Riskeert een dikke lip - de Kia Sportage (2016) in de test

Hipsters komen meteen in je op. Mode-slachtoffer, mogelijk ook. De nieuwe Sportage is het antwoord van KIA op gereserveerde SUV's, de Sportage is alles - alleen niet subtieler. Dit wordt verzekerd door zijn kenmerkende snuit met de opvallend dikke lip.

Rijrapport: Kia Sportage

Grote lip risico's, en anders?

Er zijn conservatieve SUV's, zoals een VW Tiguan of een Seat Ateca, die willen overtuigen met een stevige uitstraling - maar overdrijf het niet. En er zijn die botweg speelse, zoals de Nissan Juke, die, zeker omdat hij thuis is in het B-segment, zich volledig heeft verwijderd van de offroad-look. De laatste omvat de nieuwe generatie Kia Sportage. Naast het nieuwe design biedt de Koreaan nu ook meer ruimte en diverse technische updates - de Sportage is een moderne compacte SUV geworden, zo bleek uit een test van twee weken in de redactie van mein-auto-blog.

Strakkere max

Als de vorige modellen nogal conservatief waren, heeft de huidige Sportage zich ontwikkeld tot een hechte man. Van voren is het hoge been nu expressiever, enerzijds vanwege het radiatorrooster in de stijl van het merk, en anderzijds vanwege het feit dat de lichten, die iets naar achteren worden getrokken, nu hoger zijn geplaatst en de motorkap meer contour heeft. Over het algemeen is de Sportage meer gemodelleerd en ziet deze er dynamischer en minder afgerond uit. Met het ontwerp wil hij zich niet alleen onderscheiden van zijn conservatievere zakelijke broer Hyundai Tucson, maar vooral van de segmentleider VW Tiguan.

De 2,0-liter diesel die in de testauto is ingebouwd (vanaf 29.190 euro in het derde uitrustingsniveau "Vision") is hartelijk levendig. Zijn 136 pk en 373 Nm koppel zijn absoluut voldoende in het dagelijks leven, maar je moet niet te veel temperament van de diesel verwachten. Bovendien raakt hij buiten adem bij hogere snelheden (Vmax: 186 km / u). De diesel zou 4,9 liter moeten verbruiken, in de test duurde het iets meer dan zes liter. Het feit dat de Sportage alleen door de voorwielen werd aangedreven, heeft zeker geholpen om brandstof te besparen. Vierwielaandrijving wordt alleen aangeboden in combinatie met de krachtigere motoren en is alleen standaard leverbaar met de krachtigste diesel.

Zachte kameraad

De combinatie van de knusse diesel, het lange schakelen van de handgeschakelde zesversnellingsbak en de redelijk comfortabele afstelling van het chassis passen niet echt bij de sportieve look - hier is de Sportage volledig SUV. De Koreaan is een auto voor lange reizen. Onder andere de goed werkende Lane Keeping Assist draagt ​​hieraan bij. Hij vangt de auto niet met hectische stuuringrepen net voordat hij over de streep dreigt te rijden, maar houdt de Sportage meestal midden op de baan. De SUV rijdt zelfs zo zelfverzekerd door bochten op de snelweg terwijl de bestuurder zijn hand losjes op het stuur houdt. Daarnaast kan de Koreaan worden uitgerust met andere gangbare hulpsystemen (ook tegen meerprijs), bijvoorbeeld dwarsverkeerwaarschuwing, verkeersbordherkenning, dodehoekwaarschuwing of autonome noodremassistent.

Om het hoofdstuk over assistentiesystemen perfect af te ronden, mist de Sportage een aantrekkelijke helper: de adaptieve cruise control, die naast de snelheid de afstand tot de voorste persoon houdt. Vanaf het tweede uitrustingsniveau is een eenvoudig cruisecontrolsysteem standaard, maar het complexe adaptieve systeem, dat niet alleen erg praktisch is voor frequente bestuurders, is niet beschikbaar.

De vele knoppen op het optionele multifunctionele stuurwiel en in de middenconsole lijken niet zo goed doordacht als men zou verwachten van de verder positieve indruk. Bovendien laat de Sportage geen fouten in het interieur toe: eenvoudige, functionele meubels met een paar zilverkleurige details (optioneel is chic), gemakkelijk af te lezen, analoge instrumenten, comfortabele stoelen en voldoende ruimte op de tweede rij. Dit komt door de toename van de lengte van vier centimeter tot 4,48-meter, wat betekent dat het koffervolume ook is toegenomen tot 503-liter (maximaal 1.492-liter).

Zelfs de basisversie "Attract" is acceptabel uitgerust. Als u bestelt tegen de aantrekkelijke prijs van 19.990 euro - Kia heeft de prijs met ongeveer 600 euro verlaagd tot onder de 20.000 euro - dan kunt u niet zonder een passend model. In deze configuratie is echter alleen de 1,6 liter instapbenzinemotor met 97 kW / 132 pk en voorwielaandrijving leverbaar. Airconditioning, radio, 16 inch lichtmetalen velgen, elektrische ramen en buitenspiegels zijn altijd aan boord. Het lederen stuurwiel, dat standaard in hoogte en breedte verstelbaar is, samen met de bestuurdersstoel, die ook altijd in hoogte verstelbaar is, helpt om een ​​echt comfortabele rijhouding te vinden. Ook praktisch: u hoeft geen losse achterbank en de rugleuning verstelbaar te boeken. Nadeel: optioneel zijn er helemaal geen extra verzoeken beschikbaar.

De "Spirit" -versie is volledig uitgerust, maar in combinatie met de instapmotor kost het ongeveer 9.000 euro meer dan het basismodel. De middelgrote dieselmotor die in de test is getest, is alleen beschikbaar in de mediumconfiguratie "Vision" en de hogere optie "Spirit". "Vision" biedt een goed compromis tussen comfort en kosten. Met 29.190 Euro is het een goede 4.000 Euro goedkoper dan de volgende hogere uitrustingslijn, maar heeft nog steeds belangrijke extra's aan boord: stoelverwarming voor en achter, handsfree systeem, navigatiesysteem met 7 inch-monitor, Multifunctioneel stuurwiel, cruise control en achteruitrijcamera. Bovendien zijn sommige assistentiesystemen series zoals grootlichtassistent, verkeersbordherkenning of de bovengenoemde zeer comfortabele rijbaanassistent met stuurinterventie. U kunt "Vision" ook combineren met verschillende uitrustingspakketten.

Fazit:

De Kia Sportage ziet er misschien een beetje vreemd uit, maar hij doet veel dingen goed. Met zijn moderne aanpak is hij een serieuze kandidaat voor gevestigde bestsellers in de competitieve omgeving - ook al is er nog ruimte voor verbetering. En ook voor de wederverkoop is de prognose positief: de marktwaarnemers van Bähr & Fess voorspellen een restwaarde van 58,5 procent voor de geteste diesel-SUV over drie jaar, meer dan een vergelijkbare Nissan Qashqai bijvoorbeeld

Mama's wens voor een SUV.

Ziet er anders uit

Een alternatief voor: Nissan Qashqai, Ford Kuga, Mitsubishi ASX
Past op: Veiligheidsbewuste SUV-kopers die geen vierwielaandrijving nodig hebben.
Dat overtuigt: Verbluffend goed vakmanschap en materiaalkeuze in de tussentijd.

Alle technische gegevens van de Kia Sportage in één oogopslag:

Het kentekenbewijs voor de Kia Sportage 2.0 crdi 2WD

Alle foto's: Diana Habegger