In de toekomst zullen waarschijnlijk steeds meer elektrische auto's strijden om laadvermogen. Onderzoekers ontwikkelen daarom krachtigere tanksystemen voor particuliere ondergrondse garages en parkeerplaatsen.
Naarmate het aantal elektrische auto’s toeneemt, bereikt het opladen met gewone huishoudelijke elektriciteit zijn grenzen. Als er te veel voertuigen tegelijk op het elektriciteitsnet zijn aangesloten – bijvoorbeeld in een privéparkeerplaats na werktijd – bestaat het risico op belastingspieken. Het Karlsruhe Institute of Technology (KIT) wil daarom een nieuw type laadsysteem ontwikkelen.
In plaats van de gewone elektriciteit van het huis, wordt het station van de toekomst rechtstreeks op het middenspanningsnet aangesloten. Hier vloeit de sterkere gelijkstroom, die ook door de meeste elektrische auto's sneller kan worden bijgetankt dan de wisselstroom die anders in privé- en semi-openbare ruimtes wordt gebruikt. De netaansluiting wordt geflankeerd door een stationaire bufferbatterij, die overdag wordt gevuld door een fotovoltaïsche installatie.
Het laadsysteem is schaalbaar en zal nu in eerste instantie in het laboratorium worden getest in een versie met tien laadplekken. De bufferbatterij slaat 50 kilowattuur op, het zonnesysteem heeft 100 kilowatt. De meetgegevens van de demonstrator zijn bedoeld om praktijkervaring op te doen voor de aanleg en exploitatie van de laadinfrastructuur.
