inhoud Zichtbaar
Subaru staat in Duitsland bij ons bekend als nichefabrikant van vierwielaangedreven auto's, maar het Japanse bedrijf speelde al eind jaren zeventig wereldwijd een grote rol. De Japanners starten sinds 70 met de Outback in de vijfde generatie. Met de cross-over hebben de ingenieurs het comfort van een auto gecombineerd met de hoge gebruikswaarde van een SUV. Bovendien toont zijn rijhulpsysteem "EyeSight" een nieuwe optie voor het vastleggen van omgevingsgegevens met behulp van twee cameralenzen. Sinds maart 1996 biedt de Outback nieuwe motoren en een nieuw design. De combinaties van motor en transmissie beloven een hoog niveau van rijplezier en effectiviteit. Met zijn 2015 liter benzinemotor uit de productie van de Boxer lichtmetalen motoren onder de motorkap begint de Outback aan een basisprijs van 2,5 euro.
Subaru Outback 2,5i Sport CVT
Met de seconde ziet hij alles
Nieuw ontwikkelde crossover
De vijfde generatie van de crossover uit Japan is geen volledig nieuwe ontwikkeling. Niettemin komt de outback met een nieuw ontwerp. De voorkant heeft een schort die dynamisch naar de zijkanten loopt. Het merklogo wordt prominent weergegeven in het zeshoekige rooster. De koplampen lopen uit aan de zijkant van het spatbord en zijn bedoeld om een herkenning van de modellenfamilie te creëren. De hiel die begint bij de voorste wielkast eindigt bij de achterlichten, die zorgen voor een sterk uiterlijk. In zijn algemene prestaties is de Subaru Outback zeer robuust en breed op de weg en bedient ons alle optische eigenschappen van een SUV.
Zachte off-roaders voor de stad
De dakrails zitten stevig vast aan de carrosserie. Dat verbetert de aerodynamica. Met een lengte van net geen 4,81 meter en een breedte van 1,84 meter is de auto langer en breder dan zijn voorganger, maar dat mag zijn gladde lucht niet missen. De verbruikswaarden van gecombineerd 7,0 liter (komt overeen met een uitlaatgasemissie van 161 gram kooldioxide per kilometer) hebben we in de loop van de test niet altijd gehaald, maar toch halen we een acceptabele 7,6 liter. De Outback, die alleen verkrijgbaar is als vijfzitter, kan zowel als stadsbewoner als als zachte terreinwagen worden gebruikt, wat hij dankzij zijn symmetrische vierwielaandrijving uitstekend beheerst.
Aantrekkelijke sfeer
In het interieur zorgen hoogwaardige lederen hoezen, aanraakvriendelijke softouch-oppervlakken en toepassingen in pianolak in 3-D-look voor een hoogwaardige ambiance. Wanneer we instappen, krijgen we de indruk dat de bedieningselementen iets naar de bestuurder toe neigen. De basisuitrusting van de "Sport" -variant die we hebben getest, omvat automatische klimaatregeling met twee-zone-regeling en cruisecontrol, zeven airbags en een hellingshulp (elektronisch geregeld). De armaturen bieden de bestuurder veel nuttige informatie en het boordcomputer-display lijkt nooit overbelast. Het navigatieapparaat in verband met het multimediasysteem biedt ons niet alleen entertainment, zoals digitale radio of een goed geluidssysteem. Dankzij voldoende kaartmateriaal zijn zelfs de kleinste bestemmingen gemakkelijk te navigeren.
EyeSight ziet meer dan anderen
In termen van flexibiliteit en assistentiesystemen is de outback aanzienlijk gegroeid. Zijn toch al voldoende koffervolume met 559 liter volledige zitplaatsen strekt zich uit tot een indrukwekkende 1.848 liter tot aan het dak met de achterbank neergeklapt, wat tot de beste waarden in dit segment zou moeten behoren. De driezitsbank achterin heeft een praktische instap doordat de deuren wijd open kunnen. De dakrail biedt een snelmontageapparaat voor de dakdrager. Het "EyeSight" -systeem, dat alleen beschikbaar is in combinatie met Subaru's eigen Lineartronic, is verkrijgbaar bij Subaru als enige fabrikant ter wereld. In detail combineert dit systeem een noodremsysteem met een botsingswaarschuwingssysteem, een rijstrookassistent, een adaptief cruisecontrolsysteem, een botsingsbeveiligingssysteem en een stop & go-startassistent. Het algehele "EyeSight" -systeem werkt puur optisch. Een zogenaamd stereoscopisch beeld wordt gegenereerd door de twee cameralenzen die rechts en links van de binnenspiegel zijn bevestigd. Dit komt grotendeels overeen met de functie van onze menselijke ogen. Auto's, motorfietsen, fietsen en zelfs voetgangers worden herkend. Deze worden betrouwbaar geïdentificeerd en geprioriteerd door het camerasysteem met afstands- en hoekmeting. De evaluatie van deze beeldinformatie maakt het mogelijk de vijf componenten van de "EyeSight" te consolideren.
Goede rijdynamiek
De 2.5 viercilinder lichtmetalen benzinemotor bekend uit het motorengamma van de Subaru boxer familie biedt veel rijplezier op een zeer zelfverzekerde manier. Omdat met een maximumkoppel van 235 Newton-meters vanaf 4.000-revoluties, de eenheid zeer overtuigend uit het lagere snelheidsbereik komt. Onze testauto wordt gecombineerd met een sportieve CVT-automaat die nooit onhandig lijkt, zelfs niet bij het starten. De besturing is ontworpen om uiterst track-safe te zijn voor de Europese smaak, zodat zelfs in de stad in combinatie met de kleine draaicirkel, zeer ontspannen rijden mogelijk is. De achteruitrijcamera met groothoek ondersteunt u tijdens het parkeren.
Hoge instapprijs
De outback, die alleen beschikbaar is met een symmetrische vierwielaandrijving, is verkrijgbaar vanaf een prijs van 34.400 euro. Hiervoor biedt Subaru een 2.0-liter boxerdiesel met 150 PS. De benzinemotoren daarentegen beginnen met de 2,5i Boxer met een vermogensniveau van 129 kW (175 PS) en Subarus Lineartronic (CVT automatische transmissie) tegen een basisprijs van 35.900 Euro.
De prijsverschillen tussen de drie uitrustingslijnen "Actief", "Comfort" en "Sport" worden gematigd gehouden. Met benzine en vierwielaandrijving is het verschil tussen de "Comfort" -uitrusting en de "Sport" topuitrusting slank 2.700 Euro. Het bevat al het navigatiesysteem met een 7 inch multi-touchscreen monitor, LED-koplampen met automatische niveauregeling en nagloeifunctie, lederen interieur en een elektrische achterklepbediening.
Fazit:
Met de interne ontwikkeling "EyeSight" neemt Subaru een eenzame, maar zeer vastberaden manier in de verzameling van milieugegevens. In combinatie met de 2,5 Boxer-benzinemotor en de Lineartronic zorgt de outback voor een aangename rijervaring.
[toggle title=”Motor en transmissie”]
Subaru |
Outback 2.5i Sport |
| motor | R4, benzine, bokser |
| hoedanigheid | 2.498 ccm³ |
| Leistung | 175 pk bij 5.800 tpm |
| Kraft | 235 Nm bij 4.000 tpm |
| versnelling | CVT-automaat |
| aandrijfas | vierwielaandrijving |
| Lengte, breedte, hoogte | 4.815, 1.840, 1.605 mm |
| Wielbasis | 2.745 mm |
| Leeggewicht | 1.621 kg |
| draaicirkel | 11,8 m |
| topsnelheid | 210 km / u |
| Versnelling 0-100 km / u | 10,2 seconden |
| standaardverbruik | 7.0 l / 100 km |
| alledaagse bestuurder | 7.6 liter / 100 km (diesel) |
| eco-expert | 6.9 l / 100 km |
| velddienstmodus | 7.8 l / 100km |
Tekst en foto's: Stefan Beckmann
[/ Toggle]