Shell Helix: extreem freaky zand actie

Als je te gekke off-road ervaringen in de duinen wilt beleven, moet je naar Kaapstad. We gingen met Shell naar de Zuid-Afrikaanse metropool om de premium producten, Shell Helix, te ervaren tijdens extreme omstandigheden. Enkele bekende prominente chauffeurs hebben zich hiervan al kunnen overtuigen in veel moeilijkere expedities. Onder hen de bekende voormalige Formule XNUMX-coureur Mika Salo, die deelnam aan twee van de tours en ook als expert aan boord was in Kaapstad.

De voorgaande excursies gingen naar onbegaanbare gebieden zoals de Maleisische jungle, de 'Death Desert' en de 'Road of Bones'. Deze laatste ligt midden in Siberië en daar werden mensen en machines bijzonder uitgedaagd. De olie was bestand tegen temperaturen ver onder de 50 graden Celsius. Ze moesten echter de motoren te allen tijde laten draaien om te voorkomen dat de benzine bevroor. Deze moest worden bijgevuld, zelfs als de motor draaide. Om ervoor te zorgen dat de olie vloeibaar bleef, werden de speciaal uitgeruste en omgebouwde Nissan Patrols ieder uur een paar meter heen en weer gereden om de olie in de pan te verplaatsen. De deelnemers moesten niet alleen 100% op elkaar kunnen vertrouwen, maar ook op de apparatuur, omdat ze er helemaal alleen voor stonden en niet op hulp van buitenaf konden hopen.

Mika Salo in een interview met Shell Helix Extreem gek

In de Maleisische jungle moest Mika Salo echter iets meer verantwoordelijkheid op zich nemen dan hij wilde. Volgens Mika bleek Adrian Brody, zijn mede-avonturier op de expeditie, een vreselijke chauffeur te zijn, voortdurend afgeleid en zich niet concentrerend op het rijden. Zijn verstrooidheid zorgde er ooit bijna voor dat ze van een brug viel, dus nam Mika het rijden vanaf dat moment over. 'Een vreselijke chauffeur, maar ik ben ook geen bijzonder goede passagier', zei Mika. Geen wonder gezien zijn biografie. Hij begon zijn rijcarrière op zesjarige leeftijd en behaalde meerdere keren goede resultaten in de Formule XNUMX als vervanger van Michael Schuhmacher. Het is moeilijk voor te stellen wat hij zou hebben gedacht van sommige deelnemers aan de Shell Helix 'Extremely Crazy'-tour in Kaapstad. Meer informatie over alle expedities vind je hier Shell Helix YouTube-kanaal.

Op de eerste dag gingen de deelnemers uit negen verschillende landen de duinen in bij Atlantis, dat hier nog gelukkig bestaat. 10 Land Rover Discovery en instructeurs stonden al ter plaatse te wachten. We werden in teams verdeeld en toevallig was ik de enige deelnemer uit Duitsland die was ingedeeld bij het Zuid-Afrikaanse team, met wie ik 's ochtends al had ontbeten. Lot? Onze instructeur Anton heeft ons alles laten zien. Om op zulk zacht zand te kunnen rijden, werd er lucht uit de banden gelaten om een ​​groter contactoppervlak te krijgen. Dit verkleinde het risico om vast te lopen.

Met Shell Helix en Land Rover Offroad in de duinen

Bij het rijden in de duinen is het belangrijk om indien mogelijk niet te stoppen, zeker niet op een helling, maar altijd gecontroleerd te rollen. Bij het bergop rijden moet je een soort ‘aanloopstart’ nemen om op het zachte zand de top van het duin te bereiken. Het doel is om zoveel mogelijk momentum te krijgen met behulp van het momentum en de motor. Dit helpt ook bij het omzeilen van eventuele obstakels. Sommigen slaagden er meteen in, anderen hadden meerdere pogingen nodig. Gelukkig kwam er slechts één voertuig vast te zitten, dat vervolgens door samenwerking weer werd losgeschept. Ons voertuig maakte grote vorderingen en we gingen al snel naar het reservaat, waar we onze eerste taken moesten uitvoeren.

Je moet met Shell Helix over zeven bruggen rijden

Tussen zebra's, buffels, giraffen, springbokken en neushoorns zouden we enkele van de uitdagingen moeten overwinnen waarmee de prominente deelnemers dagelijks werden geconfronteerd tijdens hun extreme expedities. De eerste taak was om een ​​gemotoriseerde pomp te gebruiken om water uit een schacht te pompen, en dit in de loop van de tijd te doen. We moesten de pomp in elkaar zetten en vullen met benzine. Mijn team reed een uitstekende tijd, die later helaas werd overtroffen door twee andere teams. Daarna moesten we een brug bouwen om de voertuigen eroverheen te transporteren en uiteindelijk een duin met vaart op. Degene die het verst is geklommen, heeft gewonnen. Ook hier schitterde mijn team met goede resultaten.

Je kunt alleen met vaart de duin op

Zowel de taken als onze vaardigheden achter het stuur werden geëvalueerd door onze instructeur Anton en uiteindelijk zou moeten beslissen of we dat doenGedreven tot extremen' Moet de trofee op de laatste dag winnen of niet. De dag werd afgesloten met een heerlijk diner in een wijnmakerij en redelijk uitgeputte deelnemers die uitkeken naar de uitdagingen van de volgende dag. Of we de felbegeerde trofee wel of niet hebben gewonnen, lees je in het tweede deel van 'Extremely Crazy'.