Folie, doeken, dekzeilen - wat is het beste bescherming tegen hitte in de auto? De ADAC verschillende beveiligingsconcepten vergeleken en een winnaar gekozen.
Er zijn verschillende methoden om te voorkomen dat het auto-interieur door zonnestraling overmatig opwarmt. De ADAC heeft inmiddels enkele rassen praktisch getest op hun verkoelende werking. Vooral de externe verduistering van de ramen had effect.
Enkele uren brandende zon
Hij werd getest met zeven identieke Dacia Dusters. Naast een referentievoertuig zonder accessoires werden meerdere auto's voorbereid met zonwerende accessoires en tegelijkertijd werd een voertuig met getinte ruiten en een met witte en een met zwarte exterieurkleur toegevoegd. Na ruim vier uur in de brandende zon werden de temperaturen in alle auto's gemeten.
Meer dan 40 graden ondanks hittebescherming
In het voertuig zonder accessoires was het toen 53 graden. Het was tien graden minder en dus het koelst in het voertuig met een afdekzeil, dat in de handel vaak een semi-garage wordt genoemd. Het voertuig met de zonwerende folie aan de buitenkant was met 45 graden ook beduidend koeler. Een reflecterende zonneklep binnenin (49 graden) en een witte doek op het dashboard (50 graden) hadden minder effect. Ook het tinten van de achterruiten resulteerde in een reductie van slechts twee graden. Voor de achterbank werd echter slechts 48 graden gemeten in plaats van de 57 graden van het referentievoertuig. Over het algemeen raadt de ADAC aan om zonwering uit de accessoires te gebruiken, omdat dit kan helpen om de oppervlaktetemperaturen binnenin te verlagen. Tijdens de tests bereikten de stuurwielen en dashboards temperaturen tot 70 graden.
Bij vergelijking van de voertuigen met zwarte of witte buitenlak waren er duidelijke temperatuurverschillen op het lakoppervlak van 65 versus 44 graden. Binnenin warmde de zwarte Duster 5 graden meer op dan de witgeverfde auto.