inhoud Zichtbaar
Akoestiek is de studie van geluid. En als je naar muziek wilt luisteren, moet je nadenken over de akoestiek. Tot nu toe, zo gemakkelijk. Gek genoeg luister ik bijvoorbeeld alleen bewust naar muziek in de auto. Helaas is de auto de domste omgeving om naar muziek te luisteren. Dus wat te doen? Doe zonder muziek?
Roadtrip: Omdat geluid ertoe doet
Nee - opgeven is dom. Daarna een beetje bijles over muziek, geluid en akoestiek. En vraag het maar aan een paar experts. Het idee was snel geboren en de juiste partner werd net zo snel gevonden:
Dynaudio: Omdat geluid ertoe doet
De audiofiele freaks onder jullie hebben je wenkbrauwen iets opgetrokken. Dus Dynaudio. Je weet het. Je wist het waarschijnlijk. Tot een paar weken geleden was de naam mij niet echt bekend. Maar ik ben ook geen audiofiele freak, ik ben gewoon iemand die graag naar een beetje muziek luistert - maar alleen in de auto.
Het idee:
De experts van Dynaudio moet uitleggen wat belangrijk is als het gaat om geluid in de auto. Om genoeg tijd in te slaan zodat je veel nummers kon horen, was de enige optie een roadtrip. Het doel? Snel gekozen: het hoofdkantoor van Dynaudio in Denemarken natuurlijk. Nu moest er alleen nog een startpunt worden gevonden.
En daar kwam de connectie tussen Dynaudio en Volkswagen om de hoek kijken. Het momenteel meest complexe geluidssysteem in de VW-groep is eigendom van het huidige phaëthon. En waar wordt deze luxe VW gemaakt? Juist, in een stad die niet alleen bekend staat om de “Gläserne Manufaktur”, de geboorteplaats van de Phaeton, maar ook om een wereldberoemde opera: de Semper Opera.
Er waren dus ruim 800 kilometer voor de boeg, en terug. "Omdat geluid ertoe doet" was geboren.
Ik splitste de hele roadtrip in drie artikelen. Deze, de eerste met uitleg en inzichten, een tweede die zich voornamelijk op de Phaeton zal richten en een derde die dan een dieper inzicht in de geheimen van luidsprekers zal geven.
Deel 1: Omdat geluid ertoe doet
Je staat voor dit Semper Opera House en een bierreclame wordt in mijn cerebellum gedrukt. Nou, ik ben een cultuurboeman. Maar in Dresden heb je een groot hart en dus laat je banauss zoals ik door de achteringang van de Saksische Staatsopera. Achter het podium, op de planken die de wereld betekenen, zou je in bijna elk theater ter wereld kunnen zijn. Geweldige trillingen treden alleen op als je voor het gordijn stapt.
Oké, een paar feiten over de Semper Opera:
De Semper Opera is eigenlijk een schoolvoorbeeld van vasthoudendheid. Gebouwd in 1840 voor het eerst, werd de "eerste versie" van het Semper Opera House volledig verwoest door een brand in 1869. Gottfried Semper begon al in 1871 met de wederopbouw. Theoretisch. Omdat Gottfried Semper uit de gratie was geraakt bij de heersers. Dus nam zijn zoon Manfred het beheer van de nieuwbouw over. In 1878 werd het nieuwe Semper Opera House heropend. In 1945 bombardeerden de geallieerden nazi-Duitsland tot puin en as. Onder hen was de Semper Opera in februari '45. In 1948 startten de operaties weer in het “Schauspielhaus Dresden”. Het operahuis Semper werd echter nog steeds zwaar beschadigd. Pas in 1977 werd de eerste steen gelegd voor de wederopbouw van het operahuis Semper. In februari 1985 vierde de nieuwe Semperoper zijn wederopstanding. In 2002 liep de Elbe onder water en liet miljoenen euro's schade achter. Drie maanden later ging het weer open.
Grappige anekdote aan de zijkant: Toen de Semperoper na de overstroming van de Elbe werd afgelast, stelde Volkswagen de "Gläserne Manufaktur" beschikbaar als podium voor een geplande uitvoering van "Carmen". Dit is hoe de gepassioneerde werd Het verhaal van Carmen, een 'Car Men'-optreden in een fabriekshal, tussen luxe limousines en W12-motoren, Grappige anekdote nummer twee aan de zijkant? Een tweede autofabrikant was vertegenwoordigd op de posters voor Carmen's optredens in de Transparante Fabriek: DaimlerChrysler. In die tijd waren de inwoners van Stuttgart niet alleen gekoppeld over de vijver, maar ook partners van de Semper Opera.
Het bezoek aan het Semper Opera House was voor mij een bijzondere ervaring. Net voorbij de cultuuroverkill, verheugde ik me nog steeds op de eerste reis in de Phaeton. Het kan best zijn dat de Semperopera beter klinkt - maar ik luister liever naar mijn muziek tijdens het rijden, weet je nog?
Daarom gaat het in deel twee van de roadtrip: “Omdat geluid ertoe doet”, over de Phaeton. Ongeveer 800 km naar Skanderborg. En over mijn passagiers. En over de afspeellijst 😉
Dus blijf op de hoogte!
