Als je geïnteresseerd bent in goede motorsport, kom je niet naar de VLN-kampioenschap over. Dit jaar zijn er tien races op de Nürburgring en de legendarische Nordschleife. Tien races waaraan gemiddeld meer dan 150 voertuigen deelnemen. In geen enkele andere raceserie is er zo'n grote verscheidenheid, zoveel voertuigen en nergens anders zijn er meer duels op het racecircuit! Echte autosport wordt “VLN” gespeld! Ook en vooral dit jaar, in 2015!
Het jaar begon met een tragische ontwikkeling. Naast de ruzies waar de N-gemeenschap al jaren mee te kampen heeft, begon ook onze autosport dit jaar met een tragisch ongeval en de dood van een toeschouwer. En ook al hebben de VLN en de Nürburgring dit jaar nog meer te verduren en te bereiken dan voorgaande jaren – uiteindelijk gaat het om de autosport op de Ring! En het wordt gerund door mensen! En ook al zien de GT3 en de voertuigklassen SP-X er het meest spectaculair uit en behoren ze tot de snelste op de Ring, er zijn verschillende coureurs en teams die motorsport op de Ring geven - zonder ENORME BUDGETTEN - in termen van emoties en opwinding op de kroon gezet. Daarmee willen we de topteams van gehaktballen, Falken, Walkenhorst en Co. zeggen niets slechts - maar het wordt echt krap, vooral in de “Cup-klassen” en keer op keer!
CUP Motorsport + VLN + Nordschleife = een onverslaanbare combinatie!
Toyota: Tijdens de VLN op de Nürburgring gaan momenteel drie merkenbekerseries van start. De Toyota GT86 Cup is qua pk's momenteel het zwakste en tevens zwakste voertuig in het cupsegment. Maar: De Toyota biedt veel rijplezier. Viercilinder boxermotor, achterwielaandrijving en een handgeschakelde zesversnellingsbak zijn de ingrediënten voor de sporter. De Toyota GT86 zijn raceauto's van de bovenste plank en bieden een instap in de autosport die mogelijk is tegen een beheersbaar budget. Er staan momenteel 8 teams in de TMG GT86 Cup ranking. de leidende (Stand 22.08.2015) zijn van het Dörr Motorsport-team met coureurs Fabian Wrabetz en Arne Hofmeister met startnummer 534.
Opel: Met de Opel Astra OPC Cup begin je met voorwielaandrijving in de autosport. Onder de motorkap ligt een krachtige tweeliter turbomotor die maar liefst 320 pk en 400 Nm aan vermogen biedt. De OPC-CUP heeft momenteel 13 voertuigen in de ranglijst. Op de voertuigen staan twee tot drie chauffeurs ingeschreven! De gebroeders Fritsche gaan momenteel aan de leiding met de derde coureur Hannu Luostarinen op het startnummer: #353.
We hebben zelf kort met de Opel Astra OPC Cup kunnen rijden, maar niet op de Nordschleife. Desalniettemin is de ervaring geweldig! Zo rijdt de Opel Astra Cup (VLN).
BMW: De BMW M10i Cup begint met slechts 15-235 pk meer vermogen dan de Opel Astra OPC. In tegenstelling tot de Rüsselsheimers wordt bij de BMW de achteras aangedreven. De rondetijden van de snelste M235i (VLN6 – trainingstijden) zijn ruim 9 minuten (9:08.033) en daarmee bijna 10 seconden sneller dan de Cup Astra. De GT 86 daarentegen heeft een rondetijd van net geen 10 minuten.
Net als bij de Cup Astra's wordt ook de BMW Cup op uniforme banden gereden. De BMW M235i Cup komt aanrijden Dunlop sportbanden. Het BMW Cup Series-veld is momenteel het grootste in de VLN. Met 25 inschrijvingen biedt de BMW M235i Cup een eigen race als onderdeel van de VLN-races. Bumperduels zijn aan de orde van de dag, spins, versleten spiegels en elke seconde doeloverschrijdingen maken deel uit van het “normale” VLN M235i CUP-programma!