De technologie voor autonoom rijden is relatief duur. ZF heeft nu de kosten verlaagd. De klant is een Chinese autofabrikant.
ZF wil semi-automatisch rijden goedkoper maken. Samen met het Chinese autoconcern Dongfeng heeft de leverancier nu een systeem gepresenteerd voor het rijden op het zogenaamde Level 2+ dat het voor een prijs van minder dan 1.000 euro ook mogelijk maakt om de technologie in goedkopere voertuigen toe te passen. De zogenaamde Co-Assist houdt met een videocamera en radar de omgeving in de gaten en maakt naast functies als adaptieve cruisecontrol en dodehoekwaarschuwing ook gebruik als snelweg- en fileassistent mogelijk. De eerste auto's met de technologie rijden al een paar weken in China, in de toekomst wordt de functionaliteit uitgebreid en zal het systeem in andere modellen worden gebruikt.
De individuele niveaus van autonoom rijden worden onderscheiden door nummers van 0 tot 5. Sinds kort is de aanduiding "2+" ook gebruikelijk geworden voor de uitbreidingsfase van de technologie, die de kloof dicht tussen het gedeeltelijk geautomatiseerde rijden (niveau 2) dat al algemeen beschikbaar is en sterk geautomatiseerd rijden (niveau 3). Slechts een paar modellen zijn momenteel in staat tot dat laatste en ze missen de wettelijke basis om de technologie te gebruiken. Dit is een van de redenen waarom veel autofabrikanten in eerste instantie vertrouwen op Level 2+ systemen.