Hoe beter de goede vijand is. Dit is wat Voltaire zei, en dit is wat eigenaren van Mercedes-Benz S-Klassen bij elke facelift ervaren. Shanghai 2017, Mercedes-Benz presenteert de “update”, de “model upgrade (afgekort MOPF)” van de huidige generatie “S”. Over een nieuwe S-Klasse spreken zou te veel zijn, maar het scala aan innovaties valt buiten het bereik! 

S is nog beter geworden.

Wereldpremière van de Mercedes-Benz S-Klasse "MOPF" in Shanghai 2017

Hoewel het uiterlijk nauwelijks verandert, zijn er veel spannende veranderingen onder het blad. De S-Klasse kan nu ook het eerste Mercedes-model zijn met de nieuwe zescilinder in lijn. Naast de nieuwe efficiëntiemotoren staan ​​comfort en veiligheid voorop.

Eens met alles, gewoon geweldig!

Meer veiligheid, meer intelligentie, meer comfort, meer wellness, meer luxe, meer kracht. Als u het persbericht van de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse leest, is er aan het eind slechts één vraag: hoe verwerkt u dit nieuws als autojournalist? Het beste is om je te concentreren op drie zeer persoonlijke hoogtepunten.

Hoogtepunt 1: de nieuwe rij zes, diesel.

Feit. De motor speelt nog steeds de grootste rol op mein-auto-blog. En ook, en juist omdat het een dieselmotor is. In dit voertuig en prijsklasse kan er een TESLA zijn die ook alles elektrisch kan doen, maar 1.200 km op één dag, in de linkerrijstrook met cruise control 190+, tot nu toe heeft alleen de dieselmotor dit kunnen doen. En als frequente chauffeur ken ik zulke dagen. dus:

De nieuwe S400d 4matic heeft de krachtigste dieselmotor van de serie in Stuttgart, gezien over de hele geschiedenis. 340 PK en 700 Nm zijn op te roepen, verpakt onder de prachtige jurk van de S-Klasse sedan. Tweetraps turbocharging, nanoslide raceway coatings die een combinatie mogelijk maken van aluminium blok en stalen zuigers, variabele klepregeling en en en .. de nieuwe dieselmotor is een enkele concentratie van high-tech details. Stap door verbrandingsprocessen, meervoudige uitlaatgasrecirculatie en motorgerelateerde uitlaatgasnabehandeling zorgen ook voor naleving van toekomstige emissiewetten. De nieuwe motor is al ontworpen voor de komende RDE-test en is een van de meest efficiënte motoren ter wereld. 2.925 kubieke centimeter cilinderinhoud en zes cilinders in lijn - een combinatie die de S400d 4matic zou moeten doen met 5.6 liter per 100 kilometer. Een stap hieronder, de nieuwe S350d 4matic. Met 286 pk en 600 Nm iets meer terughoudend in prestaties en nieuwe efficiëntie in de hogere klasse. 145 gram CO2 en slechts 5.5 liter per 100 km zou op de reiscalculator moeten staan. Dit is absoluut een hoogtepunt en waarschijnlijk de meest verstandige brug tot het e-car-dilemma is opgelost.

mein-auto-blog mocht het nieuwe niveau van halen level2 autonomie al aan het testen en ik was overtuigd van de voortgang. Nu de officiële start van de serieproductie. Een verbeterd camera- en radarsysteem houdt nu nog beter zicht op wat er op de weg gebeurt. Nieuwe computeralgoritmen nemen eerst de nieuwe, nauwkeurigere kaartgegevens op in de functies van de "Drive-Pilot". Nu worden de snelheden voor de bochten of kruispunten automatisch verlaagd, kent de auto zijn route en ondersteunt hij de bestuurder bij actief rijden. En hij neemt hem veel taken uit handen. In combinatie met de actieve stuurassistent en de adaptieve cruisecontrol wordt nu een niveau van “zelfrijdend” bereikt, dat voor het eerst echt de naam “rijpiloot” verdient. De S-Klasse is intelligenter dan ooit. Maar ook veiliger. De actieve noodstopassistent kan het voertuig gecontroleerd tot stilstand brengen als de bestuurder niet meer actief is.

Dat de file-assistent ook is herzien en nu stops van maximaal 30 seconden toestaat, waarbinnen de S-Klasse automatisch opnieuw start, zou niet alleen de file in Stuttgart moeten plezieren.

Hoogtepunt 3: wellness op wielen, serieus.

Een wereldprimeur gaat in serieproductie met de ENERGIZING-comfortregeling: deze speciale uitrusting verbindt verschillende comfortsystemen in het voertuig. Het maakt gebruik van functies van het airconditioningsysteem (inclusief geur) en de stoelen (verwarming, ventilatie, massage), oppervlakteverwarming evenals verlichting en muziekstemmingen en maakt een speciale wellnessopstelling mogelijk, afhankelijk van de stemming of de behoeften van de klant. Dit verhoogt het welzijn en de prestaties tijdens het rijden of tijdens een stop. Afhankelijk van de uitrusting kan ENERGIZING comfort op alle stoelen worden ervaren.

Uh? Nou, ik kijk echt uit naar de komende proefrit 😉

Zijn we iets vergeten?

Oh ja, toch. Maybach en AMG!

Uiteraard krijgen ook de Mercedes-Maybach en Mercedes-AMG het facelift-programma. De wijzigingen zijn echter beperkt binnen de Mercedes-Maybach. Details zouden moeten worden gerapporteerd - en - een nieuwe motor. De Mercedes-Maybach S560 4matic met 469 pk V8 en 700 Nm. Deze V8 is gebaseerd op de Mercedes-AMG-motor en heeft nu cilinderdeactivering in het deellastbereik. Voor de oligarch met een groen geweten, zeg maar. Serieus, Mercedes spreekt van een standaardverbruik van 9.3 liter. We kunnen niet anders dan grijnzen.

Natuurlijk krijgt de nieuwe V8-motor ook de Mercedes-AMG S63 4matic +. Hier verlaten de Mercedes-heren 612 pk van de bekende Hot-V V8 bi-turbo. De 5.5 liter V8 gaat naar het oude gedeelte en moet plaats maken voor het hart van de nieuwe atleet. Oh ja, cilinder deactivering kan ook de V8 in de S63 😉 - we grijnzen weer.

De marktintroductie van de nieuwe modellen zal in juli zijn!