inhoud Zichtbaar
Na ongeveer 580.000-eenheden wereldwijd verkocht, heeft Škoda zijn langlopende favoriete Yeti met twee verschillende carrosseriestijlen sinds 2013 op de wereldmarkt gebracht. De compacte SUV met afneembare achterstoelen begon zijn triomftocht als nieuwkomer bij 2009 en ontwikkelde zich tot een levensstijl en off-road voertuig met de eisen van zijn kopers. Uitgerust met de Škoda 4X4 permanente vierwielaandrijving, moderne veiligheidssystemen en veel aanpassingsmogelijkheden voor het exterieur en interieur, gaat de Yeti nu het volgende modeljaar in. Met zijn buitencharme en een totaal van drie kubieke capaciteit begon hij 2017 opnieuw, een jaar later in de 2. Generatie te gaan. De Yeti-site begint met een prijs van 20.190 Euro.
Škoda Yeti Outdoor 4X4 Style 2.0 TDI - DSG
De compacte voor het terrein
De voorkant van de compacte SUV wordt gevormd door een schort dat iets naar de zijkanten is verhoogd. Het "Škoda-merklogo" bevindt zich prominent op de motorkap, het verchroomde radiatorrooster eronder en de hoekige koplampen met led-dagrijverlichting lopen over de gehele lengte van het voertuig in een rechte kraal onder de ramen voordat ze eindigen in de eveneens hoekige achterlichten. Aan de achterzijde zorgen de koplampen voor een zelfverzekerde uitstraling. De dakrails zijn stevig aan het dak bevestigd. Dat verbetert de aerodynamica. Met iets minder dan 1,79 meter breed en 1,69 meter hoog is de auto ook smaller en lager in vergelijking met zijn concurrenten. Het geoptimaliseerde slippen van wind heeft een positief effect op het brandstofverbruik (5,5 liter in de standaardtest) en uitlaatemissies (144 gram kooldioxide per kilometer) ondanks de zesversnellingsbak met dubbele koppeling. Dus de theorie. Helaas bereiken we nooit de gegeven waarden. De Škoda Yeti, die alleen verkrijgbaar is als vijfzitter, is een zachte off-roader. Hij snijdt ook een goed figuur in de stad.
Interieur efficiënt gebruikt
De cockpit, die intuïtief te bedienen is, valt al bij het eerste contact met de Tsjech al positief op. Alle instrumenten die van invloed zijn op het voertuig en het navigatiesysteem met smartphoneverbinding in het midden van het dashboard bieden niet teveel, maar ook niet te weinig informatie. De optioneel verkrijgbare Škoda SmartLink-technologie 'weerspiegelt' bepaalde smartphoneapplicaties op het 6,5-inch display. Met de eveneens optionele SmartGate-functie worden gegevens uit de auto gehaald in een Škoda Drive-app, die de bestuurder laat zien of hij de laatste route efficiënt heeft afgelegd. De goed gevormde voorstoelen zien er niet alleen ergonomisch uit, ze bieden ook ondersteuning in elke rijsituatie. Qua flexibiliteit sluit de Yeti aan bij de trend van zijn concurrenten en zet maatstaven. Dankzij het concept voor de achterbank is deze niet alleen neerklapbaar, maar ook geheel afneembaar. Daarna neemt de bagageruimte zonder reservewiel toe van 510 liter tot maar liefst 1.760 liter.
Diesel loopt goed
De door ons geteste 150 PK diesel zorgt voor een flinke dosis rijplezier. Omdat met een maximum koppel van 340 Nm bij 1.750 - 3.000 omwentelingen, kan het apparaat intensief bijvullen op elk moment. In combinatie met de comfortabel gesorteerde zesversnellingsbak met dubbele koppeling, kan de compacte SUV uit Tsjechië zeer eenvoudig worden bestuurd door stads- en stadsverkeer. In combinatie met het snelheidsregelsysteem, het voertuig ook een goede prestatie op langere trajecten snelweg. Het enige vervelende is om te beginnen met de DSG-versnellingsbak, die met vertraging begint. De besturing met elektromechanische stuurondersteuning is zo ontworpen dat deze extreem spoorveilig is, zodat in de stad, zeker met de draaicirkel van 10,32 m, zeer ontspannen rijden en parkeren mogelijk is.
Permanente vierwielaandrijving
Bestuurderscomfortsystemen die we al kennen van andere Škoda-modellen zijn ook terug te vinden in de Yeti Outdoor. De ingenieurs van Mladá Boleslav (ongeveer 60 km van Praag) installeerden niet alleen een sterk verbeterde ESP met hulp bij het beklimmen van heuvels en afdalen. Er wordt onder meer gebruik gemaakt van een Engine Drag Torque Control (MSR), een remassistent, een antislipregeling (ASR) en een elektronisch sperdifferentieel (EDL). De permanente vierwielaandrijving, standaard verkrijgbaar in alle 4 x 4 varianten, ondersteunt de bestuurder ook met een elektronisch gestuurde lamellenkoppeling. In rijsituaties waarbij niet alle vier de wielen hoeven te worden aangedreven, is de achteras grotendeels ontkoppeld. De aandrijving verloopt dus grotendeels via de vooras. De achteras wordt alleen via de koppeling ingeschakeld als dat nodig is.
Compacte SUV met redelijke prijzen
De Yeti Outdoor, die zowel als voorwielaandrijving als met 4 x 4 vierwielaandrijving verkrijgbaar is bij Škoda-dealers, is verkrijgbaar vanaf een prijs van 20.190 euro. Hiervoor biedt de autofabrikant van de VW-groep een 1.2-liter TSI-benzinemotor met 110 pk aan. De dieselmotor daarentegen komt met de 2.0 TDI zowel als voorwielaandrijving als met 4 x 4-aandrijving met de vermogens van 81 kW (110 pk) en 110 kW (150 pk) en zesversnellingsbak. handgeschakelde of zesversnellingsbak met dubbele koppeling. De basisprijs is hier 23.090 euro. De prijsverschillen tussen de vier uitrustingslijnen Active, Ambition, Style en L&K worden gematigd gehouden.
Fazit:
De Škoda Yeti Outdoor kan vrij goed leven met de term "compacte SUV". Bovendien is de combinatie van ruimte en rijdynamiek op alle locaties met een mooie off-road look heel goed gedaan.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Škoda |
Yeti Outdoor 4X4 |
| motor | R4, Diesel |
| hoedanigheid | 1.968 ccm³ |
| Leistung | 150 pk bij 3.500 tpm |
| Kraft | 340 Nm bij 1.750-3.000 tpm |
| versnelling | Six-speed transmissie met dubbele koppeling |
| aandrijfas | Permanente vierwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.222, 1.793, 1.691 mm |
| Wielbasis | 2.578 mm |
| Leeggewicht | 1.585 kg |
| draaicirkel | 10,32 m |
| topsnelheid | 192 km / u |
| Versnelling 0-100 km / u | 9,2 seconden |
| standaardverbruik | 5.5 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 6.3 l / 100 km |
| eco-expert | 5.8 l / 100 km |
| velddienstmodus | 6.9 l / 100km |
Tekst en foto's: Stefan Beckmann - Foto: Fabrikant Škoda
[/ Toggle]