De foto's zijn er al, de eerste plaatsmonsters van de gevestigde media zullen dan worden gegeven op de motorshow in Detroit. Wanneer de feestdagen nauwelijks uit het zicht zijn, is de automobielwereld terug naar Amerika en ontmoet deze tijdens NAIAS aan het begin van het nieuwe autojaar. Mercedes-Benz zal daar niet alleen de nieuwe E-Klasse onthullen, ook de kleine Roadster SLK krijgt een facelift. En trouwens, de naam is ook aangepast. SLK wordt SLC. Maar waarom eigenlijk?
Mercedes-Benz SLC? Ja. Maar?
In dit SUV-jaar hebben de Daimler-mensen bijna alles SUV-bereik ondersteboven, nieuwe modellen gepresenteerd, Facelifts gemaakt en trouwens de namen van de afzonderlijke SUV-modellen ooit herzien. Hoewel logica te zien was in het SUV-segment, werd de GLK de GLC omdat de SUV in de orde van grootte van de C-Klasse valt, de GL de GLS omdat het de S-SUV-variant en de GLA vertegenwoordigt is de compacte SUV geschikt voor de A-Klasse. Alleen het G-model bleef het G-model en blijft alle SUV-kameraden niet alleen de gewoonte van onverwoestbaarheid lenen, maar ook de G voor de naam. Maar waarom wordt de SLK nu de SLC?
SLC = een C-Klasse Roadster?
Met alle liefde voor “PR-Speech” is de doop voor de SLK moeilijk te begrijpen. De C-Klasse krijgt een eigen cabriolet, net zoals de S-Klasse een cabriolet kreeg. Daarboven scoort de Roadster SL. Gewoon SL en niet SLS - zoals men nu zou kunnen geloven. Omdat het de roadster in het prijssegment van de S-Klasse zou kunnen zijn.
De SLC zal ook niet de sportiefste open variant zijn. Zover ik uit het raam kan leunen, komt er een AMG GT zonder dak.
Dat verandert met de SLC
Mercedes-Benz schonk de negentrapsautomaat aan de roadster, annuleerde de achtcilindermotoren en plaatste vooral viercilinderturbo's onder de motorkap van de roadster. In plaats van de SLK 55 is de SLC 43 de sportieve kroon op het werk. De 421 pk wordt in eerste instantie 367 pk. Dat kun je niet begrijpen, net zomin als de naamgeving. SLC 43? Er is een A45 AMG met 380 PS. Maar een twee-liter viercilinder wordt geprobeerd, althans dat momenteel de krachtigste seriemotor (op basis van literoutput) in automotive engineering. De SLC 43 krijgt echter de 3.0 liter V6 Bi-Turbo, zoals bijvoorbeeld bekend is van de C400. Dit wordt vergezeld door de standaard benzine SLC 180 met 1.6 liter viercilinder, een SLC 200 en SLC 300, elk met de 2.0 liter viercilinder turbo en als diesel, een SLC 250d met 204 PK van het zelfontbrandende universele wapen van de Daimler-groep.
Voor dit doel wordt het interieur zorgvuldig herzien en, net als bij de SL, neemt de SLC ook af van het grote multimediadisplay en neemt in plaats daarvan de extra route van het geïntegreerde, maar slechts 7-inch display.
De Roadster gaat in januari te koop met een instapprijs van iets minder dan € 40.000.
Maar waarom nu SLC?
Ik heb geen idee. Het slaat nergens op. De C-Klasse Cabriolet rijdt zijn rondjes, de SL-C kan ook geen roadster voor de C-Klasse zijn, want dan had de SL met zijn laatste facelift de SL-S moeten worden. Het heeft geen zin, dit opheffen van namen. Of is het, Daimler? Vertel het me!
