijn echter ook tal van gerenommeerde speciale sites voor het kopen van banden. Velen van hen hebben ook werkplaatspartners ter plaatse die de montage overnemen. Als u alleen de kale band koopt, moet u deze nog door een specialist op de velg laten monteren en balanceren. Vermoedelijke goedkope aanbiedingen van de bouwmarkt of op Ebay worden dan snel gerelativeerd, omdat de monteur in de woonplaats vaak hogere prijzen rekent dan wanneer de banden rechtstreeks bij hem gekocht zouden worden. Denk bij aankoop ook na over het weggooien van oude banden; Gespecialiseerde bedrijven doen dit meestal voor hun klanten.
Waar moet rekening mee worden gehouden na de wijziging?
Als u nieuwe banden op uw assen heeft, moet u deze eerst voorzichtig inrijden. Niet alleen omdat ze misschien net iets anders reageren dan de eerder gebruikte exemplaren. Maar ook omdat ze nog geen volledige grip hebben. Als banden uit de fabriek komen, zijn ze extreem glad omdat ze tijdens het vulkaniseren worden besproeid met een siliconenachtig lossingsmiddel. Dit zorgt ervoor dat de afgewerkte banden niet aan hun vorm blijven plakken - maar leidt ook tot verminderde grip op asfalt. De coating verdwijnt pas na 200 tot 300 kilometer en het bandoppervlak wordt ook iets ruwer en heeft dan een betere grip.
Wat te doen met de winterbanden?
De beste plekken om de zomer door te brengen zijn in de kelder of garage. Als de banden op een velg staan, kunnen ze het beste op elkaar worden opgeborgen. In de accessoirehandel zijn ook muurbeugels of randbomen verkrijgbaar, die de wielen in een stabiele positie houden. Vóór opslag moet de luchtdruk met 0,5 bar worden verhoogd ten opzichte van de specificaties van de fabrikant om het drukverlies tijdens opslag te compenseren. Als de banden zonder velgen worden opgeslagen, moeten ze verticaal tegen de muur worden geplaatst. Vaak wordt geadviseerd om de rubbers om de paar maanden een beetje te draaien; het effect is echter klein bij korte bewaartijden. Er moet echter in ieder geval voor worden gezorgd dat het rubber niet in contact komt met olie, oplosmiddelen of ander vuil. De banden worden ook zwaar aangetast door sterk zonlicht of hitte. Als u thuis geen ruimte heeft, kunt u de banden ook stallen bij dealers of garages. Dit kan echter duur zijn voor niet-klanten. Vaak is het voordeliger om daar tegelijkertijd de band te laten wisselen.
