Onder het motto nieuwe motor, nieuwe technologie en nieuwe varianten brengt Fiat zijn gemodificeerde Tipo op de weg. Er is nauwelijks meer auto voor het geld. We hebben de compact voor het eerst uitgevoerd.
De duidelijke aankondiging komt in de vorm van een eurobedrag: geïnteresseerden hoeven slechts 17.490 euro uit te geven voor een basic Tipo in een licht gewijzigde look. Hiervoor bedient Fiat een 4,37 meter lange, volwaardige compacte auto met de belangrijkste uitrustingskenmerken aan boord, die de gewone automobilist zo op prijs stelt. Deze omvatten airconditioning, rijstrookwaarschuwing, verkeersbordherkenning en natuurlijk een radio met een digitale ontvanger. Dat laatste is nu wettelijk verplicht - en toch is het totale pakket behoorlijk aantrekkelijk. Het kenmerk van deze instapvariant is ook een noviteit, namelijk de driecilinder met turbocompressor met een cilinderinhoud van één liter, die al bekend is van andere Group-modellen. In de Tipo met de geretoucheerde koplampen en bumpers heeft hij een vermogen van 74 kW / 100 pk en zou hij het leeuwendeel van de Tipo-bestellingen moeten uitmaken.
De motor vertoont een voldoende soepel lopende cultuur. Om de driecilinder akoestisch te kunnen herkennen, moet u goed luisteren - het typische gezoem neemt in het dagelijks leven de neiging af. In ruil daarvoor valt wat de monteurs nu in het interieur hebben opgeroepen nog meer op. Het conventionele instrumentenpaneel wordt een TFT-display met verschillende configuratiemogelijkheden. De grafisch gereproduceerde analoge schalen voor de toerenteller en brandstofpeil zijn lekker, er moet tenslotte een beetje nostalgie zijn. Het grote veld in het midden geeft informatie over diverse boordcomputergegevens en snelheid.
Een andere nieuwe feature is het duidelijk zichtbare 16: 9 touchscreen op de middenconsole. Samen met het instrumentenpaneel biedt het precies de juiste hoeveelheid infotainment, die in 2021 wordt verwacht. Of je nu je smartphone-oppervlak op het scherm wilt spiegelen via Android Auto of Apple CarPlay (standaard vanaf de "City Life" -lijn) of gebruik wilt maken van het geïntegreerde navigatiesysteem, dat verkrijgbaar is tegen een meerprijs van 400 euro, is aan de koper of zijn portemonnee. Ook de oplaadmat voor de mobiele telefoon en diverse 12 volt stopcontacten voorin en in de bagageruimte zijn praktische goodies. U moet echter voorzichtig zijn bij het configureren van uw gewenste Tipo. Toeslagen zoals 90 euro voor de achterste connector of 150 euro voor de zeer comfortabele centrale armsteun vooraan falen meestal niet vanwege het budget, maar eerder vanwege het gebrek aan aandacht bij het bestellen, dus het zou praktischer zijn om dergelijke banale functies te leveren gratis voor de deur.
Om bij Tipo iets heel ergs te vinden, zou je er lang over moeten nadenken. Het zitje is natuurlijk geen fauteuil uit de hogere klasse, maar levert ook geen ergernis op, tegen een meerprijs van 250 euro kan hij zelfs worden uitgerust met een elektrische lendensteun. En zelfs de enige beschikbare turbobenzinemotor is geen ultrakrachtig trekpaard, maar hij laat de Tipo niet verhongeren bij het inhalen op de berg. Wie vaak langere afstanden op de autobahn aflegt, is misschien blij met een zesde versnelling. Deze luxe wordt alleen geboden door de dieselvariant van 96 kW / 130 pk met een cilinderinhoud van 1,6 liter, die een indrukwekkende prijs heeft van 5.200 euro meer dan de basisbenzinemotor.
Wie niet op het budget hoeft te letten, krijgt nu ook comfortfinesse zoals een sleutelloos sluitsysteem voor de Tipo. Autonoom noodremmen, allround parkeersensoren en adaptieve cruisecontrol maken de Tipo daarentegen tot een veiligheidsprofessional. En als je wilt, kun je de alleskunner ook als stationwagen krijgen en sinds kort ook als 'kruis' met een vier centimeter hogere carrosserie en jongensachtig ogende aanbouwdelen. Nieuw, kleurrijk lakwerk zoals opvallende blauwe, groene en oranje tinten ronden de Tipo-facelift af. Helaas zijn de automatische transmissies die voorheen leverbaar waren niet meer leverbaar. Je kunt niet alles hebben.
Fiat Tipo - Technische gegevens:
Compacte klasse, lengte: 4,37 meter, breedte: 1,79 meter, hoogte: 1,50 meter, wielbasis: 2,64 meter, kofferbakvolume: 440 liter
1.0 T3: 1,0-liter driecilinder benzinemotor met turbocompressor, 74 kW / 100 pk, maximumkoppel: 190 Nm bij 1.500 tpm, handgeschakelde vijfversnellingsbak, voorwielaandrijving, 0-100 km / u: 11,8 s, Vmax: 198 km / u, gemiddeld verbruik: 5,4 l, CO2-uitstoot: 124 g / km, efficiëntieklasse: B, emissienorm: Euro 6d, prijzen: vanaf 17.490 euro
1.6 Multijet: 1,6-liter viercilinder diesel met turbocompressor en directe injectie, 96 kW / 130 pk, maximumkoppel: 320 Nm bij 1.500 tpm, handgeschakelde zesversnellingsbak, voorwielaandrijving, 0-100 km / u: 9,8 s, Vmax: 208 km / u, gemiddeld verbruik: 4,8 l, CO2-emissie: 127 g / km, efficiëntieklasse: B, emissienorm: Euro 6d, prijzen: vanaf 22.690 euro
Fiat Tipo - korte kenmerken:
Waarom: Omdat de Tipo goed en goedkoop is
Waarom niet: Omdat er geen automatische of hybridisatie is
Wat anders: Volkswagen Golf, Peugeot 308, Kia Ceed, Seat Leon en Toyota Corolla
wanneer: sofort