inhoud Zichtbaar
De BMW X4 valt op door zijn design, maar valt bij de TÜV vrij onopvallend op.
Wat de BMW X6 met succes heeft aangetoond, moet de X4 herhalen: overtuigen met een chique, of op zijn minst opvallend design. De X4 rijdt echter veel discreter en socialer dan zijn grote broer. Het uiterlijk van de eerste generatie van de BMW X4 (type F26) was vrij kort. De coupé-uitloper van de X3 (type F25) maakte pas zijn debuut in 2014, toen de gendonor bijna vier jaar op de markt was. In 2018 was het tijd om met pensioen te gaan voor deze X4. Niet bij gebrek aan succes, maar om ruim een jaar na de start van de derde generatie X3 in 2017 te beginnen.
Carrosserie en interieur
De X4 is een sportieve X3. Als een coupé loopt de daklijn achter de voorstoelen strak naar achteren toe, zodat de auto van opzij gezien doet denken aan een wat te hoge sportwagen. Hij strekt zich uit tot een lengte van 4,67 meter, wat twee centimeter langer is dan de X3. Qua wielbasis (2,81 meter) en breedte (1,88 meter) verschillen de X4 en X3 niet. Volgens de coupé-achtige lijnen komt de X4 slechts 1,62 meter hoog, waardoor de orgaandonor zes centimeter lager ligt.
Ondanks de vlakkere daklijn biedt hij veel ruimte voor de inzittenden. Om ervoor te zorgen dat het niet tot lelijke head-headliner-aanrakingen komt, heeft BMW in zijn trukendoos gestoken. De stoelen op de eerste rij zijn ten opzichte van de X3 twee centimeter verlaagd en de achterbank is zelfs drie centimeter lager. De kofferbak is echter met 500 liter in de standaardstand en tot 1.400 liter met neergeklapte achterbankleuning beduidend kleiner dan in de iets minder stijlvolle carrosserievariant (550 tot 1.600 liter). In het interieur profiteert de X4 van de faceliftverbeteringen voor de X2014 die in 3 zijn doorgevoerd. Degelijk vakmanschap en prettige materialen zijn terug te vinden in de gehele kuip.
Motoren en rijden
Voor de voortstuwing zijn er benzine- en dieselmotoren met vier of zes cilinders beschikbaar; Vierwielaandrijving (xDrive) is standaard. Met uitzondering van de basisdiesel (20d) zorgt een achttraps automatische transmissie voor de krachtoverbrenging. Bij de 20d gebeurt dit af fabriek door een handgeschakelde zesversnellingsbak, of als alternatief is er een zestraps automaat. Tot de benzinemotoren behoren de 20i (2,0 liter, 135 kW / 184 pk), de 28i (2,0 liter, 180 kW / 245 pk) en de 35i met 225 kW / 306 pk. De 35i en de topklasse M40i met 265 kW / 360 pk zijn drie liter zescilinder-in-lijn, de andere benzinemotoren zijn viercilinders met turbocompressor. Het verbruik ligt tussen de 7,2 en 8,6 liter, het maximale koppel tussen de 270 en 465 Nm.
Met 4 potten en een cilinderinhoud van twee liter zijn de al genoemde 20d (140 kW / 190 pk. De 30d met 190 kW / 258 pk en de 35d met 230 kW / 313 pk zijn drie-liter zescilinder , 5,4 en 6 liter en bieden tussen 400 en 630 Nm.
Uitrusting en veiligheid
Zoals zo vaak is de uitrusting afhankelijk van de gekozen comfortlijn en de bereidheid van klanten om in extra's te investeren. Bij BMW heeft de baseline de belangrijkste details aan boord, wat te verwachten is met prijzen vanaf circa 47.000 euro (20i), maar er is natuurlijk altijd ruimte voor verbetering. Leer, head-updisplay of stoelverwarming moeten apart worden besteld. De lijst met mogelijke opties is lang. Als het op beveiliging aankomt, hoeven X4-klanten geen compromissen te sluiten. In de Euro NCAP-crashtest kreeg hij maar liefst vijf sterren.
Kwaliteit
De X4 profiteert van de verbeterde kwaliteitsnormen van de X3, die aanzienlijk is gestegen ten opzichte van zijn voorganger (type E83). De coupé-uitloper is bij de TÜV bijna onopvallend. De TÜV-inspecteurs bekritiseren de uitgeslagen spoorstangeinden. De X4 heeft tot dusver geen zwakke remmen, defecte verlichting of motorproblemen.
Conclusie
De kwaliteit klopt, de beschikbare ruimte idem dito: wie ook kan omgaan met het strakkere en lagere chassis van de X4 is bij deze BMW in goede handen. Mits je het benodigde wisselgeld meeneemt. Dat nieuwe voertuigen niet bepaald koopjes zijn, zie je ook terug op de markten voor gebruikte auto's. Geïnteresseerde partijen moeten minimaal rond de 20.000 euro of meer hebben.
