Alle ruiten zijn gelijmd met ondoorzichtige film, laten geen visueel contact met de buitenkant toe. Er is een ongewoon misselijk gevoel achter het stuur, zodat u niets merkt over de wereld rondom de auto. De taak; Met de Zitting Een paar honderd meter Ateca rijden, een paar rubberen hoeden omcirkelen en de nieuwe SUV uiteindelijk achteruit naar een smalle parkeerplaats leiden. Dit alles met behulp van de 8-inch kleurenmonitor in het midden van het dashboard, waarop camerabeelden worden uitgevoerd zoals in een videogame. Zo moet Kapitein Kirk zich gevoeld hebben toen hij via afstandsbediening een ruimteveer naar de "Enterprise" aanmeerde.
Een leuk idee van Seat om de mogelijkheden van de nieuwe Ateca te demonstreren, die verkrijgbaar is vanaf 19.990 euro. Helaas is het 360-gradenbeeld, dat bestaat uit de beelden van vier camera's, alleen beschikbaar in de duurste versie, waarvoor dan minimaal 27.600 euro verschuldigd is. Desondanks spreekt de Duitse gouverneur van de zetel over de "democratisering van technologie" bij het beschrijven van het pakket beschikbare subtiliteiten. Bernhard Bauer: "De Ateca is de meest geavanceerde SUV in de compacte klasse". Omdat naast het virtuele vogelperspectief van de auto, file-assistent, semi-automatisch parkeren, afstandsradar, rijstroken en dodehoekwaarschuwing en nog veel meer in de prijslijst zijn opgenomen. Veel van de elektronische helpers waren voorheen gereserveerd voor duurdere modellen van de premiumfabrikanten.
Dus nu is de Spaanse VW-dochter Seat ook betrokken bij de SUV-klasse die over de hele wereld zo begeerd is. De aangename vorm, die al uitvoerig werd geprezen tijdens de première in Genève in het voorjaar, maakt afstand van het gebruikelijke agressieve ontwerp dat gewoonlijk tot uiting komt in de krijgshaftige frontsecties. De Ateca combineert elegantie met vlotte moed zonder saai te worden. Meer grote stationwagen dan terreinmonster, meer familievriend dan buitenmens voor de ruige. Zelfs als het toekomstige gebruikers in staat stelt om de veiligheid van verharde wegen soms achter zich te laten. Hij is niet verdwaald in het veld zolang hij niet over obstakels hoeft te kruipen of door te diep water hoeft te waden. “We verwachten dat een derde van de klanten kiest voor vierwielaandrijving”, voorspelt Bauer. Het gebruik van de achteras kost ongeveer 1.900 euro extra, afhankelijk van de uitvoering.
De 140 kW / 190 pk tweetiter diesel, die is gereserveerd voor het topmodel, lokte de Test-Ateca. De meeste klanten zullen echter tevreden zijn met de even grote motor, die tevreden is met 110 kW / 150 PS. De motor is bekend van andere modellen van de Wolfsburg-groep. Volgens de zeer controversiële norm is hij tevreden met 4,3 liter per 100 kilometer. Als je wilt, kun je de 200 mark op de snelweg kraken of comfortabel door het platteland varen dankzij de typische dieseltrekkracht. Rijplezier brengt beide.
Nog belangrijker is de feelgood-sfeer dankzij de prettige inrichting van het interieur, de goede ruimte op alle vijf de stoelen en de royale laadruimte voor de bescheiden lengte van 4,36 meter. Daarbij komen voorzieningen als het koppelen van een auto en smartphone, waarbij het bekende oppervlak van bijvoorbeeld de iPhone op het scherm gespiegeld kan worden. De full-led-technologie van de koplampen zorgt voor een goed zicht - uiteraard met de ramen niet gelijmd. Praktisch de uitschuifbare trekhaak, het openen en sluiten van de elektrisch bediende achterklep door middel van voetwobbels onder de bumper of de verkeersbordherkenning.
Al met al een geslaagde instap voor de Spanjaard in een voertuigklasse die momenteel alle verkooprecords breekt. Bovendien past de Ateca perfect in het SUV-offensief van de VW-groep. Het is de kortste, gevolgd door de VW Tiguan en de aankomende Skoda Kodiac. Succes lijkt geprogrammeerd. In slechts twee maanden tijd werden 11.000 Ateca besteld. "We zijn dit jaar praktisch uitverkocht", geeft algemeen directeur Bauer toe. In het komende jaar zullen alleen al in Duitsland ongeveer 20.000 Ateca worden verkocht. En dan heeft de nieuwkomer een broertje. Als eerste merk van de groep kan Seat dan ravotten in de miniklasse onder SUV's en bijvoorbeeld een Opel Mokka aanvallen.
(Peter Maahn/SP-X)