VLN 2013 - Run 3 - Zo ging de race

Nuerburg. Bewolkt, maar droog en geïsoleerd knipperde zelfs de zon in de racewagens. Toen de voertuigen naar de start werden geduwd, was er niets mis met het weer. De vele toeschouwers dachten waarschijnlijk ook dat. Wat je niet mag doen met andere raceseries behoort tot de VLN tot de normale waanzin. Autocoureurs en racevoertuigen van dichtbij. Elke toeschouwer die een paddock-ticket koopt, kan de pre-start op het rechte start-finish bekijken.

VLN loopt 3 - 56e ADAC ACAS H&R Cup - de race

Nadat de startgrid was gewist, begon de kennismakingsronde bijna op tijd. Vooraan - voor het eerst - één NISSAN NISMO GT-R GT3. Aan het stuur onder andere de winnaar van de GT Academy 2008 Lucas Ordonez. Toen de stoplichten op het rechte stuk van de start-finish uitgingen en de vier uur durende race openging, was de voorsprong snel over. De Frikadelli-Porsche met startrijder Huismann verhoogde de druk en tegen de tijd dat het tijd was om de Nordschleife te raken, was niet alleen de 911 GT3R voorbij de Nissan, ook de SLS met de hoofdrijder aan het stuur kon de sterke Japanners passeren.

Nadat de BMW zich in de training had terughoudend, naderden ze de race met meer kracht. Eerst en vooral "Uns Uwe" in de BMW Z4 GT3 met startnummer 2. Twee ronden na de start zat de uit Betzdorf wonende man met zijn voorspoiler praktisch in Huismann's luchtfilterkast, de Z4 zat slechts 0.165 seconde achter de Frikadelli. -Porsche. Uiteindelijk was het genoeg voor de Alzen Z4 om de vierde plaats te veroveren.

Toen de eerste ronde van pitstops na 90 minuten voorbij was, vlogen de R8 van Phoenix Racing en de 911 GT3 van Frikadelli minder dan twee seconden uit elkaar over de Nordschleife.

Na 8 ronden en een snelste rondetijd van 8: 25,490 droeg Pierre Kaffer de Audi R8 LMS ultra over aan de stratosferische springer Felix Baumgartner in P2. De rondetijden stegen vervolgens naar 9:05 (beste!). De R8 werd gepasseerd door de beste coureurs in de SP9.

In ronde 18 schakelde de Race Experience Audi R8 LMS terug naar de professionele handen van Pierre Kaffer. Uiteindelijk was het genoeg - de # 22 was inmiddels teruggevallen naar de 24e plaats - alleen voor de 14e plaats in het algemeen resultaat. (Met het oog op de vraag of men moet huilen of blij zijn dat er niets ergers is gebeurd - is er een extra artikel over de "zaak Baumgartner".)

Na twee uur, halverwege de race, een volledig onverwachte leider - de McLaren van Dörr Motorsport. Al in training veroorzaakte de McLaren MP4 12C GT3 opschudding met een derde plaats op de grid en een 8: 08,154. En deze keer zouden de McLaren moeten stoppen en ook fatsoenlijke rondetijden op de baan moeten neerzetten. De combinatie van betrouwbaarheid en prestaties bezorgde Dörr McLaren een mooie tweede plaats na de race!

Soms is 0.3 seconden voldoende om lange gezichten te creëren. In dit geval waren het de 0.3 seconden die ontbraken in de pitstop van de Frikadelli-Porsche. Een daaropvolgende stop & go-penalty verijdelde de mogelijkheid van het podium. Uiteindelijk behaalde de race-gehaktbal de 6e plaats in het resultaat - en daarmee het beste Porsche-resultaat op deze racezaterdag.

De winnaars van de derde VLN-run

Opnieuw op de weg met indrukwekkende rust in de praktijk, het was dankzij de rijeigenschappen van de BMW Z4 GT3 en de god van het racen dat een Marc VDS BMW opnieuw bovenaan het podium stond.

In een interview met vln.de zeiden de winnaars:

"Ik ben echt blij", zei de drievoudige VLN-kampioen Adorf na de race. “Hoewel onze inspanningen werden gebruikt om ons voor te bereiden op de 24-uursrace van ADAC op de Nürburgring, ben ik natuurlijk blij om deze overwinning mee te nemen. Het was erg competitief en vooral in de laatste fase was het weer echt spannend. ”Het Marc VDS-team startte de race vanaf de 4e positie en koos voor een strategie met een vroege pitstop. De BMW was toen het snelste voertuig over de afstand. "We concentreerden ons alleen op onszelf en, zonder speciale aandacht te schenken aan onze collega-campagnevoerders, onze eigen race", zei Catsburg, die zijn tweede VLN-overwinning vierde op de Nederlandse nationale feestdag. “Bovenal was het duidelijk merkbaar dat onze ZXNUMX gemakkelijk langs de ideale lijn kon worden verplaatst. Dit is erg belangrijk in een langeafstandsrace waarin je veel voertuigen moet inhalen. ”  Bron: VLN.de.

Opnieuw was de Marc VDS trager in de kwalificatie dan in de race. Een prestatie die geen ander team kan doen in de SP9-klasse.

Nissan NISMO GT-R

Uiteindelijk was het genoeg voor de Nissan GT-R, die vanaf pole startte, om als achtste te eindigen in het algemeen resultaat. De geweldige trainingsprestaties konden niet volledig worden geïmplementeerd in de race. De Nissan kon de pole position in de eerste ronde niet redden, na 5 ronden stonden ze nog steeds op de tweede plaats - maar daarachter een buitengewoon knappe Pierre Kaffer in de R2. De eerste pitstop was gepland na zeven ronden en veroorzaakte een eerste plaatsverlies. Na 8 ronden viel je terug naar de 10e plaats. De tweede pitstop vond plaats na 13 ronden. Uiteindelijk stonden ze op de 19e plaats, achter de Falken Porsche. Falken, Nissan, 8-uursrace? Was er niet iets?

Rechts - de legendarische Nissan GT-R met vierwielaandrijving reed met Falken-kleurstelling, maar dat was lang geleden. Voor dit jaar staat echter een minstens even indrukwekkende verschijning gepland.

Twee Nissan GT-R's worden geacht te zijn ingesteld. En in een daarvan zal er een buitengewoon paar coureurs zijn - dat kan ik vandaag al zeggen. Komende maandag meer hierover!

Het resultaat van de derde VLN-run in het overzicht:

Meer over de derde VLN-run:

• VLN 3 - galerij
• PR-stunt bij Audi
• Cup 5 - klasse in één oogopslag

De omslagfoto is een persfoto van vln.de - alle andere foto's zijn van mij.