inhoud Zichtbaar
De Franse autofabrikant vertrouwt meer dan ooit op bescherming en sterkte, maar ook op betrouwbaarheid en chic. Hij documenteert dit met zijn vertegenwoordiger in de middenklasse, de talisman, wiens naam hij wereldwijd op de markt brengt. De combinatievariant combineert modern design en elegantie met rijplezier en functionaliteit, die hij sinds midden dit jaar presenteert. De Talisman Grandtour maakt gebruik van de "Common Module Family" (CMF) van de Renault-Nissan Alliance. Hiermee kunnen voertuigen van verschillende segmenten worden gebouwd op basis van hergebruikte componenten. De Talisman deelt momenteel grote modules met de Renault Espace. Zijn voorkant brengt hem optisch heel dicht in de buurt van het gamma Mégane, Scénic en Espace van Renault. In de tiendaagse test hebben we de Grandtour ENERGY dCi 160 EDC met zijn 1,6 liter diesel kunnen ervaren. De vanafprijs voor de elegante Fransman is 29.450 euro.
Renault Talisman Grand Tour ENERGY dCi 160 EDC
Frans fregat of vlaggenschip?
Ondanks de vele concurrenten op de Duitse markt, wil de autofabrikant uit ons buurland zich in het D-segment bewijzen. In 2015 verving de Talisman zijn voorganger Laguna na de 3e generatie. Renault versterkt zo zijn positie in de race voor de middenklasse en vooral in de stationwagonmarkt. In 2015 werden in het segment ongeveer 630.000 eenheden in heel Europa op de markt gebracht en in Duitsland werden indrukwekkende 240.000 voertuigen gevonden. Met de Talisman Grandtour richt Renault zich op zakenmensen die op zoek zijn naar een representatief voertuig. In het eisenprofiel zijn allereerst hoogwaardige en dynamische, soevereine prestaties. Tot dusverre vond de verkoop voornamelijk plaats in het particuliere klantengebied, dat herhaaldelijk de hoogste beoordeling van alle voertuigklassen heeft gewonnen in het JD Power klanttevredenheidsonderzoek op het gebied van kwaliteit en betrouwbaarheid.
Dynamisch afgestemde besturing
De Talisman Grandtour 1.6 liter diesel pakt vol gaten en hobbels op de wegen in het Rijn / Main-gebied. Het is ook indrukwekkend eenvoudig te manoeuvreren tijdens ontwijkende manoeuvres. Dit is aangenaam merkbaar na de eerste testkilometers. Hoge stabiliteit en comfortabel rijgedrag zijn waarschijnlijk de kenmerken van de elegante stationwagen. De gemakkelijk te verplaatsen stuurbekrachtiging geeft ook een goed gevoel van feedback en maakt stabiel rijden op rechte stukken en in bochten tegelijkertijd mogelijk. Dus de Talisman snijdt ook een goed figuur als hij rechtdoor rent. De dynamische opstelling zorgt altijd voor een scherpe bocht.
ENERGIE - Franse kracht
Het door de fabrikant opgegeven standaardverbruik van 4,6 liter per 100 kilometer kan in de praktijk niet volledig worden geïmplementeerd. Onze testauto vereist een goede 5,4 liter, wat desalniettemin een opmerkelijk goede waarde is voor een voertuig zoals de Talisman in de stationversie. De ENERGY 160 EDC levert een krachtig koppel van 380 Nm bij 1.750 omwentelingen per minuut. Dankzij het vermogen van de 160 pk sterke motor kan de auto van ongeveer 1,6 ton in 9,6 seconden van nul naar 100 km / u accelereren. De top is maximaal 220 km / u, waardoor de uitlaatgasnorm 6b wordt bereikt. De snel vertaalde zestraps dubbele koppelingstransmissie zorgt voor sportief, dynamisch rijden zonder grote versnellingswisselingen te ervaren.
Grote ambiance
Met een voertuiglengte van 4,87 meter is de Talisman Grandtour comfortabel geschikt voor maximaal vijf personen. Wanneer de stoelen vol zijn, krimpt de stationwagen niet, zelfs niet op het koffervolume. Maximale capaciteit van 572 liter behoort tot de beste waarden in zijn klasse. Als de Renault-bestuurder de hele achterbank neerklapt, wat hij ook vanuit de kofferbak met een knop kan doen, opent het voertuig een opbergvolume van 1681 liter. Een probleemloos transport van grote goederen maakt dit eenvoudig. Naast het 8,7-inch display, dat als een tablet werkt, draagt de heldere en duidelijk gestructureerde cockpit met het instrumentenpaneel als blikvanger en bedieningscentrum ook bij aan het ruimtelijke gevoel aan de voorkant. De combinatie van bedieningselementen, die al kenmerkend is voor de Fransen, introduceert zelfs onervaren bestuurders zeer snel en intuïtief in de bediening van navigatie, telefoon, media en boordcomputer. Een ander pluspunt zijn de comfortabele voorstoelen, die op vele manieren elektrisch kunnen worden versteld. Bovendien kan de bestuurder indien nodig zelfs genieten van een massage. Dit is te danken aan de lendenrug en rug, vooral omdat het strak afgestelde chassis (instelbaar met "Renault Multi-Sense") dergelijke ondersteuning vereist.
Het beste frontontwerp
Wat de look betreft, hebben de Franse ontwerpers het zijaanzicht van de Talisman Grandtour gerangschikt met vloeiende vormen en precies ontworpen details in de typische Renault-representatie. De voorkant met zijn elegante "C" -vormige koplampen, de aangepaste LED-dagrijverlichting en een typische Renault-grill met dominante chromen sluiting en grote ruit zijn een "blikvanger". Bovendien ziet de achterkant er uitgerekt en zeer atletisch uit.
Uitrusting vol
De uitrustingsfunctie "Multi-Sense", die in wezen standaarduitrusting is, omvat reeds de individuele instelling van de voertuigkenmerken in de "Life" -basis. Om deze functie uit te breiden, kan de klant kiezen voor de optie “4CONTROL” in de tweede uitrustingslijn “Intense” voor een meerprijs van 1.700 euro. In ruil daarvoor krijgt hij ook 19-inch lichtmetalen velgen, een adaptief chassis en de dynamische vierwielbesturing 4CONTROL. In de door ons geteste topuitrustingslijn "Initiale Paris" worden een BOSE-surroundsysteem, een head-updisplay, de elektrische achterklep met voetsensor en elektrische bediening van de bestuurders- en voorpassagierszetel toegevoegd aan de standaarduitrusting. De veiligheidsuitrusting omvat een noodremassistent, achteruitrijcamera en een dodehoekwaarschuwing. Dit alles is inbegrepen in de biedprijs van 41.000 euro.
Fazit:
De Talisman ziet er niet alleen zeer aantrekkelijk uit in de carrosserievariant als stationwagen - Grand Tour - en biedt met zijn typische Renault-ontwerp de status van de Franse autofabrikant. Hij rijdt ook als een echte Renault: krachtig en wendbaar, maar toch efficiënt, veilig, betrouwbaar en zelfverzekerd. De aangeboden rijveiligheidssystemen onderstrepen opnieuw de technologische knowhow van de Franse ingenieurs.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Renault |
Talisman Grand Tour |
| motor | R4, Diesel |
| hoedanigheid | 1.598 ccm³ |
| Leistung | 160 pk bij 4.000 tpm |
| Kraft | 380 Nm bij 1.750 tpm |
| versnelling | Zes-traps transmissie met dubbele koppeling |
| aandrijfas | voorwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.866, 1.870, 1.465 mm |
| Wielbasis | 2.809 mm |
| Leeggewicht | 1.615 kg |
| draaicirkel | 12,1 m |
| topsnelheid | 213 kmh |
| Versnelling 0-100 km / u | 9,6 seconden |
| standaardverbruik | 4.6 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 5.4 l / 100 km |
| eco-expert | 4.8 l / 100 km |
| velddienstmodus | 5.8 l / 100km |