Eerste rit: de nieuwe Opel Adam Rocks

De straten rond de Baltische metropool Riga kunnen heel spannend zijn. Verlaagde rijstroken zo diep dat hele kleine auto's erin verdwijnen, rijstrookgroeven die elders serieus worden genomen als trottoirs en verborgen hobbels met een beperkte funfactor. De jongste Adam zou een stuk leuker moeten zijn. De Adam-rotsen. Opel heeft zijn kleine auto verzonnen en 15 millimeter extra bodemvrijheid gegeven - het resultaat is de "Crossover Adam" - dat is wat Opel zegt.

Opel Adam Rocks

Nu een vrouwenauto!

De nieuwe Opel Adam Rocks met 115 pk turbomotor in het rijverslag.

Met de presentatie van de Opel Adam wilde de Rüsselsheimer haar stukje lifestyle kleine autotaart te krijgen. Vorig jaar geïntroduceerd, lijkt de Adam ook buitengewoon goed ontvangen. In zeer korte tijd heeft de sympathieke kleine auto een schare fans opgebouwd. Dit kon niet worden voorkomen door verouderde motoren en een transmissie met slechts 5 versnellingen. Iedereen die mij kent, kan inschatten wat ik van Adams modegadgets vind. Tientallen kleurencombinaties. Kleurrijke spiegelkappen. Kleurrijke velgafdekkingen. Uiteindelijk koos de klant de meest onwaardige combinatie uit de 17 carrosseriekleuren en zes dakkleuren, met tientallen opties voor spiegelkappen in verschillende kleuren en de zinloze randafwerkingen in complementaire kleuren, groteske decoratieve folies en talloze interieurkleurencombinaties - met hoge nauwkeurigheid. Smaak is vaak een kwestie van geluk en hoe persoonlijker, hoe kleiner de kans dat het later opnieuw wordt verkocht zonder prijsverlaging of corrigerende aanpassingen.

Blaast nu goed

Toen de Adam werd gepresenteerd, waren er alleen maar oud ogende atmosferische motoren en met 5 versnellingen moest je tevreden zijn met de transmissie. Met de Adam Rocks verandert het belangrijkste kritiekpunt van de Opel Adam. Samen met de "Urban Crossover in mini-formaat", een moderne turbomotor, drie cilinders uit rond, één liter cilinderinhoud en met 115 pk in zijn krachtigste versie, is precies het juiste om te doen. Als je het zwakker vindt, kun je de Adam Rocks en zijn broer zonder Rocks krijgen, ook met een 90 pk-variant van de nieuwe turbomotor, die natuurlijk voldoet aan de EU6-norm. Qua koppel zullen beide motoren met 170 Nm rondkomen. Naast de nieuwe turbomotor is er ook een nieuwe versnellingsbak. Nu 6 versnellingen wild en lang genoeg om de snelheid op snelwegsnelheid te verminderen.

Dankzij de balansas is de nieuwe turbomotor met drie cilinders soepel en onthult hij nauwelijks iets. Dus je wenst het zelf. Het gebruik van de balansas is logisch, maar in tegenstelling tot dat aangekondigd door Opel, niet uniek in deze motoromgeving. Andere fabrikanten doen dat ook.

Highway libertijn

Het is moeilijk te geloven, maar de kleine Adam Rocks voelt zich thuis op de snelweg rond de Letse hoofdstad Riga. Hier is er minder gevaar om door een kuil te worden ingeslikt en de 170 Nm sterke turbomotor laat ook na een paar seconden met een opmerkelijke snelheid absurd korte acceleratiestroken achter. De turbocompressor met drie cilinders duwt de Adam Rocks, die 1.081 kilogram vrij zwaar weegt, met wilde turbobabbels van nul tot 9.9 km / u in niet meer dan 100 seconden trekt binnen 5 seconden van 10.9 naar 80 km / u in de 120e versnelling. Terwijl ouderwetse limousines met waarschijnlijk bijna zevencijferige kilometers en macabere rooksporen uit de uitlaat de kleine rotsen met hun Duitse kentekenplaten van de linkerbaan willen duwen - lacht de Rocks-coureur om zijn vuist. De Rocks ziet er nu heel goed gemotoriseerd uit voor een kleine auto.

De transmissie daarentegen moet opnieuw worden omgeschoold. De schakelervaring van de nieuwe, 40 kilogram lichte zesversnellingsbak was niet echt zo helder.

Tire krankzinnigheid

Bij de zeer beheersbare verhoging van de bodemvrijheid spreekt Opel van 1.5 centimeter, een nieuwe afstelling van de veer en demper is inbegrepen. Feit is: de korte wielbasis maakt het lastig om netjes te dempen en met de optionele 18 inch velgen gaat er weer veel rijcomfort verloren. Doorzichtig. Het ziet er vlijmscherp uit. Kleine Adam, 3.47 meter kort, deze dikke wielen - het ziet er gewoon stijlvol uit. Bovendien is de overhang aan de achterzijde bijzonder kort. Dat heeft iets. Puur optisch dus. Maar het veercomfort - de 1.5 centimeter meer bodemvrijheid of niet - lijdt onder de grote wielen. De besturing geeft veel feedback over de situatie - ook dankzij de wielen met de lekke bandwanden. Dat is positief en maakt de slalomventilator achter het stuur wakker. Anderzijds zorgen de grote onafgeveerde massa's ook voor een snel handelende besturing. Het is gewoon een eeuwige strijd. De grote wielen zien er goed uit, geven de besturing een gevoel van wendbaarheid, maar verminderen aan de andere kant het comfort. En genoeg.

Kosten?

Lifestyle kosten. Een eenvoudige verklaring en toch zo waar. Dus de nieuwe Adam begint bij 15.990 €, maar dan alleen met de vermoeide 1.2 liter 70 PS-motor en de 5-versnellingsbak. De aangedreven Adam Rocks met 1.0 Turbo en nieuwe versnellingsbak met zes versnellingen kost al 18.790 € en is dus geprijsd in niet meer microcar. De eerste mini-crossover met een lifestyle-instelling en honderdvoudige optische varianten, die u in Rüsselsheim wilt belonen.

Eigenlijk een geweldig idee - de Opel Intellilink. Met een 7 inch touchscreen wordt het de interface voor je eigen mobiele telefoon. Het BrinGo-navigatiesysteem en de iPhone konden echter niet overtuigen in de samenwerking met het Opel Intellilink-systeem. De applicatie hing meerdere keren en of het nu te wijten was aan de iPhone, de Intellilink of alleen de app - helaas is het niet zo eenvoudig te verduidelijken. Alleen het resultaat blijft: Lost in Riga.

Maar eigenlijk is het een goed idee. Dit kan hier al een update van de app helpen.

Dus wie gaat door het kleurenprogramma, Intellilink, DAB en andere subtiele bestellingen, stuurwielverwarming en parkeerassistent bijvoorbeeld, die de prijs van de kleine Opel met gemak op de 22.000 € hindernis drijft.

Bij het comfortpakket hoort ook stuurwielverwarming en ook al wil Opel dit als unique selling point verkopen, de Hyundai i10 biedt ook een handen verwarmende volant!

Maar echt goed: het echt grote vouwdak is altijd aan boord. Dat zorgt voor veel licht en een goed humeur in de auto. Dus als de zon schijnt.

Mrs auto?

De Opel Adam is een zaak voor vrouwen. Dat was al duidelijk tijdens de presentatie. Dat hoeft helemaal niet slecht te zijn. Niet echt. Een damesauto. Ja en? Het is goed. Dit zou op zijn minst duidelijk de doelgroep weergeven en u kunt uw marketing daarop richten.

De nieuwe Adam Rocks zou mannen aanspreken dankzij zijn meer "mannelijke" uiterlijk. Hij zou meer mannen moeten overtuigen om te kopen. OKE. Waarschijnlijk bedoel je niet dat vader de dochter van de vrouw een Adam Rocks zal kopen. Of is het? Want alleen dan - alleen als je wordt opgedeeld in kopers en chauffeurs, zou het aandeel vrouwen in de kopersgroep echt afnemen. Nee - deze absurde plastic panelen maken de Rocks zeker niet mannelijker. Ze beschermen tegen dure krassen in het stadsverkeer. De 15 millimeter meer bodemvrijheid is niet bedoeld voor onverharde wegen, maar voor hoge stoepranden. Al het gepraat over de 'urban lifestyle' is er alleen op gericht ervoor te zorgen dat de Adam Rocks precies de juiste auto is voor het ruige stadsverkeer. En of het nu een vrouwenauto is of niet - het maakt niet uit, het enige dat telt is dat de Rocks zijn werk doet?

De conclusie blijft:

De Adam Rocks is vooral belangrijk omdat het de nieuwe generatie motoren en transmissies in de Adam brengt. De plastic planken en de 15 millimeter meer bodemvrijheid zijn voor mij persoonlijk net zo geesteloos als de tientallen kleurencombinaties en decoratieve films.

Als je echter op zoek bent naar een slimme kleine auto voor in de stad, je wilt niet zonder een beetje plezier met de motor, moedig van stoepranden springen - moet je de Adam Rocks met 115 pk turbo eens van dichterbij bekijken. En bij het configureren mag je iemand meenemen, niet dat je eigen Adam Rocks hier op mijn voorbeeld lijkt:

En natuurlijk blijft de Adam Rocks een vrouwenauto - maar zoals ik al zei, 70% vrouwen, dat hoeft geen slechte zaak te zijn!

Fabian van Autophorie, Lisa van Hyyperlic, tbc ..