Driving Report: Peugeot e2008

Als de tweede SUV in de PSA-groep naast DS 3 Crossback E-Tense krijgt de Peugeot 2008 een puur elektrische aandrijving. Hij is goed 35.250 Euro met 3.000 Euro goedkoper dan zijn zustermodel van het eigen luxe merk DS en heeft een bereik van 310 kilometers.

Dit is hoe de nieuwe Peugeot e2008 rijdt

Nogmaals neemt een zo controversiële compacte SUV zijn critici weg de argumenten. Nu stuurt Peugeot ook de heruitgave van zijn bestverkopende 2008 naar het laadstation in plaats van de kraan. Het motto voor een goed geweten: redelijk bereik van meer dan 300-kilometers, voor de stad geschikte afmetingen en natuurlijk op zijn minst emissievrij rijden op het terrein. In al deze hoofdstukken kan de nieuwe e2008 een vinkje zetten.

Het hangt af van het standpunt. Afhankelijk van welke kant u de voorkant van de nieuwe e2008 nadert, glinstert de anders zilveren leeuw in de grille in groen of blauw. Flatterende kleuren als symbool van het begin van het elektrische tijdperk. Anders is Peugeot voorzichtig om de speciale eigenschap van de 4,30 meter lange compacte SUV herkenbaar te maken. In elk geval een kleine "e" onder de twee uiteinden van de A-stijl en de filigraan opschrift "e 2008" op de achterklep. Goed dat in Duitsland de grote "E" als laatste plaats op de kentekenplaat staat. Anders zouden de buren nooit weten hoe trendy de nieuwe autokoper van hiernaast is.

Dus puur elektrisch, deze nieuwe editie van de bestseller, die iets later bij de dealers komt als het technisch nauw verwante zustermodel van het luxemerk van de groep. De duurdere 3.000 Euro DS 3 Crossback E-Tense zal beschikbaar zijn vanaf december, de e 2008 volgt in april en houdt met 35.250 Euro een duidelijke afstand tot de 40.000 Euro-hindernis. Althans, wat de startprijs betreft.

De tweede Stromer met Peugeot-Löwen op boeg en achtersteven neemt grotendeels de technologie over van de recent gepresenteerde sedan 208 e. Dit geldt voor de batterijcapaciteit van 50 kW / h, het vermogen van 100 kW / 136 PS, de oplaadtijden van 30 minuten bij de superkolom tot meer dan 24 uur bij de goede oude huishoudelijke aansluiting. Het elektrische pakket van de Fransen past in verschillende modellen op hetzelfde nieuwe platform. Dit bespaart geld op de productie, waardoor ook de prijs voor de toekomstige eigenaar wordt verhoogd. Aangezien de e2008 zwaarder en groter is dan de kleine sedan, komt hij natuurlijk niet zo ver met 310-kilometers als de knuffelige 208e, die langer dan 30-kilometers op de weg kan zijn.

Feiten die snel achter het afgeplatte stuur verdwijnen. Het zicht op de virtuele cockpit met 3-D-optica geeft de afstand aan, waardoor de batterij nog kan worden opgeladen. De 10-inch HD kleurenmonitor onthult op verzoek in een soort cartoon, wat het elektronische commandocentrum in het interieur van de vijfdeurs precies zo aandrijft. Bezig met laden, omdat de Fransman bergafwaarts rolt of de bestuurder zijn voet van het pedaal heeft gehaald? Of de elektromotor haalt zijn levensader net uit de batterij en telt tegelijkertijd het bereik op in stappen van tien naar beneden. Het spannende rijplezier in een elektrische auto. Dat is niet anders in een uitlaatvrije SUV dan in een kleine elektrische smart of de gele streamers van het postkantoor.

Het verschil met de traditionele 2008-modellen met benzine- of dieselmotor, waarvan er natuurlijk ook de modelwijziging is, kan worden ervaren op de bergachtige wegen op en neer op zijwegen in de Provence. Dankzij de vrij zware batterij in de kelder heeft de e2008 een lager zwaartepunt, ligt als het spreekwoordelijke bord, volgt precies de stuurbewegingen, draait alles behalve omslachtig wanneer dat nodig is voor krappe bochten. Natuurlijk is er ook de sportmodus, waarbij het e-brein alleen de kracht in gedachten heeft en ook naar de beloofde 150 km / u op de snelweg komt. Maar waarom? Zelfs in de "normale" positie raast de SUV zonder een schakelhendel, bijvoorbeeld wanneer een vrachtwagen moet worden ingehaald. Ga dan terug naar het ontspannen, bijna stille glijden.

Vóór de start hadden de Peugeot-technici geadviseerd voorzichtig te zijn. Onze e2008 is een zogenaamd pre-productiemodel. De airbagtechnologie was nog niet aangesloten, sommige ordelijke assistentiesystemen waren nog niet aan boord en de afwerking had nog niet de opmerkelijke staat van de brandermodellen die eerder op de markt kwamen. Dus de ingenieurs hebben nog tijd voor de laatste hand. Bijvoorbeeld voor het aanpassen van de bereikweergave waarvan de waarden momenteel niet altijd logisch zijn. Waar vergroot de lineaire afstand van 15 plotseling zijn bereik met 30 kilometer? Om vervolgens twee kilometer verder 40 minder kilometers weer te geven. "We komen er wel helemaal uit", belooft Peugeot.

Momenteel verwachten de verkopers de e-versie van de totale verkoop van minder dan tien procent. Dankzij de huidige (4.000 Euro) en komende "hulp" van de staat en de industrie (6.000 Euro), zou het aantal snel kunnen stijgen. Als Peugeot op tijd de benodigde batterijen uit China haalt.

Peugeot e2008 - Technische gegevens:

Vijfdeurs compacte SUV met vijf zitplaatsen; Lengte: 4,30 meter, breedte: 1,81 meter (met buitenspiegels: 1,99 meter), hoogte: 1,55 meter, wielbasis: 2,61 meter, kofferbakvolume: 405 - ca. 1.437 liter

Elektrisch: elektrische aandrijving met vaste overbrengingsverhouding; Lithium-ionbatterij met 50 kW / u. 100 kW / 136 pk, maximumkoppel: 260 Nm, voorwielaandrijving, 0-100 km / u: NN, Vmax: 150 km / u, standaard verbruik (WLTP omgezet naar NEDC): 17,8 kW / u / 100 kilometer, actieradius: ca. 310 km, oplaadtijd (tot 80%): ca. 30 min. bij 100 kW, circa 80 min. bij 50 kW, 5,25 uur bij 22 kW, 5,0 uur bij 11 kW, 11,0 uur bij 4,5 kW,> 24 uur bij 1,8 kW eenfasig huishoudelijk stopcontact. CO2-uitstoot: 0 g / km, efficiëntieklasse: A +, prijs: vanaf 35.250 euro

Peugeot E2008 - korte beschrijving:

Waarom: bestseller in een nieuwe jurk en ook nog steeds elektrisch
Waarom niet: want misschien wordt het binnenkort Opel Crossland "E"
Wat nog meer: ​​DS 3 Crossback E-Tense, Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro
Wanneer komt hij? In april