Anzeige
Jens en ik wilden eigenlijk alleen maar naar Berlijn, zodat we van TOTAL DEUTSCHLAND enkele vragen konden krijgen over brandstoffen en de kwaliteit van winterdiesel. Eigenlijk. En toen begon het tijdens de rit zo hard te sneeuwen dat de winter plotseling begon. Sneeuw boven Duitsland. Gladde wegen en sneeuwbrij werden een gesloten sneeuwbedekking op de snelweg.
Jens en Habby over 'veilig rijden in de winter'
Op weg naar TOTAL Duitsland waren we verrast door het begin van de winter. Het is trouwens waar dat niet elke winter hetzelfde is. In de regel toont hij zich aan de top van de Jens (die in Bielefeld woont) meer van zijn milde kant, waardoor hij geen hoge eisen stelt aan veiligheid en bestuurder. In Beieren kan het er heel anders uitzien en bovenal kan het weer zo snel veranderen. Om die reden zijn er enkele tips die u moeten helpen veilig te zijn met uw auto, zelfs in de strenge wintermaanden.
Een zorgvuldige en attente rijstijl maakt sowieso deel uit van de basistraining van elke rijbewijshouder. In de winter adviseren we nog meer geduld, gevoeligheid en Vorraussicht. De remafstand wordt aanzienlijk vergroot tijdens het rijden in de winter, vooral op sneeuw en ijs en u moet altijd op de andere weggebruikers letten of meedenken voor degenen die misschien overweldigd zijn.
Zelfs zonder een gewelddadig begin van de winter zijn ijskoud vocht of een ijzige windvlaag gedurende de dag voldoende om de vochtige grond in een glijbaanoppervlak te veranderen. Dit gevaar is op het eerste gezicht niet altijd duidelijk. Vooral in bochten, op bruggen en in het bos moet je nog voorzichtiger zijn en vooral de afstand tot de persoon voor je vergroten.
Winterbanden of winterbanden zijn wettelijk verplicht. Wij adviseren ten minste vier millimeter restprofiel, daarnaast moet u er eerst voor zorgen dat de auto winterklaar is: ruitensproeiervloeistof, antivries, batterijcontrole. Smeer de deur met talk en controleer alle verlichtingsapparatuur.
Abrupte remmanoeuvres zijn taboe in de winter (op sneeuw en ijs), tenzij het een noodstop is. Dan blijft het voertuig bestuurbaar dankzij ABS en ESP. Probeer echter abrupte stuurbewegingen te vermijden.
In de winter moeten daarom de tact en de genereuze timing ons dagelijks leven bepalen, liever een paar minuten eerder opstaan en het voertuig klaar maken voor gebruik. Naast het volledig ontdooien van de ruiten en koplampen moet u ook de sneeuw van het dak vegen en u zorgen maken over hoe u in het voertuig moet zitten.
Heel duidelijk: dikke winterjassen moeten tijdens de autorit worden uitgetrokken, omdat ze de werking van de veiligheidsgordel kunnen beïnvloeden.
Het voertuig wordt in de winter blootgesteld aan zeer moeilijke omstandigheden. Vorst, ijs, sneeuw, zout en dan de koude start.
Niettemin: laat de motor niet opwarmen, maar rijd direct weg bij lage snelheden. Het voertuig zelf kan het beste in een garage of onder een carport worden geparkeerd. Direct parkeren op straat of onder bomen kan niet worden aanbevolen, omdat het hier kan worden beschadigd.
De brandstoffen die u in de winter bij het tankstation kunt krijgen, zijn winterbestendig. Met benzine of super is dat sowieso geen probleem, de diesel, er is in eerste instantie een overgangsdiesel en van de 16. November dan de winterdiesel. Terwijl de normale diesel van TOTAL een koelgeschiktheid heeft tot -22 °, wordt deze overtroffen door de TOTAL Excellium Diesel. TOTAAL Excellium werkt dankzij andere additieven en een andere formule tot -30 ° en biedt ook een motorreinigend effect.
Meer tips en trucs voor autorijden in de winter zijn te vinden in de video hierboven, we verduidelijken bijvoorbeeld de volgende vragen: Waar parkeer je in de winter? Hoe stuur je? Waar moet u op letten als u in de winter op pad bent? We hopen dat het de een of de ander helpt. Heeft u nog vragen over autorijden in de winter?
aangedreven door TOTAL DUITSLAND
