inhoud Zichtbaar
De Skoda Yeti is dood, lang leve de Skoda Karoq. Het woordspel werkt eigenlijk anders, maar de Tsjechen hebben de naam van hun compacte SUV veranderd en aangepast aan de huidige familienomenclatuur. "Karoq" komt van het eiland Kodiak in Alaska en staat - vertaald uit de taal van de inheemse bevolking - voor een combinatie van een auto en een pijl. Deze laatste past dan ook perfect bij het bedrijfslogo. We waren er live toen de Skoda Karoq voor het eerst aan het wereldpubliek werd getoond en we hebben gedetailleerde informatie over de nieuwe Tsjechische compacte SUV.
Welkom in de moderniteit
De boxy Skoda Yeti is verleden tijd. Jammer dat hij tenslotte een karakteracteur was in het compacte SUV-segment, die niet verloren ging in het ontwerpbrede assortiment. De nu veel mooiere Skoda Karoq rijdt omhoog en maakt het duo bestaande uit de Volkswagen Tiguan en Zetel Ateca, nu naar het trio. De Tsjechen zeggen dat de nieuwe Karoq is een volledig nieuw ontwikkelde compacte SUV, maar de gelijkenis met zijn Spaanse broer is indrukwekkend. Het ontwerp past bij de huidige Skoda-familie, die vier "ogen" op de SUV heeft. Bovendien zouden elementen van Tsjechische kristalkunst moeten vloeien, wat te zien is aan de achterlichten. Dit wordt gecombineerd met een royale hoeveelheid ruimte, nieuwe rijhulpsystemen, volledig led-koplampen en - voor het eerst - met een vrij programmeerbaar, digitaal instrumentenpaneel.
Op grote voet: de Skoda Karoq groeide in alle dimensies
In vergelijking met de Skoda Yeti groeide de Karoq in alle dimensies. Maar dat zou geen verrassing moeten zijn als zijn voorganger niet bepaald een reus was - ondanks de rustieke naam. De Karoq meet 4,38 meter lang, 1,84 meter breed en 1,60 meter hoog met een wielbasis van een opmerkelijke 2,64 meter. De toename van de ruimte wordt niet alleen gevoeld door de achterpassagiers, maar ook door degenen die de laadruimte laden: het kofferbakvolume ligt nu tussen 521 en 1.630 liter, terwijl de basis Yeti slechts 405 liter aanbood. Als u de optionele VarioFlex-achterbank voor de Skoda Karoq kiest, krijgt u variabele opbergruimte en kan het basisvolume variëren tussen 488 en 588 liter - afhankelijk van de positie van de achterbank. Bovendien kunnen de drie afzonderlijke stoelen individueel worden aangepast of verwijderd - de Yeti doet de groeten. Als de drie stoelen volledig zijn verwijderd, is er zelfs tot 1.810 liter bagageruimte beschikbaar.
Nieuwste connectiviteit in de Skoda Karoq
Skoda wil met het infotainment van de nieuwe Karoq voorop lopen in het segment. De tweede generatie van het modulaire infotainmentsysteem wordt nu gebruikt in de SUV en biedt tal van interfaces en capacitieve aanraakschermen. Afhankelijk van de versie zijn een WLAN-hotspot en LTE-module beschikbaar. Bovendien biedt het systeem, dat al beschikbaar is in de facelift van de Skoda Octavia, de mobiele online-diensten “Skoda Connect”. Ze kunnen in twee categorieën worden gesorteerd. Ten eerste zijn er de infotainment online services voor informatie en navigatie. Aan de andere kant zijn er de Care Connect-services, die bijvoorbeeld hulp bieden bij storingen en noodsituaties. Extra services kunnen worden toegevoegd via de Skoda Connect-app, zodat u de tankinhoud op afstand kunt controleren, om maar één functie te noemen.
In termen van connectiviteit is het SmartLink + -platform beschikbaar, dat Apple CarPlay, Android Auto en MirrorLink biedt. Indien ondersteund, laadt de smartphone inductief op in de Phonebox. Met de assistentiesystemen is de parkeer-, rijstrook- of file-assistent beschikbaar en wordt deze aangevuld met dodehoekdetectie, front assist voor voetgangersbescherming en noodhulp. Daarnaast is er nu een cruise control-systeem, verkeersbordherkenning en andere veiligheidsbevorderende systemen. Vaardigheden die de Yeti tot nu toe niet of slechts in beperkte mate heeft kunnen aanbieden. Hetzelfde geldt voor de full-LED-koplampen die beschikbaar zijn voor de nieuwe SUV: het xenonlicht van de Yeti was allesbehalve slecht, maar de nieuwe LED-koplampen overtuigen met een nog betere verlichting en een fijner ontwerp.
Het vrij programmeerbare, digitale instrumentenpaneel in de nieuwe Skoda Karoq is volledig nieuw. Als u al digitale displays kent in plaats van de gebruikelijke, analoge klokken van broers en zussen, kunnen de displays nu volgens uw eigen wensen worden samengesteld.
Motoren - bekende diesel- en benzinemotoren
De nieuwe Skoda Karoq zal bij de lancering in vijf varianten verkrijgbaar zijn bij de dealer. Als basiseenheid wordt de 1.0 TSI met 115 PK en 175 Nm onder de karakteristieke kap geïnstalleerd. Het verbruik zou 5,2 liter zijn in een derde mix. De onvergelijkbaar krachtigere 1.5 TSI met 150 PS, 250 Nm koppel en een nog lagere dorst van slechts 5,1 liter per 100 km lijkt meer aan te bevelen.
De 1.6 TDI met 115 PS en 250 Nm betekende de instap in de diesel. Het verbruik moet een beheersbare 4,5 liter in de mix zijn. Hetzelfde geldt voor de 2.0 TDI met 150 PS en 340 Nm. De 2.0 pk sterke dieselmotor, ook gezegend met 190 kubieke capaciteit, genereert 400 Nm en verbruikt gemiddeld 5,3 standaard melkpakken per 100 km.
Afhankelijk van de uitrusting is de Skoda Karoq ook verkrijgbaar met een rijprofielselectie die de keuze biedt tussen normaal, sport, eco, individueel en sneeuw. Deze laatste schakelt automatisch de vierwielaandrijving in, indien beschikbaar. Hoe het er in de toekomst uit zal zien met vier aangedreven wielen is immers niet duidelijk, de trend in de richting van SUV's is zonder extra aangedreven wielen. Aan de andere kant is Skoda een merk met vierwielaandrijving, zoals de Tsjechen zelf informatie verstrekken. Aan de andere kant is het duidelijk dat ze hun SUV-bereik tegen 2025 willen uitbreiden. Maar eerst begint de nieuwe Skoda Karoq dit jaar in de herfst en maakt de beroemde sneeuwman uit de Himalaya weer een legende.