inhoud Zichtbaar
De voordelen van het plug-in hybride concept op basis van de Mitsubishi plug-in hybride Outlander, modeljaar 2016
Outlander plug-in hybride - de eerste echte eco-SUV?
Met de Outlander Plug-In Hybrid was Mitsubishi de eerste fabrikant die een SUV op gezinsformaat aanbood in een hybride-aandrijfvariant met een extern oplaadbare batterij. Tot dit eerste plug-in hybride SUV de markt voor praktische cross-overs in Duitsland werd vooral gedomineerd door dieselversies. Uiteraard het NEDC-verbruik van 1.9 liter per 100 kilometer en daarmee de bijbehorende CO2-Emissies zijn in eerste instantie een puur theoretische waarde, maar ook een waarde die verslagen kan worden. En dit maakt de Outlander Plug-In Hybrid – als je hem eenmaal in het dagelijks leven gebruikt – de eerste echte “Eco-SUV”.
En de doelgroep daarvoor? En er zijn vooral gezinnen die minder dan 15.000 kilometer per jaar rijden. Juist op dit gebied is de Outlander PHEV echt de moeite waard. En dat is meer regel dan uitzondering, als je rondkijkt naar gezinsauto's.
De Benzine hybride SUV is het juiste alternatief. Want een diesel-SUV mag dan nog gewoon zijn, maar met een plug-in hybride combineert een gezins-SUV de voordelen van elektrisch rijden met de normale actieradius van een conventionele auto.
De voordelen van het hybride concept
Het idee van de hybride is de combinatie van twee energiebronnen en daarmee de keuze voor een zeer efficiënte vorm van voortstuwing. Bovendien kan alleen een elektromotor van een bepaalde grootte daadwerkelijk energie terugwinnen uit beweging. Eigenlijk verspil je als bestuurder elke dag veel energie. Compleet nutteloos. Wat de motor eerder ontwikkelde qua vermogen, vertraag je bij de volgende kruising weer. De energie die wordt gewonnen uit benzine of diesel wordt warmte - niets anders. Iedereen die na een noodstop de remschijven van zijn auto heeft aangeraakt, weet waar ik het over heb. Alle kracht zit dus zinloos in de slijtage van het remsysteem.
In tegenstelling tot de hybride. Hier werkt de elektromotor in de duw- en remfase als dynamo. Net als de dynamo op de fiets, gebruikt deze de kinetische energie en zet deze om in elektriciteit. En met een grote en zware auto komt veel energie samen.
In het geval van Outlander plug-in hybrides de technici van Mitsubishi hebben ook een slimme manier gevonden om deze vorm van gebruik van kinetische energie, de zogenaamde 'recuperatie', te beïnvloeden. Omdat je niet altijd de volledige "vertraging" van de elektromotor wilt benutten. Het is ecologisch niet altijd zinvol om de kinetische energie direct om te zetten in elektriciteit. Op provinciale wegen en snelwegen kan het ecologisch zinvoller zijn als de hybride de kinetische energie niet recupereert maar vrij kan rollen. Dit proces wordt zeilen genoemd. En dat kan de PHEV Outlander tot in de puntjes.
Om snel te kunnen schakelen tussen maximale recuperatie, bijvoorbeeld in de stad bij het naderen van een rood verkeerslicht, en nul recuperatie bij uitrollen op de snelweg, Mitsubishi Outlander plug-in hybride twee “peddels” achter het stuur. Wat lijkt op schakelpaddles en zo wordt gebruikt in ‘normale auto’s’, zijn in het geval van de Outlander Plug-In Hybrid de schakelpeddels voor het aanpassen van het recuperatievermogen. Links getypt 5 keer en de Plug-in hybride van Outlander vertraagt met maximale recuperatieprestaties. In het dagelijks leven is dit voldoende om het rempedaal nauwelijks te hoeven gebruiken. Een beetje vooruitziend bewogen, rijd je de plug-in hybride Outlander in principe alleen met het "powerpedaal". Met de juiste peddel verlaag je het recuperatievermogen in 5 stappen tot "0". Dit is de "zeilfunctie". Dat is logisch op de snelweg als je niet verder wilt accelereren, geen kracht meer nodig hebt, maar remmen heeft ook geen zin. Theoretisch zou je in deze situatie op een gegeven moment gewoon uitrollen. Hoewel dat erg lang duurt. Hier merk je de enorme efficiëntie van de Outlander PHEV, want ook de rolweerstand en alle lagers (bijv. wiellagers) zijn enorm geoptimaliseerd.
De voordelen van het plug-in-concept
Een plug-in hybride kan alles nog beter dan een hybride. Plug-in hybride voertuigen worden over het algemeen gekenmerkt door krachtigere elektromotoren en grotere batterijcapaciteiten. De elektromotor is dan niet alleen een ondersteuning en de accu is niet alleen een buffer om de kinetische energie op te slaan. Een plug-in hybride is de slimme brug tussen een puur elektrische auto en een klassieke benzinemotor. Plug-in hybrides zullen de komende jaren bij ons zijn en zullen ons in staat stellen om over te schakelen naar pure elektromobiliteit.
In het geval van de Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander spreekt men van een serienummer UND parallelle hybriden. (De gedetailleerde uitleg is hier te vinden..)
In het dagelijks gebruik kan met de plug-in hybride vaak puur elektrisch worden gereden. Er zijn voertuigen die maar een goede 30 kilometer halen of zelfs minder, andere zoals deze Outlander plug-in hybride, hebben een actieradius van meer dan 50 kilometer. Volgens NEDC-norm. Gebruik je het? Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander als gezins-SUV wordt het dagelijks leven van de SUV namelijk grotendeels bepaald door het vermogen van de twee elektromotoren. De SUV laadt groene stroom op aan het stopcontact in huis, dus hij rijdt vrijwel altijd de hele week door op CO2-neutraal en alleen als we langere afstanden rijden, ondersteunt de benzinemotor en vergroot zo de actieradius.
Naast de factor milieubescherming (CO2-Emissie volgens NEDC: 44g/km) het is ook een economische factor. Met de 12 kWh lading van de accu kun je eigenlijk altijd 40 kilometer (aEr wordt echter nooit meer dan 10 kWh verbruikt door de lading, de rest is een buffer). Dit is de kostenberekening bij de huidige groenestroomprijs van 27 ct/kWh = € 6.75 voor 100 kilometer. Een 2-tons SUV in klassieke dieselmodus zou voor korte afstanden minder dan 5 liter per 100 kilometer moeten verbruiken. En dan is er nog die ene Voordeel van de CO2-Neutraliteit. De Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander is dus de gezins-SUV met de groene voetafdruk!
De voordelen in het dagelijkse gebruik
Bij alledaags gebruik is het vooral de stilte waar je snel aan went. De Outlander Plug-in Hybrid is gewoon een stille knaller. Je zwerft bijna geruisloos van A naar B. Geniet van de ruimte, het comfort en toch ecologisch verantwoord.
En als de batterij leeg is? Dan springt de benzinemotor erbij en rijdt de Outlander plug-in hybride gewoon door als ‘serieel’ of ‘parallel’ hybride SUV.