Skoda Superb Facelift - Skoda ziet het licht

Skoda heeft zijn vlaggenschip Superb herzien en biedt onder meer voor het eerst led-matrixverlichting aan. Ook nieuw: de plug-in hybride aandrijving met een puur elektrische actieradius van 55 kilometer.  

De Superb is een succesverhaal voor Skoda. Sinds de première in 2001 heeft de Tsjechische middenklasse talloze automobilisten voor zich gewonnen. Meer dan een miljoen klanten hebben al gekozen voor de VW Passat-technologiebroer - en nogal wat kopers hebben dus de voorkeur gegeven aan de goedkopere en ruimere Skoda boven het origineel uit Wolfsburg. De volgende Passat-generatie wordt helemaal niet meer in Emden gebouwd, maar bij Skoda in Kvasiny en als de geruchten mogen geloven, zouden de Tsjechen ook ontwikkelingssoevereiniteit moeten krijgen over de komende middenklasse-generatie. Maar tot dat zover is, rijdt de huidige derde generatie vers opgetild als sedan en stationwagen en zal waarschijnlijk vanaf het najaar bij de dealers verkrijgbaar zijn voor minimaal 28.000 euro.

Zoals gebruikelijk legden de ontwerpers hun handen op de voor- en achterkant als onderdeel van de facelift. Bij de nieuwe voorschort is er ook een grotere radiatorgrille met dubbele ribben, die iets verder naar beneden uitsteekt. Daarnaast zijn er nieuwe, bredere koplampen die zelfs in de basisversie werken met LED-technologie. Voor het eerst zijn er bij Skoda nu ook full-LED matrixkoplampen verkrijgbaar, die bedoeld zijn om de weg beter te verlichten; als gimmick heeft de Superb nu ook geanimeerde zwaailichten. Aan de achterzijde schijnen ook lichtdioden door de nacht, maar in plaats van te vertrouwen op een doorlopende lichtstrip zoals andere fabrikanten, verbindt Skoda de achterlichten met een chromen strip. Na Scala en Kamiq krijgt de grote Tsjech nu ook het geadverteerde Skoda-opschrift op het kofferdeksel. Wie in de toekomst kiest voor de topuitrusting van Laurin & Klement, krijgt rondom wat meer chroomdecor. Dit moet, net als de gekleurde contrasterende naden, ook het interieur versterken. Daar komen nu digitale 10,25-inch instrumenten naar binnen en aan de infotainmentkant zijn drie touchscreen-systemen met 8 of 9,2-inch displays beschikbaar. Het topsysteem reageert op gebarenbediening, is natuurlijk online en kan goed overweg met smartphones; die in de toekomst inductief kan worden opgeladen in een grotere telefooncel. De bestuurder in de opgetilde Superb krijgt ondersteuning van andere assistenten: de anticiperende afstandscruisecontrol reageert nu op snelheidsborden en bochten, de Emergency Assist start een gecontroleerde noodremming aan de rand van de weg als de bestuurder niet meer reageert en de Front Assist herkent voetgangers op de weg en remt indien nodig zelfstandig af.

Er liggen zes motoren onder de motorkap. De diesels leveren 88 kW/120 pk (1.6 TDI), 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk (beide 2.0 TDI) en hebben SCR-katalysatoren met AdBlue-reiniging. Een zeventraps transmissie met dubbele koppeling is standaard in de basis- en topdiesels, en voor de krachtigste versie is ook vierwielaandrijving als optie leverbaar. De 150 pk-versie wordt af fabriek geleverd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, die ook bestemd is voor de 1.5 TSI instapbenzinemotor met 110 kW/150 pk. De nieuwe tweeliter benzinemotor met 140 kW/190 pk en het topmodel benzinemotor met 200 kW/272 pk (ook een 2.0 TSI) worden standaard geleverd met de zeventraps dubbele koppeling – ook de krachtigste benzinemotor brengt zijn vermogen altijd over op beide assen. Alle drie de benzinemotoren stoten alleen uitlaatgassen met deeltjesfilter uit in het milieu, Skoda heeft nog geen informatie gegeven over het verbruik.

Gloednieuw in het gamma is de Skoda Superb iV, de eerste plug-in hybride van het merk: de combinatie van 1,4-liter benzinemotor (115 kW/156 pk), elektromotor (85 kW/116 pk) en zesversnellingsbak met dubbele koppeling levert 160 kW/218 pk. De Superb iV kan tot 55 kilometer rijden met alleen de stroom van de 13 kilowattuur batterij. Via het stopcontact in de radiatorgrille kan de batterij in drieënhalf uur met maximaal 3,6 kW worden opgeladen, maar de energieopslageenheid beperkt het koffervolume met ongeveer 150 liter tot 485 liter (sedan) of 510 liter (break). Visueel verschilt de hybride van de standaard Superb in details aan de voorkant, en hij trekt ook de aandacht bij het rollen met de E-Noise-geluidsgenerator. Interessant: de aanhangerassistent en de 360-gradencamera zijn alleen beschikbaar voor de hybride.

Wie wil, kan de nieuwe Skoda Superb bestellen als sedan of stationwagon in de Sportline-uitvoering, die de aandacht trekt met zwart decor en wielen en een chassis dat tien millimeter lager is. De dynamische uitrusting is beschikbaar voor alle motoren behalve de basisdiesel. De Superb Scout daarentegen is alleen verkrijgbaar met de twee topmotoren: voor het eerst scoort het Tsjechische vlaggenschip ook met 15 millimeter meer bodemvrijheid, aluminium onderrijbeveiliging en robuuste kunststof planken. De verplichte vierwielaandrijving wordt uitgebreid met een speciale offroad-rijmodus, binnenin is er ook een chique houtdecor en Scout-specifieke stoffen stoelen.